湖北是長江流經的一個省份，面對長江這個天塹，湖北人民沒有害怕，而是建設了一座又一座長江大橋，使用天塹變通途，因為他們知道一座長江大橋，可方便一片交通，帶活一處經濟，所以為了發展地方經濟，對長江大橋的建設，湖北人民一直沒有停下腳步，我們也可以看到湖北境內的長江大橋是越來越多了，同時也注意到了湖北的經濟也在高速發展中。
宜昌是湖北的一個地級市，2019年實現經濟總量4460.82億元，位於湖北各大城市第3名，經濟與第2名襄陽相差無幾，卻是第4名荊州的近兩倍，而且經濟增速達到了8.1%，發展勢頭非常強勁的，這與境內的交通建設是有很大關係的，特別是長江大橋的建設，宜昌的長江大橋數量是非常多的，僅次於武漢，而長江大橋的建設也是根據經濟發展需要才建設的，數量越多，也說明這個地方的經濟發展是越快的。
今天就來聊聊宜昌在建的一座長江大橋，這座長江大橋就是宜昌第九座長江大橋——伍家崗長江大橋，整個項目全長2.813公裡，起點連接點軍區江城大道，跨越譚艾路、長江、伍臨路後，連接伍家崗區花溪路，其中主橋全長1.852公裡，大橋所建位置是中華鱘、江豚等長江珍稀生物的活動密集區，為了保護這些動物，大橋沒有在水口建橋墩，而是採用一跨過江方案，主跨1160米，這樣的設計也保證了長江航道的安全通航。
伍家崗長江大橋是這座大橋的項目名稱，還沒有正式命名，因為這個命名中有個小插曲，有網友建議這座大橋叫荊門山長江大橋，而且給出了充分的理由：大橋跨江南點軍區段正好處於荊門山處。荊門山位於長江南岸，跨點軍區與宜都市交界，是具有厚重文化歷史的楚塞名山，是宜昌乃至全國的超級文化符號。「荊門山長江大橋」的名稱是自然景觀、歷史文化與現代建築的融合，有助於宜昌本地的歷史傳承和文化傳播。意見暫被採納，荊門山長江大橋也成了第二候選名稱。看到這個理由，小編也覺得荊門山長江大橋更有意義一些，大家覺得呢？
不管這座大橋叫什麼名稱，大家更注重它的實用性，譬如大橋是雙向六車道，時速60公裡，還不設收費站等等，所以什麼時候建成通車才是大家都關心的？據悉，伍家崗長江大橋預計於2021年6月建成通車投入試運行，屆時，這座預算投資33.66億元的長江大橋定能給推動宜昌的經濟發展，因為大橋是宜昌建設「內、中、外」三級快速路環網的控制性節點工程，可進一步完善宜昌的交通網絡，正是印證了那句老話「要想富，先修路」。