12月25日，聊城市智能網聯汽車道路測試新聞發布會暨首張測試牌照發放儀式在市政府舉行，我市汽車產業發展迎來了新的時代。
聊城無人駕駛來了聊城5G基站11個
記者了解到，目前我市圍繞測試線路建設5G基站11個，已經實現5G網絡全覆蓋，網絡通信條件已滿足車輛測試要求。圍繞測試線路完成感知系統、智能信號燈、路側單元等系統設備的安裝調試，並能滿足高度自動駕駛車路協同通信網絡要求。
測試線路警示標誌牌製作及安裝、道路改造均已完成，實現對人車、路的精細化感知，打造網聯式自動駕駛道路測試線路。據介紹，《聊城市新能源汽車產業集群發展規劃（2019-2022年）》中，已將智能網聯汽車作為發展重點，中通客車聯合百度科技、清華大學等單位，聚焦固定路線快速公交場景，共同研發了L4級自動駕駛公交客車。在聊城市委市政府的全力推動下，聊城市已具備開展智能網聯汽車道路測試的基礎。
趙松儉在回答記者提問時介紹，《聊城市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）》適用的智能網聯汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、雲端等智能信息交換、共享，具備複雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛的新一代汽車。智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。 智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。有條件自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作，根據系統請求，駕駛人需要提供適當的幹預；高度自動駕駛是指系統完成所有駕駛操作，特定環境下系統會向駕駛人提出響應請求，駕駛人可以對系統請求不進行響應；完全自動駕駛是指系統可以完成駕駛人能夠完成的所有道路環境下的操作，不需要駕駛人介入。
趙松儉指出，目前，聊城市中通客車的智能駕駛公交車達到高度自動駕駛水平，具備自動巡航、自動轉彎、自動變道、障礙物識別及響應、站臺精準停靠、紅綠燈路口通行等功能。真正實現剛才提到完全的100%自動駕駛行業確實還需要一些時間，現在公布的，是從有條件自動駕駛，高度自動駕駛，包括未來完全自動駕駛所需要進行的試驗評價，因為汽車不是做封閉仿真，它需要隨著技術的進步逐步向社會開放。