長沙爭創國家營商環境改革試驗區
營商環境報告首次發布，萬人市場主體數量中部省會城市第一位
瀟湘晨報長沙訊 夜購、夜宵、夜讀、夜遊是拉動「夜間經濟」的「四駕馬車」，天心區作為長沙市「夜經濟」最為集中的城區之一，為了讓活躍的「夜經濟」更加有序，去年9月，天心區夜間經濟服務中心正式啟動運行，這也是湖南首個「夜間經濟服務中心」。
服務中心實行「夜間管家」、部門輪班駐點制度，整合城管、市監、應急、街道等相關部門，成立「隱患查糾隊」「糾紛調解隊」「打擊整治隊」，每日20:00-次日凌晨2:00，開展駐點辦公、巡查辦公，全力為街區商戶和遊客服務，打造「營商環境最佳」街區。截至11月底，駐點辦公超過1700人次，服務中心累計受理、化解各類糾紛750餘起，為市民遊客提供幫助、救助300餘次。
12月9日，長沙市舉行2020年長沙優化營商環境新聞通氣會，介紹2020年長沙市優化營商環境情況，並就《長沙營商環境報告2020》(以下簡稱《報告》)相關內容進行發布。天心區成立首個「夜間經濟服務中心」也作為改革創新做法被推薦。
《報告》分為總論篇、示範引領篇、最佳實踐篇、改革亮點篇四大部分，全面展示了長沙市2018年-2019年優化營商環境的成果，介紹了各區縣(市)、園區在優化營商環境關鍵指標探索的先進經驗，對標國內其他城市先進做法，展望今後長沙市優化營商環境所需著力的領域。
《報告》指出，雨花區、天心區、長沙縣、寧鄉市、長沙高新區、望城經開區、雨花經開區、天心經開區等表現突出，成為2019年長沙市各區縣(市)及園區營商環境優化的標杆和榜樣。
《報告》重點推介了長沙市標杆區縣(市)及園區的創新做法及改革成效。比如雨花區優化審批流程，精簡申請材料，在開辦企業這個指標上表現突出。從市場運行結果來看，雨花區的新開辦市場主體數量，也處在明顯領跑位置。雨花區還率先推進「網際網路+政務服務」平臺，在區級、街道、社區(村)三級同步上線，以提升市場主體辦事便利度。
《報告》對長沙市營商環境試評價涉及的20個一級指標逐一介紹了每個領域的最佳實踐。
長沙市推行大部制改革，成立全國首家口岸物流辦，並持續加大對物流基礎設施建設的投入，打造「省事省心省時省錢」的口岸營商環境，通過優化審批流程、提升口岸信息化智能化水平，大幅壓縮通關時間、降低口岸進出口成本——長沙市形成的一系列經驗，值得其他內陸城市學習。
其中，開福區作為湖南省唯一集水運、鐵路、公路為一體的開放型經濟橋頭堡，通過優化口岸建設，推進國際貿易「單一窗口」建設，提升港口智能化作業水平，大幅提升了通關效率。
民進中央經濟委員會副主任、正和島首席經濟學家王林教授認為，《報告》全景式展現了長沙市及各區縣(市)及園區打造一流營商環境的探索和努力，既對標國際評價體系和國內一流城市經驗，也根據地方特色補足短板，發揮長項，形成了可供其他地方複製的優化營商環境的長沙經驗、長沙模式。
截至9月底，長沙市市場主體數量達到114.46萬戶，同比增長14.46%。全市新開辦企業66561戶，免費刻章服務為企業節約開辦成本近2000萬元。截至9月底，長沙市新增上市公司9家，全市上市公司已達到77家。長沙市的萬人市場主體數量、上市公司數量均居中部省會城市第一位。
下一步，長沙市將結合地區實際，不斷提升營商環境的適配性，貫徹實施《長沙市優化營商環境規定》，努力打造法治營商環境建設的「長沙模式」，爭創國家營商環境改革試驗區。
瀟湘晨報記者 張沁
長沙機場3號貨站有望年底交付
12月9日，由中建五局三公司施工的長沙黃花機場3號貨站鋼結構網架主體結構基本完工，目前正在進行網架結構的掃尾施工。為新貨站年底建成投用使用奠定了堅實基礎。
據了解，長沙黃花機場3號貨站位於通關大道以南、機場大道以東。目前黃花機場已有1號、2號兩個貨運站，其中1號為國際貨站，2號為國內貨站。但隨著黃花機場貨物吞吐量不斷攀升，以及長沙市臨空經濟示範區、湖南自貿區相繼獲批，現有貨站已不能滿足機場的發展需要。
中建五局三公司中南分公司項目經理羅榮德介紹，3號貨站定位為國際貨站，由裝卸平臺、貨運庫、待運棚、綜合業務樓、地下停車庫、停車區等區域組成，總用地面積6.4萬平方米，總建築面積約4萬平方米，相當於5個足球場大小。截至目前，貨站綜合業務樓正處於裝飾裝修階段，市政道路以及綠化已完成80%的施工，鋼結構的網架主體結構已基本完工，後續將著重屋面以及牆面的施工。為確保如期履約，近期項目部又投入大量施工人員進場加班搶工，施工採用兩班倒作業。面對施工難度大和工期交付期緊的雙重挑戰，項目部全體員工緊盯項目建設時間進度表，每天都在全力衝刺以確保項目如期交付。機場3號貨站啟用後，將有效突破黃花機場的貨運瓶頸，機場的國際航空貨運能力將得到大幅提升。
文、圖/瀟湘晨報記者 謝長貴 通訊員 王樂純
【來源：瀟湘晨報】
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