在去年的米蘭展時，寶馬推出了新的準公升級街車，可謂在摩友圈引起不小的反響，雖然是雙缸車型，卻來勢洶洶，有劍指川崎z900的味道。今天我們就來看一下這款寶馬新準公升級街車F900R。
新車搭載一臺水冷四衝程直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，缸徑、行程為 86 mm x 77 mm（現行的 F800R 為 82 mm x 75.6 mm，F850GS 為 84 mm x 77 mm），排汽量 895 cc，配備了滑動式離合器、六檔的變速齒輪箱，保證了運行平穩度的雙平行軸設計，最大動力輸出 77 kw約 105 匹。是 F850GS 平臺升級而來，在8,750rpm時可輸出105hp馬力在6,500rpm即可輸出92Nm的高扭力.引擎內部採用兩個平衡軸.有效的降低引擎的震動 。
F900R全車配備了LED燈組.在外觀部份LED頭燈的造型和上方儀錶板飾蓋與R1250R有些相似.延續了BMW Motorrad運動街車的風格.在頭燈的中央配有LED日行燈。讓F900R外觀更有辨識性，另外頭燈還可以選配HeadlightPro組件，提供彎道輔助照明功能 。油箱與 殼部份也加入更多的肌肉線條設計，雙色的塗裝並加入BMW與新設計的R字樣Logo點綴，讓外觀是既搶眼又好看。
車體採用一副鋼製的承載式車架，叉芯口徑為 43 mm 的倒立式前叉，鋁製的後搖臂配以可調的單筒後減震、並可選裝 ESA 動態電子調校懸掛。LED 的燈光系統，並可選裝名為 Headlight Pro 的自適應燈光系統，該系統在轉彎的時候能提供更大範圍的照明，讓夜間的駕駛更加安全。此外，全彩的 6.5 英寸 TFT 儀錶板，出廠前選裝的、不同高度的鞍座（從 790 mm 到 865 mm），兩種的駕駛模式（Road 公路、Rain 雨天）、DTC 牽引力控制模式、DBC 動態制動控制、MSR 發動機拖動扭矩控制系統等，也是新車的標準配置。
在電控系統部份，F900R標配了ABS和ASC自動穩定系統。並提供道路和雨天兩種騎乘模式，車主也可以選配.Riding Modes Pro進行升級.增加Dynamic和Dynamic Pro獲得彎道ABS、DTC動態循跡控制系統以及DBC動態制動系統和MSR引擎扭力控制系統.可以減少突然大補油門或是快速退檔造成的後輪打滑狀況，有更高一等級的安全防護 。
在懸架方面，採用不可調潛望鏡式倒立前叉，液壓預載阻尼可調式單槍避震器並可選配電子可調ESA，後鋁製搖臂。在售價方面，目前官方尚未公布最終價格，但參考之前引入國內的F800R售價109500元，該車基本上會與其保持同一水平。
綜合看來，寶馬F900r和川崎z900可謂各有千秋，至少帳面上看900r還是能給準公升級的圈子帶來不小的影響。至於能否撼動川崎Z900這位四缸霸主的地位還得看寶馬的誠意了。
F900R參數: 引擎型式：水冷、四衝程、8汽門、DOHC並列雙缸 缸徑x行程：86mm x 77mm 排氣量：895cc 最高馬力：77kw / 8,750 rpm 最大扭力：92 Nm / 6,500 rpm 傳動方式：6速鏈條傳動 車架型式：鋼製橋式車架 懸掛：前43mm不可調倒立式前叉、後液壓預載阻尼可調式單槍避震器 前剎車：雙320mm碟盤Brembo輻射對四卡 後剎車：單220mm碟盤單向單活塞卡鉗 前輪：120/70 ZR17、後輪：180/55 ZR17 長寬：2,140mm x 815mm 軸距：1518mm 座高：815mm 整備重量：211kg 油箱容量：13升