根據美國哥倫比亞廣播公司（CNBC）和英國《金融時報》20日的報導，去年，美國西南航空公司一架波音公司的客機在飛行中遭遇了發動機爆炸事故，並導致一人死亡。事後，美國官方對事故進行了調查並給波音公司持續提出了整改建議。這其中最新的一個建議，是美國國家運輸安全委員會於周二要求波音公司重新設計其737NG客機的發動機保護罩。對此，波音公司表示，公司將參考官方建議，對數千架737客機的零部件進行改造，以更好應對飛行中發動機的故障問題。
去年，美國西南航空公司一家波音737-700客機的一個發動機風扇葉片折斷，導致客機發動機的保護罩被擊碎，保護罩的碎片隨後擊穿了一個三層材料的機艙窗戶，導致一名乘客的部分身體短暫地被吸出飛機之外。這名乘客雖然被其他乘客拉回了機艙，但還是不幸遇難。這也成為近10年來美國航空公司發生的第一起與事故相關的死亡事件。之後，美國國家運輸安全委員會對這一事故展開了調查，而後先是建議波音公司重新設計其老款737客機的發動機保護罩，如今又建議波音重新設計其所有737NG型號客機的發動機保護罩。美國國家運輸安全委員會的這一建議，也令波音公司的設計再次被推到了風口浪尖上。此前，波音已經因為其737MAX型號客機的問題而引發了兩起空難，這款客機也被全球停飛。同時，除了一些較老的737客機型號有部件問題外，一些波音的737NG客機近期也因為連接機身和機翼的「撥叉」出現了結構性裂紋，而被停飛修理。根據蒂爾集團的數據，此次被美國國家運輸安全委員會提及的波音737NG型號客機，已有約7000架交付給世界各地的航空公司使用。波音方面表示，公司對美國國家運輸安全委員會的建議表示讚賞，並表示將「致力於與美國聯邦航空管理局、發動機製造商和行業利益相關者密切合作，加強對美國國家運輸安全委員會安全建議的執行。」波音稱，公司正引入增強進氣道和發動機保護罩的辦法，令其可以承受發動機風扇葉片斷裂的情況，並增強這些結構的整體能力。波音還表示，所有737NG客機仍可以安全運行，因為「對風扇葉片的檢查已經完全緩解了這個問題。」