2月29日上午10：18分，伴隨著旋挖機的轟鳴聲，新建杭州至衢州鐵路（建德至衢州段）站前4標段全線控制性工程常山江特大橋首樁順利開鑽，標誌著杭衢鐵路（建衢段）主體工程施工正式拉開帷幕，進入實質性施工階段。
杭衢鐵路1月底完成施工、監理招標後，中鐵四院總承包項目部即通知各中標單位準備組織人員、機械進場施工準備。2月17日，杭衢鐵路有限公司獲取政府審批許可，2月18日施工單位獲批覆工。經過前期組織領導和充分準備，目前，全線復工返崗人數超過200人。
本次首次開鑽的常山江特大橋是全線控制性工程，也是全線跨度最大，結構最複雜、單體工程量最大的橋梁結構工程，主橋橋墩基礎採用19根直徑3.0米樁基礎，是全線直徑最大的樁基礎，承臺混凝土現澆體量3966立方米，施工組織要求高。
2月17日復工進場以來，杭衢公司及總承包項目部要求參建單位嚴格制定並落實各項防控措施，緊抓防控工作不放鬆。為確保首樁順利進行，杭衢公司及總承包項目部每晚進行工程交班及時梳理存在問題，組織各參建單位召開多次視頻會議針對常山江特大橋進行技術交底及工作部署。在不到一周時間內完成了臨時便道的放樣、分戶丈量、籤約、清表等工作，提前完成交地任務，如期實現了首樁29號順利開鑽的既定目標。
杭衢高鐵是浙江省內溝通杭州市與衢州市的一條快捷通道，同時是長江三角洲地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，承擔沿線城際客流和分流滬昆通道杭州以遠及衢州以遠的旅客交流，還承擔九景衢鐵路和杭黃鐵路之間的聯絡線功能，對緩解滬昆高鐵衢州至杭州段運輸壓力、完善長三角城際鐵路網布局，增強路網靈活性，推進杭衢交通一體化，促進區域經濟社會發展具有重要意義。
線路正線全長 130.913公裡，設計時速350公裡/小時。全線新建建德站杭衢場、建德南站、龍遊北站、衢州西站、江山站杭衢場共5個車站。
杭衢高鐵線路走向示意圖▼
推文摘自@鐵路建設規劃