看完《囧媽》的朋友們，一定會有一群人通過此電影得知了原來在國內還有國際列車，還可以坐火車去莫斯科旅遊。也會有一群人非常好奇，為什麼徐伊萬的母親會選擇坐6天行程的火車去莫斯科，而且比機票還貴？
上世紀90年代，乘坐此次列車的乘客大部分是攜帶各式各樣貨品的的中俄商人，俗稱「倒爺」，他們將東西賣到俄羅斯或國內，賺取可觀的差價。 現如今這趟列車儼然已成為大熱的旅遊專列，每年春夏秋三季的遊客基本爆滿。北京——莫斯科的K3次列車橫貫亞歐大陸，途經中國、蒙古、俄羅斯三國，全長7826公裡，需要6天5晚的車程。每逢周三的10:00am發車。第6天周一的12:36抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾火車站火車站。截至2020年1月26日，高級包廂是6080，硬臥是3793，手續費50。
北京的售票處在北京國際飯店一層大廳左側的通道裡。國際列車最多提前45天預定，預定時不需要提供護照號。預定完成之後要在收據上要求的日期（開車前的7、8天）補齊全款同時提供護照號。
在影片中雖然徐伊萬的母親沒有解釋為什麼會選擇坐火車，但筆者認為一方面是因為曾經在俄羅斯工作經常坐這次列車，已經有情懷了，所以是為了回憶那段時光；另一方面則是因為車程時間久，可以有更多的時間讓兒子陪伴自己。雖然是電影，但在現實中，確實有很多遊客會刻意選擇坐旅遊專列前往莫斯科，這是一種非凡的體驗，令人終身難忘。
隨著《囧媽》的熱映，很多驢友第一次知道，原來國內還有一趟可以直通莫斯科的國際列車。這叫人驚喜，因為綠皮火車和沿途風景的搭配，是很多遊客心中的一個情結。結果一查票價，整個人都不好了。明明火車一般都是窮遊的主要交通工具，結果這趟K3國際列車的車票，比機票還貴。6天5夜的行程，票價竟然高達6000元，怎麼不去「搶」呢。
但有趣的是，有些已經乘坐過K3國際列車的驢友，卻堅持認為這趟已經運行六十餘載，半道還要停下來進行換軌作業的旅途，是他們一生中數一數二的寶貴經歷。更讓人感到匪夷所思的是，早在《囧媽》上映之前，這趟買票流程相對繁瑣，普通包廂不能洗澡，高級包廂又價格高昂的國際列車，就已經經常性的一票難求。這趟曾被「倒爺」坐滿的綠皮火車，在物質生活水平大大提升，旅遊業百家齊放的今天，儼然是一副旅遊專列的派頭。那麼這趟一路向北的旅途，到底擁有多麼動人的風景呢？
從北京出發，來到出國前的最後一站，是內蒙古的二連浩特。在這裡，遊客可以看到恢弘大氣的國門、界碑以及人生頭一遭的鐵路換輪作業。這裡對換輪作業稍作解釋，我國的鋼軌軌矩都是嚴格依照國際標準的1435毫米，而接下來要經過的蒙古國和俄羅斯，都是採用1520毫米的寬軌。所以出國前的最後一件事，就是進行長達好幾個小時的換軌工作，此時遊客可以在站房休息，也可以起身看個新鮮。
緊接下來，就是一片黃沙滾滾，廣袤的戈壁沙漠和綠皮火車只有一窗之隔，形成強烈的視覺衝擊。正當遊客都要習慣這種荒涼的時候，窗外又迎來了一大片生機。星星點點的小草間隔處，是褐色的土地，河流就蜿蜒於其間。緊接著，草地變成了草原，開始有小小的房子出現，在河流和房子的不遠處，是牛羊成群。蒙古國地廣人稀，置身於K3國際列車，更是能夠深刻體會到這一點。K3國際列車的蒙古國一行，只能見到一個城市，就是他們的首都——烏蘭巴託。下一次看到城市，就已經是俄羅斯，乘務人員會在蘇赫巴託站，摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
接下來的幾天時間，乘客會在俄羅斯度過，前方將要迎來世界上最長最壯觀的鐵路——西伯利亞大鐵路，而途中是遼闊的松樹林，以及世界上最深的淡水湖——貝加爾。此時已是一年中最冷的一月，以水質著稱的貝加爾湖還處於冰凍期，坐在車頭靠右的乘客，可以盡情地感受一下藍冰。不過也確實只是「一下」而已，畢竟K3國際列車此行的終點站是俄羅斯的莫斯科。
它不知疲倦，日夜兼程，7826公裡，橫貫亞歐大陸。六十年來，它的不間斷行程早已超過四千萬公裡，見過太多太多的風風雨雨。在閒暇時候，既然可以選擇這樣一趟儀式感和年代感兼具，草原沙漠湖泊一應俱全，一路向北的旅程，又何必去糾結6000元的車票開銷呢？
選擇坐國際旅遊專列前往目的地，是一種不同的旅行方式和生活體驗，整個的過程就是為了讓生活慢下來，去用眼睛發現沿途的美景，還會增進家人、夫妻、子女、情侶、朋友之間的關係。雖然路途遙遠辛苦，但每一分每一秒都是值得的。
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