川南城際鐵路內自瀘線土建工程全線貫通 明年內建成通車

2020-12-24 中國新聞網

川南城際鐵路內自瀘線最後一榀預製箱梁架設完成。劉君勳 攝

中新網成都12月11日電 (杜成 張玲)10日23時28分,隨著最後一榀預製箱梁緩緩落下,由四川鐵投集團主導建設的川南城際鐵路內自瀘線土建工程全線貫通。據悉,川南城際鐵路內自瀘線將於明年年內建成通車,四川內江、自貢、瀘州三個地級市屆時將形成半小時經濟圈。

川南城際鐵路內自瀘線,北起內江市成渝客專內江北站,向南經自貢市後折向東經富順、瀘縣至瀘州市新建瀘州站,全線採用跨區間無縫線路,以鋪設有砟軌道為主,線路全長約130公裡,設計時速250公裡/小時,設內江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州等7個車站。

為了追趕因疫情影響而滯後的工期,川南城際鐵路內自瀘線的四個制梁場保安全、防疫情,搶晴天、戰雨天,結合施工組織與節點工期倒排架梁計劃,特別是為確保工程的快速推進,參建者們主動放棄節假日休息,與紮根一線的川南城際鐵路項目管理人員一起,積極組織協調、現場優化施工,全力以赴完成所有架梁任務,從而確保內自瀘全線土建工程如期完工。

架設現場。劉君勳 攝

據悉,川南城際鐵路是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一,是一條服務於成渝經濟區次級中心城市客流的快速鐵路。川南城市之間間距短、資源豐富、交通便利,未來將會成為四川經濟發展新的增長極。川南城際鐵路項目全面建成後,將推動沿線地區進一步擴大對外開放,加快旅遊資源開發,對促進經濟發展有著重要意義和作用。(完)

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  • 川南城際鐵路新進展來啦!內自瀘線土建工程全線貫通
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  • 川南城際鐵路內自瀘線瀘州段土建工程全面貫通
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    12月11日,成都商報-紅星新聞記者從四川鐵投川南城際鐵路公司獲悉,11日晚23時28分,隨著最後一榀預製箱梁緩緩落下,標誌著由四川鐵投集團主導建設的川南城際鐵路內自瀘線土建工程全線貫通。
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    記者從5月13日召開的川南城際鐵路內自瀘段「一路五方」季度協調推進聯席會上獲悉,截至4月底,川南城際鐵路內自瀘線年累完成投資8.2億元。目前,川南城際鐵路內自瀘線全線8座隧道均已貫通,全線均已進入箱梁架設階段。川南城際鐵路分內自瀘線和自宜段線,全長213.4公裡,總投資371.86億元。
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    川南城際鐵路內自瀘段何時通車,一直以來成為四川自貢瀘州市民們關注的焦點。總投資204億元的川南城際鐵路內自瀘段,是新建雙線客運專線,起自成渝客專的內江北站,止於瀘州站,跨內江、自貢、瀘州三市,設計時速250公裡,正線長128公裡,全線設內江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州7個車站。截止今年8月底,內自瀘段本年累計完成投資17億元,佔年度投資計劃25億元的68%,全線累計完成投資125億元,佔總投資的61%。
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    今日凌晨隨著最後一罐混凝土緩緩注入連續梁中間縫隙裡川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋成功合龍↑在川南城際鐵路內自瀘線瀘州段最後一座特大橋連續梁順利合龍後,車站聯絡線及進站線高架橋T梁架設通道終於被打通,為全線路基貫通奠定了基礎。
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    城際鐵路  內自宜段全長138公裡  內江到自貢僅需15分鐘  今年9月1日,川南城際鐵路相關工程開始組織實施,這標誌著川南四市即將邁入「半小時經濟圈」。  據川南城際鐵路公司相關人員介紹,川南城際鐵路內自宜段全長138公裡,正線裡程99公裡,共分布車站6個,力爭明年開工,預計2018年底前建成。該鐵路的建成將改變內江、自貢、宜賓三座城市目前所依靠的內宜高速公路交通現狀,把內江到自貢30分鐘車程、內江到宜賓1小時20分鐘車程縮短為內江到自貢15分鐘、內江到宜賓30分鐘。
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    4月6日上午,川南城際鐵路內江三元沱江特大橋正式合龍。該大橋是川南城際鐵路內自瀘單孔跨度最大的連續梁拱,也是川南城際鐵路全線最關鍵的控制性重點工程。下一步將進行鋼管拱安裝和橋面系施工,整個工程預計2020年底竣工。
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  • 牡佳高鐵,鹽通高鐵、包銀高鐵等重點鐵路建設項目最新進展情況
    據了解,牡佳高鐵預計將在今年12月份完成全線鋪軌施工。 牡佳客專建成通車後,將與已開通運營的哈牡客專、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線,對於落實「東北全面振興」戰略、完善區域快速鐵路骨幹線網、促進沿邊地區經濟轉型發展、做大做強旅遊產業具有重要的推動作用。