【深圳商報訊】（記者 鄭愷）長12公裡的沙河西路和長8公裡的南海大道是南山區最長的兩條道路。昨天，據來自南山區的消息，沙河西路快速化改造工程已完成監理招標，正在進行施工招標，本周可開標，有望於本月底開工。南海大道南延段初步設計方案已編制完成，規土部門正在審查初步設計方案。
沙河西路快速化改造工程由東濱路至茶光路，項目總長約7.43公裡，總投資額約6.37億元。
沙河西路是南山區南北向主幹道之一，幾乎連接了大半南山重點區域，與北環大道、濱海大道以及東濱路相交，經西麗、科技園、深圳灣等地，一旦發生擁堵，局部問題也很容易發展成為全區的大難題。
沙河西路快速化改造工程按城市快速路標準建設主線雙向6車道，主線設計車速60km/h，輔道及匝道設計車速30km/h。預計2017年上半年改造完成。
最近，市交委優化了沙河西路快速化改造工程微循環交通，增加了後海大道（白石路）-沙河立交西向北方向的匝道、深南大道-沙河立交南向西與西向北兩條匝道、玉泉路跨沙河西路跨線橋及南往西和西往北兩條匝道，濱海大道-沙河立交北往西、北往東、西往北、東往南4條主線接主線的匝道，可有效改善周邊的交通擁堵現象和周邊居民出行環境。
南海大道也是全市最繁忙的道路。南延段工程東起南海大道，西至興海大道，全長約0.8公裡。沿線與居海路、太子灣大道、郵輪大道相交。紅線寬度為42米，機動車道採用雙向6車道標準。
另據了解，除南海大道南延段工程外，南山還有4個項目進入前期階段：
媽灣跨海通道項目。為實現「客貨分離」，新建媽灣跨海通道，項目南端與在建西部疏港道路對接，北端與沿江高速公路（大鏟灣收費站）銜接，全長約7.3公裡。寶安段已報送項目選址、用地預審資料，待市規土委寶安管理局審批。前海段方案須進行線位調整，方案正在徵求現狀工業管線相關產權單位意見。
大南山隧道項目。位於南山區蛇口半島南部，西接前海、東連蛇口，橫穿大南山，規劃為一條聯繫前海與蛇口的東西向通道。路線西起月亮灣大道，東至科苑大道，全長約5.6公裡，雙向6車道（含公交專用道）。
月亮灣大道快速化改造。項目南起媽灣大道，北至深南大道，全長約8.1公裡，對全線斷面進行優化，改造沿線14個路口，總投資約49億元。目前已完成方案設計。
新建濱海-科苑大道匝道。新建1條濱海大道左轉科苑南路的2車道匝道；對現狀後海濱立交東轉南匝道進行拼寬擴容，提高通行能力；對現狀濱海大道（後海濱立交-沙河立交）周邊範圍交通組織進行優化等。項目建議書已編制完成，並已報市發改部門審批。