在科目二的五個項目中，倒車入庫最讓學員感到頭疼，有時候點位看的不準，有時候方向盤打的慢，由於這些原因，會導致倒車入庫時出現壓庫角的情況發生，那這種情況下肯定是要去調整，不然在駕照考核的還遇到，那直接就掛科，這裡就需要你能夠掌握修方向的技巧，提前發現車輛有壓線可能性，通過「修方向」的方式來避免。
「修方向」主要是為了改變車輛行駛軌跡，在科目二倒車入科中使得原本壓線的情況，在經過修方向後，車輛能夠不壓線，從而使得考核通過。但「修方向」在實際操作中會因為涉及到的錯誤程度不同，修的過程也比不一樣，沒辦法按照具體數值來判斷，更多的是需要學員能夠理解「修方向」的原理，腦海中建立一個模型，下面就針對問題錯誤不是很大的倒車入庫下修方向的兩種方式，按照練習比較多的右入庫來講解常見的四種小問題下的修方向思路。
一.點位看早了和方向盤打快了
點位看得早的情況下，也就代表倒車中向右打死方向盤的時間提前了，那車輛行駛一段後，就會發現，車輛是偏向庫的右側，這個時候右輪很容易壓到右庫角，當出現這種情況下，就不要等到車身正了再回方向盤，要提前回方向盤。
回方向盤的角度我們我們要自己通過後視鏡觀察實際情況，正確的情況下是看到距離30cm時候我們才回正方向盤，但是你點位看早了，你可以預估出如果我等到回正的時候，我的距離肯定是小於30cm，這個時候就根據小的距離大小決定方向盤提前回的角度，小得越多，回得越多。
等待車輛回正，在即將回正之前，提前注意觀察，如果車身距離右邊還是小，這個時候，還需要向左打一些方向，打方向過程中，車頭是向右移動，車尾是向左移動，注意車身別壓線，然後再次向右打方向盤，等待回正即可。
方向盤打快了遇到的情況是和我們點位看早了是會出現同樣的問題，都是會發生壓右庫角的情況，可以按照上面的思路去修方向。
二.點位看遲了和方向盤打慢了
首先那當點位看的遲和方向盤打慢了的情況下，修方向是比較難一些的，有時候是修不回來的，所以儘量保證自己方向盤不用打慢、點位不用看遲。
當倒車入庫發現，車輛右側距離右庫角，大於30cm太多的情況下，那大概率就是因為你點位看得遲或者方向盤打慢了導致的。我們通常是看到30cm的角度下，車輛開始回正，等待車輛入庫後，再向右打死方向盤，等待車輛回正的正常操作。
但是在車輛距離右庫角大於30cm太多的情況下，車輛的左側是會出現壓庫角的情況，導致考核掛掉。這種情況下修方向，就是在看到30cm的角度下，車輛不要回正，等待左側車屁股距離左側邊線距離更近些，車輛再回正，等到車屁股要入庫的情況下，等下次打死方向盤迴正的時候，不用打死方向盤，可能只需要打一圈或者半圈，就能使得車輛回正，這主要是和我們之前慢回正的時間有關係。
總結
那上面的這個修方向方式主要就是針對科目二倒車入庫壓庫線的情況分析，新手學員如果單純地通過看是比較難看懂的，那老司機另當別論，更多的還是應該去實踐，在不同的情況下，修的角度也不同。那我們在科目二中想要掌握修方向的能力，要先從車輛行駛原理上面去分析，藉助倒車看車尾，想要車尾往那邊，就往那邊打方向，這樣的口訣。