要買50元小食品套餐才能入座，這趟火車有點「怪」
來源：中國消費者報
春運前夕
一些車站的客流
已經明顯增加
很多乘客只搶上了無座車票
資料圖
然而，在此種情況下，《中國消費者報》記者在採訪途中卻吃驚地發現，一輛人滿為患的旅客列車，竟然將整節空座的冷鏈車以極低的白菜價對外承包，向無座的乘客強制銷售小食品套餐謀利。
只有花錢買了
才可以進去就座
面對眼前的情景
無座的乘客多有怨言
1
買「套餐」才能進入
空空蕩蕩的7號車廂
2019年12月17日9時30分，記者採訪結束後來到了吉林省公主嶺火車站，準備返回長春。在窗口購票時，女售票員稱，10時25分由錦州開往佳木斯的K4089次旅客列車已經沒有座位，只能購買站票。考慮到路途較短，記者便購買了一張。與此同時，購買了該車次的很多乘客，也都購買了無座票。
在冷風刺骨的站臺上等了10多分鐘後，晚點20多分鐘的K4089次列車進站了。在上車的過程中，記者看到7號車廂與其他車廂人潮湧動的情景不同，裡面空空如也，竟然沒有乘客。該車廂的過道內站了一位女服務員，將欲進入的乘客一一擋住，告知進入該節車廂必須消費。
記者表明身份後得以進入，此時車廂內只有幾名列車員和一名胸前佩戴著鐵路徽章的男子。據觀察，該車廂只是座前的小桌與其他車廂略有不同，廂體上標註著座位號，共58個座位。
▲李洪濤/攝
記者坐下後，一名20多歲的男乘客走了進來。其剛剛坐下，一個男服務員拿著一包小食品走了過來，要求這名男乘客購買，並告知這是套餐，50元。男乘客問有沒有炒菜或盒飯，得到的答覆是沒有，只有這個小食品套餐。男乘客表示不買後，另一名女服務員走了過來，請沒有購買小食品套餐的男乘客離開車廂。
男乘客表示，自己不吃小食品，希望提供正常的餐食，女服務員稱沒有。看到男乘客沒有離去且態度堅決，坐在車門口的一位男列車長大聲地告知男乘客：
「這節車是個人承包的，你到長春也沒多遠就坐著吧，但下不為例。」
在該車廂門口處貼著一個展示板，上面有小食品套餐的圖片廣告，寫著「一份套餐僅限1人食用，50元/份」字樣。
▲李洪濤/攝
記者看到，該7號車廂沒有廚房、儲藏室等餐車的必備設施和空間，與普通軟座車廂無異。在與一位女服務員交談中，記者得知該節車廂不是餐車，這趟K4089次旅客列車也沒有加掛餐車。與空蕩蕩的7號車廂相比，其他車廂則是人滿為患，每節車廂的連接處都擠滿了無座的乘客。
2
寧可空著也不讓坐？
乘客紛紛表示不滿
當日11時05分，這列由錦州始發，終點為佳木斯的K4089次列車抵達長春站。對於7號車廂強制乘客購買50元小食品套餐才能進入乘坐的做法，很多乘客表達了不滿。
沒有被乘務人員攆走的乘客對記者表示，以為7號車廂是餐車，當時想吃點飯卻沒有，只有小食品套餐。之所以沒有被乘務人員攆走是他堅持認為不合理。既然不是餐車，為什麼不提供座位？而且寧可空著也不讓無座的乘客乘坐。
據記者觀察，該列車推出的50元小食品套餐並不「叫座」，無座的乘客寧可站在過道裡，也不掏錢購買。
2019年12月18日上午，記者就採訪途中遇到的K4089次旅客列車強制售賣50元小食品套餐之事，與中國鐵路哈爾濱局集團有限公司12306客服取得聯繫。工號為1081的女接線員詢問了相關情況後表示，K4089次旅客列車歸牡丹江客運段，她將就記者反饋的情況通報給有關部門。
12月19日8時30分，牡丹江客運段質量監督科一名姓於的工作人員與記者取得了聯繫，詳細詢問了涉事列車出售50元小食品套餐的情況。其表示，當事列車的7號車廂為冷鏈車。
當日9時55分，哈爾濱餐飲有限公司八達公司相關負責人黃女士與記者取得聯繫，她告訴記者，K4089次旅客列車的冷鏈車（7號車）是該公司按趟承包的，經過了鐵路部門批准並上交任務款。據其介紹，該趟冷鏈車向鐵路方面交了600元。談到強制售賣50元小食品套餐時，黃女士稱，冷鏈車不能炒菜和做飯，也沒有這方面的功能，只能銷售小食品大禮包。交談中，黃女士強調，冷鏈車的空座，可以讓有困難的乘客進來乘坐。
據記者調查，目前，錦州到佳木斯的普快旅客列車的硬座票價為156.50元。K4089次7號車廂配置了58個座位，如果售票的話，一趟票款為9077元，鐵路收入是承包經營的15.2倍。
3
浪費鐵路資源
不該強制售賣套餐謀利
對此，長春市消費者協會秘書長鍾萍表示，600元就能承包一趟旅客列車的冷鏈車，涉嫌浪費國家的鐵路資源。
另外，《消費者權益保護法》第九條規定，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。
此外，《鐵路法》第五條規定：鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。列車的餐車由餐廳、廚房、儲藏室三部分組成，該趟列車的7號車廂不具備餐車的功能和標準。因此，不能當成餐車使用。既然是冷鏈車，就應該在營運過程中，實現其應有的功能，鐵路及承包方不應該浪費公共資源，擅自改變車廂的用途，以向無座乘客提供座位為由，強制售賣50元小食品套餐謀利。