中級轎車一直是自主品牌難以突破的結界，或因為品牌因素，15萬元起買個自主品牌的中級車，不如買個合資品牌的緊湊級轎車，很多消費者都是這種心理。2015-2019年，中級轎車中的自主品牌佔比始終在7%以下，直到2020年11月，才勉強突破10%。
具體到車型來看，2020年11月的中級轎車銷量排名，TOP 7均被合資佔領，銷量1000輛以上的車型，僅有6款來自自主品牌旗下，合資以壓倒優勢佔據了該細分市場90%以上的份額。
儘管如此，自主品牌對中級車的熱情絲毫不減，比如今年11月剛剛上市的吉利星瑞，剛上市1個月，就收穫了單月銷售5000輛的好成績，實在難得。星瑞是吉利在中級轎車市場投入的第二個重磅產品，十足的產品力，上市之初就表露野心，要挑戰緊湊級合資車，如日產軒逸、本田思域等。在合資中級車夾縫中生存，不出奇招，難以制勝，只有以大打小，差異化競爭了。
下面我們就從參數層面來對比下星瑞和它的對手們。
1.車身尺寸√——星瑞的車長4785mm，軸距2800mm，在車內空間和車身尺寸上具備絕對優勢；
2.動力√——星瑞搭載2.0T發動機，匹配7DCT變速器，在功率和扭矩輸出方面，均優於思域和軒逸。
3.懸架舒適性√——星瑞搭載前後獨立懸掛，與思域相當，優於軒逸。
4.油耗×——因車身重量和排量原因，星瑞油耗要高於競品，追求經濟性的用戶要細細思量了。
說完了參數，我們再來看看造型。星瑞的外觀採用「科技吉利4.0」全新一代家族式設計語言，直瀑式格柵配合犀利燈組，凌厲、運動氣息十足。主打色天青釉讓整車顯得清新、活力。
內飾的線條相對簡潔，採用灰藍配色，整體風格突出科技和時尚。搭配雙12.3英寸大屏及BOSE音響，檔次感拉升了不止一個度。
最後，再說說配置層面，18寸輪轂、360度全景影像、自動泊車、全景天窗、座椅加熱等，性價比甩開了思域和軒逸幾條街，給足了誠意，也表明了野心，就是要以大打小，以多打少。目前來看，這個策略是有效的，至於能否延續當前的銷售勢頭，我們繼續拭目以待。大家覺得星瑞會持續熱銷嗎？