齊魯晚報 · 齊魯壹點 記者 劉衛國
由中通客車股份有限公司研發的「中通L4級自動駕駛客車」下線了。12月26日，齊魯晚報·齊魯壹點記者實地體驗了一下「高大上」的無人駕駛公交車。
在黃河東路的中通客車股份有限公司南門外停車廣場，齊魯晚報·齊魯壹點記者和中通客車公司工作人員先後登上公交車。由工作人員在車載電腦上按下啟動鍵後，客車關閉車門緩緩啟動。沿規劃好的路線從黃河路向西駛去，在黃河廬山路口自動駛入右轉車道駛入廬山路，在廬山東昌路口右轉到東昌路，然後再右轉進入中通客車公司的北門，向南穿過整個廠區，最後由南門駛出，停在廣場上。整條路線大約五公裡，用時十二分鐘。
在整個行駛過程中，駕駛員李師傅雖然坐在駕駛員座位上，但是全程「無所作為」，兩手遠離方向盤和車上其它設備，徹底成為「擺設」。車輛勻速平穩地行駛，和其它社會車輛保持著安全距離。在兩個路口右轉時都是按正常的右轉路線行駛；途經的三個公交站點，自動駕駛客車也是自動減速，靠近站點，平穩停下，打開前後車門，每個站點停靠九十秒後，兩個車門關閉，客車駛離站點，駛入正常車道。記者還特別注意到，在車輛轉彎時，無人操控的方向盤也會根據轉彎的幅度自己進行轉動，在車輛駛入正軌時，方向盤自行回正。根據記者的隨車自身體會，和有駕駛員操控的普通客車沒有什麼不同。
記者還向客車研究院的陳振國主任和崔存松經理了解到，該車是目前國內最先進的L4級自動駕駛客車。全車安裝著國內具有先進水平的寧德時代電池動力系統、比亞迪電機系統和中通客車自己研發的操控系統，這也是自動駕駛客車的主要配置。特別是中通客車股份有限公司研發的操控系統是整個車輛安全順利運行的保證。崔經理還特別說明該車和普通客車相比，具有更高的安全性和舒適性。自動駕駛客車能依靠車載雷達，對前方一定距離內的路況能「先知先覺」，會避讓行人、車輛等障礙物，從而提前調整運行速度或者路線，從而保證車輛安全順利高效地運行。
陳主任和崔經理還表示，他們公司要再接再厲搞好研發，繼續提高車輛各方面的性能，降低成本，使自動駕駛客車能早日駛入社會，服務人民群眾。