據新京報報導，根據中國上海市消防救援總隊官方微博消息，在7月22日15時57分，上海浦東國際機場一貨機發生火災，該市第一時間派遣18輛消防車趕赴現場處置，目前無人員傷亡。據悉，此次出事的飛機是衣索比亞航空的一架波音777-200F貨機，對於出事原因，目前局方和機場方正在進行相關調查，調查結束後，結果便會進行公布。
實際上，波音飛機出事的新聞屢見不鮮了。波音737 MAX 型客機在2018年10月29日和2019年3月10日接連發生兩次墜機事件之後，該公司的飛機還經常出現事故。據央視網2019年10月31日報導，波音對1000架飛機進行檢查時，約50架波音737NG飛機存在裂縫。另據環球網報導，今年1月8日，烏克蘭國際航空公司一架波音737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場起飛不久後墜毀。
波音飛機接連出現事故，不僅導致其737MAX客機停飛，也有損企業的名譽，失去客戶的信任。自疫情爆發以來，波音客戶紛紛取消大量的飛機訂單。據波音公布的數據顯示，今年上半年，波音淨訂單數取消為323架。其中，挪威航空於6月30日取消了價值約106億美元的97架波音飛機，並向該公司追討損失金額。
不難看出，波音自飛機出事以來，生意慘澹。為挽救自家的財務狀況，該公司也致力於完成737MAX客機的復飛認證。據外媒報導，在美國當地時間6月29日，美國聯邦航空管理局（FAA）開始對波音737 MAX飛機進行認證飛行測試。FAA發言人表示，只有確保波音飛機符合認證標準之後，才會允許該機型復飛。
據FAA的最新時間安排，要到今年的10月底或11月初才能完成對波音737 MAX飛機的檢測，且需要2個月或更長的時間來徵求和解答公眾的意見。這也就是說，波音這款飛機最早也要等到明年才有望復飛。現如今，又一款波音飛機出事，這令人不得不重新審視波音飛機的安全性，就算波音737MAX客機在將來獲得復飛認證，又有多少人敢於去搭乘這款飛機呢？
文|劉海雲 題| 徐曉冰 圖|饒建寧 審|陸爍宜