吃貨們有口福了。近期首艘直航上海，裝載著7700多噸智利高等級車釐子的「櫻桃快航」抵達上海洋山港，華東地區的市民可以嘗鮮了。據了解，未來幾天還有兩個班次的車釐子將要達到上海。隨著海運集中到港，車釐子會不會降價呢？我們拭目以待。
裝載著378貨櫃車釐子的中遠海庫拉輪靠泊洋山港（圖片來源於中新網）
每年的1、2月，車釐子傲然站立水果區的「C位」，各大商超、電商平臺車釐子廣受熱捧。雖然價格很高，但消費者對其依然趨之如騖。而智利車釐子又是其中的大明星。
數據顯示，智利車釐子92.3%出口至亞洲，而進入中國市場的又佔到亞洲市場的95%。在2018年，中國進口車釐子中近九成來自智利。
01
/ 緣何智利車釐子成了「中國紅」？/
智利地處南美，其地形南北狹長，這意味著它擁有多樣的氣候帶，非常適合種植各種水果。目前，智利車釐子栽培品種主要有甜心、濱庫、拉賓斯、桑提娜等品種。其中，引自加拿大的桑提娜，果實紫紅色，單果重12g以上，耐貯運，經過45天的貯藏運輸仍保持良好的商品性，也是智利目前主要種植的品種。
智利車釐子在樹形修剪、肥水管理等方面與我國沒有太大差異，但緣何成了「中國紅」？
他們的優勢主要是規模化種植、產後處理以及產供銷一體的全產業鏈布局，這種體系使生產、產後分選包裝、冷鏈儲運與銷售之間有機銜接，數據共享，還可減少各環節的成本，使整個產業效益倍增。
智利種植和出口商最大的競爭力就在於他們有非常嚴格的產後處理標準。收穫後立即進行預冷，在嚴格的溫控、衛生條件下進行自動分類和包裝，氣調袋技術以確保車釐子的品質。確保到貨時果子依然杆綠、果硬、肉甜，新鮮得就像剛從樹上摘下來似的。
02
/進口車釐子激發國產大櫻桃的發展潛力/
在人們普遍印象中，進口車釐子要比國產的更貴更好吃，是不是這樣呢？
進口車釐子要比國產大櫻桃更貴？一方面是進口水果執行標準嚴格，特別是智利的車釐子，品質非常高，口感很甜，而且耐存放。加上超遠距離空運、海運，成本高，所以價格比較貴。
另一方面由於我們目前冷鏈技術還不太成熟。國產大櫻桃很多都是7、8成的成熟度就摘下，所以口感上要差一些，造成了消費者印象中國產大櫻桃比不上進口車釐子。其實完全成熟的大櫻桃和車釐子口感是沒有差距的，都一樣好吃，而且因為少了二三十天的運輸時間，所以要比進口車釐子更新鮮。
在與進口車釐子競爭中，我們還有哪些提升空間？
首先要選對品種，走高品質發展之路。在市場競爭中，品種優勢顯得越來越重要。進口車釐子大多數都是晚熟硬肉品種，果肉硬、抗壓性強。與之相比，國內種植的櫻桃40%都是早熟品種，如紅燈、早大果等，這些品種果肉硬度小、貨架期短、耐貯性差，個頭偏小。國產大櫻桃要走高品質發展道路，在品種選擇上，必須要選對品種。
其次形成完整、獨立的冷鏈物流體系。車釐子的特性決定了它從果樹上摘下來的時候是最好吃的，之後越放就越壞。因此車釐子需要很強的預冷、冷鏈物流技術來保證新鮮。
目前，我國尚未形成完整、獨立的冷鏈物流體系，很多生鮮、乳品在運輸過程中並不能保證全程冷鏈。但冷鏈物流體系在快速成長，未來將更加健全完善，也必將會助推中國車釐子產業蓬勃發展。
03
/ 是叫「車釐子」，還是叫「櫻桃」？/
說到車釐子，常常有人疑惑它與櫻桃到底有什麼區別，兩者是同一種水果嗎？其實這個問題就相當於問蘋果和蛇果、葡萄和提子是不是同一種水果是一樣的。
車釐子是歐洲甜櫻桃的別名，也是cherry的音譯，和櫻桃同屬於被子植物門、雙子葉植物綱、薔薇目、薔薇科、櫻屬，只是品種不一樣。也就是說櫻桃和車釐子是同一種水果，只不過品種不一樣。
車釐子
對櫻桃熟知的人都知道，在鮮食水果領域中，除了進口的歐洲甜櫻桃，還有中國櫻桃。
中國櫻桃
中國櫻桃的栽培歷史悠久，最早可以追溯到戰國時期，如今在北方的大部分地區以及南方的江蘇、浙江、江西、四川都有栽培。
中國櫻桃個頭較小，顏色粉嫩，水分充足，外形很漂亮，所以古人也會用「櫻桃小口」來形容美麗女子。中國櫻桃的耐寒性和耐熱性都很好，果實產量較大，比大部分歐洲甜櫻桃品種還要甜。
然而，中國櫻桃有一個致命問題——皮太薄，太不耐儲存，稍有磕碰就會迅速變質。皮薄肉嫩，不方便保存，更是難以運輸。所以，中國櫻桃在水果市場、菜市場都很少見到，大部分只有在產區附近才能吃到。能吃到的中國櫻桃也是經過選育的，但個頭遠不如進口車釐子大。
歐洲甜櫻桃進入中國的歷史很晚，直到八十年代中期，引種才形成熱潮。中國先後從美國、加拿大、法國、日本、烏克蘭等國引進大量品種，同時也在用外國品種自行雜交育種。
例如山東和遼寧兩地就有大量種植，國產品種中著名的「紅燈」果大色豔，到今天依然是非常流行的品種，還有「黑珍珠」等都十分受消費者的歡迎。品種上，它們與進口車釐子沒什麼區別，消費者習慣把它們叫作國產大櫻桃，以示區分。
紅燈
近年來，中國車釐子進口量約為16~18萬噸，價值10億美元以上。2019年僅智利車釐子銷售量與2018年同比暴漲了32倍多。隨著中國人的消費升級，中國櫻桃產業的發展將是潛力無限的。
作為水果產業從業者，我們都想扭轉進口的都比國產好的刻板印象，這就需要各個環節的人齊心努力。在2020年2月22-23日，中國江蘇南京白馬農業國際博覽中心舉辦的iFresh亞洲果蔬產業博覽會（江蘇站）是一個契機，亞果會將邀請專業採購商、行業專家、產業鏈企業等，來到溧水共同促進中國水果產業的發展。
同期同地還將舉行另外兩場盛會，分別是第三屆國際草莓品牌大會、2020中國國際漿果產業博覽會。誠邀廣大產業鏈的朋友共聚南京溧水。