出門旅行我選擇騎單車！車輛選擇上好糾結：山地車與公路車選誰呢
既然是出遠門，免不了帶一些吃喝拉撒，包括修理自行車的工具，這樣的大包小包增加了自行車的負重，公路車那麼窄的的輪子是為速度設計的，太重，安全性會大大降低。再者，公路車在路上爆胎，打氣要打到100ps以上，普通便攜手推氣筒根本沒辦法達到這個硬度。而且，公路車的設計是彎著腰的破風姿勢，試想一下，背個40升的包，保持那個姿勢能堅持多久？況且，一點兒也不帥！首先肯定一點，荒野求生般的長途旅行，公路車不必考慮。公路車似乎只是為比賽設計的，一大幫人走在既定路線上，最好再跟一輛保障車。公路車一旦離開好路面，騎行會變成蛋疼的煎熬，你不覺得好風景的路總是崎嶇難行麼？
即使是山地自行車，也分兩種，即用作衝山的軟尾和長途旅行的硬叉。以下內容說的是硬叉。
山地車的特點就是輪胎厚，骨架粗，負重強度高，適應各種路面，它的速度不見的多快，但跨上去之後，平衡和穩定性很好，是很實在的信任感。小編體重95公斤，有兩次超過4000公裡的藏地之行，都是靠山地車來完成的！
一輛價格在3000左右的山地車，就可以開啟環繞地球的旅行。山地車的最基本特點是結實，即使從千米高的懸崖摔下去，還照樣能用。強大變速功能也很重要，普通人的體能，騎著27變速，也能翻越喜馬拉雅山。如果是有錢的主，還很在意騎車出行的舒適度，那麼在這個領域也有很燒錢的裝備。比如，山地車架採用極輕巧的鈦合金材質、高強度防變形輪圈、耐磨防扎輪胎、後輪轂隱藏式變速器、名牌前後馱包……三萬搞得定的！由於繁雜的過海關手續，利用汽車和摩託車難以走遍世界，唯有自行車（沒有排量，也不耗電）可以被當做一件行李過關。
騎什麼樣的自行車出去旅行，最重要的還是需要看你選擇的目的地是哪裡。騎行都會對目的地有個規劃，我有一輛山地自行車，所以出去玩基本上都是騎個山地車去的。總體而言騎行的路上還是不錯的，不過我基本上不會遠行，都是附近行走，最多也就兩個來小時的路程，所以我只能談我對這兩種自行車的一些個人看法。公路車的優點在於騎行的速度比較快，而且車身輕便。但是公路車的缺點也是比較明顯的，比如公路車的設計基本上都追求輕量化，所以很少會設計減震的效果，這樣的設計在平臺的公路上行走還行，一旦走到一些比較凹凸的地方那就有的受的了，而且就公路車的設計而言，為了減少風阻，公路車車把設計相對窄小，操控起來比較累。騎行的時候騎手也需要弓著身子，你看那些騎公路車的，時間久了哪受的了。公路車追求的是速度。
山地車相對公路車，車架比較粗大，輪子也比較粗，抓地性比較好，相對而言比較平穩一些，而且山地車相較於公路車，有更好的減震效果，個人認為山地車的設計更多追求的是一個舒適性。而且山地車的車把比較寬大，操控起來也是相當的方便。而且遠途旅行肯定是需要負重的，山地車穩定的車架更能承受行李的重量。山地車的缺點在於車身通常比較重，速度相較於公路車慢一些。