「星戰」主題波音787客機:空姐舞光劍

2020-12-20 快科技

就在明天，EA即將正式發售3A大作《星球大戰：前線（Star Wars: Battlefront）》，這是一款第一人稱射擊（FPS）遊戲，由DICE工作室打造。

而等到12月的聖誕節，《星球大戰》電影也會迎來第七部正統續集——《星球大戰：原力覺醒》，難怪有粉絲稱2015是「星戰年」。

為了配合這樣的氣氛，以優質服務著稱的全日航空(ANA)也推出了「R2-D2」塗裝的客機，吸引大批人圍觀駐足。

Business Insider報導稱，這架「星球大戰」主題客機已經完成首飛，抵達新加波。它由波音787夢想客機改裝而成，下面是路透社記者Edgar拍下的飛機內部照片。

可以看到，乘客座椅、水杯等皆設計為了《星戰》主題，空姐更是拿著雷射劍臨陣指揮。

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  • 揭秘波音787夢想客機(組圖)
    波　　音787是波音1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，具有很多革命性的創新，其核心目的就是打造人們飛行過程中的完美感受，因而又稱「夢想客機」（Dreamliner）。
  • 全日空擬訂購20架波音787客機
    來源：新華網原標題：全日空擬訂購20架波音787客機日本全日空航空公司25日宣布，將訂購20架波音787系列客機，預計2022至2025財政年度投入使用。全日空說，將從美國波音公司訂購11架787-10型客機，預計2022至2024財年投入國內航線，每架飛機可容納330多名乘客；同時訂購9架787-9型客機，預計2024至2025財年投入國際航線，每架飛機可搭載大約300名乘客。這家航空運營商沒有披露交易價格。
  • 新加坡航空公司停飛兩架波音787-10客機
    新華社新加坡4月2日電 新加坡航空公司2日發表聲明說，因飛機發動機問題停飛旗下兩架波音787-10客機，該航空公司部分航班將因此受到影響據當地媒體報導，新加坡航空公司去年成為全球首家投入運營波音787-10客機的航空公司，目前擁有9架該型號客機。聲明說，這些波音787-10客機採用的是由英國羅爾斯羅伊斯公司製造的Trent 1000 TEN發動機，新加坡航空公司在近期例行檢查中發現，部分發動機葉片出現「過早退化」問題。「在等待更換發動機期間，兩架波音787-10客機暫時停止服務」。
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    第四，當波音787在13100米高空巡航時，客艙內的壓力保持在相當於海拔1830米的氣壓，比目前大多數民用飛機低大約600米。大家知道，波音公司是美國的。但是，日本人卻說：「不對，這架787客機，是日本的準國產客機」。日本人為何如此叫板這一架波音最新客機？我為大家來揭秘一下波音787生產的秘密，大家從中可以看出，日本航空工業發展到了何種的先進程度？
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    5月2日下午，伴隨著787-9客機降落在廣州白雲國際機場，南航機隊將迎來首架波音787-9客機，南航還將陸續引進20架787-9，南航的787客機編隊將達到30架。波音787-9客機是波音787-8的加長型，機身長度加長了6米，可以搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架波音787-9型客機於2013年8月24日完工，並於2013年9月17日上午11點02分在西雅圖成功進行首飛，2014年10月投入服務，首個購買的客戶為紐西蘭航空。
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    波音787-8每個座位旁都有一個沒有遮陽板的舷窗。乘務長高娉介紹，乘客可用按鍵調整舷窗亮度，有五檔可調。調到最暗時，大約15~25秒的時間內，舷窗會從完全透明狀態自動緩慢變暗，逐漸暗到一種墨綠色狀態，保證了乘客可以在低亮度狀態下休息。 高娉說，波音787-8的舷窗是目前所有民航飛機中最大的，高47釐米，寬28釐米，保證了乘客的視野。
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    圖：北查爾斯工廠總裝線上的即將交付新航的波音787-10夢幻客機（Randall Hill/路透社）據路透社報導，當地時間
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    2009年12月15日，波音公司的革命性作品波音787成功完成首飛。與以往客機不同的是，波音787預先進行了充足的調研，然後依靠雄厚的技術積累，採用全球製造和電子化運營的方式來進行生產。這些革新思想讓波音787落地成虎，帶著一種與生俱來的王者霸氣。
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    波音787-8每個座位旁都有一個沒有遮陽板的舷窗。乘務長高娉介紹，乘客可用按鍵調整舷窗亮度，有五檔可調。調到最暗時，大約15~25秒的時間內，舷窗會從完全透明狀態自動緩慢變暗，逐漸暗到一種墨綠色狀態，保證了乘客可以在低亮度狀態下休息。高娉說，波音787-8的舷窗是目前所有民航飛機中最大的，高47釐米，寬28釐米，保證了乘客的視野。
  • 海南航空引進首架波音787-9夢想客機
    2016年6月10日，北京時間6月10日15：20，海南航空首架波音787-9客機平穩降落在海口美蘭國際機場，標誌著海南航空首架787-9客機正式加入海航機隊。加上已有的10架787-8客機，海南航空已成為中國內地擁有最大787機隊的航空公司，以及中美航線上787機隊最大的運營方。
  • 為什麼每一架波音787夢想客機都在賠錢?
    輕盈的碳複合材料機身，更低的燃油成本，波音14年來推出首款全新機型，可直飛世界上任何兩個城市……787夢想客機一直被波音寄予厚望，然而，儘管此前長達三年的7次延遲交付已經讓波音787項目蒙受了比預算多數十億美元的支出，但噩夢遠未結束。787客機項目其實一直都在賠錢。