黃牛火車票滿天飛,黃牛不倒賣飛機票的原因原來是它!

2020-12-18 社會多說說

首先,我們要對「黃牛」這個詞有個清晰的界定。我們目前對「黃牛」有個約定俗成的理解就是在某個銷售機構門外兜售跟銷售機構正規銷售的票證權益完全相同但與票面值價格不同的個體行為人。

按照上面這個約定俗成的理解,那麼在網上公司行為的倒票比如一些旅行社的倒票行為,我認為就不算咱們說的黃牛行為而是代理行為了。

如果按照上面的界定,要能在銷售機構附近發生倒票行為,有兩個任選其一的前提條件:要麼存在一票難求的情況。像春節過年火車票一票難求,那麼黃牛是管不住的多,但在平時你看高鐵站附近還有什麼黃牛麼。同理,平時航班基本都不會滿座,加上趕不上趟的乘客比例很小,供不應求的狀況就會很少。在這種情況下,黃牛存在機率就很小。

另外一種黃牛存在的理由是,不是因為供不應求加價賣反而是廉價賣,就跟某個大會或展覽會門口的黃牛,他們存在的理由不是一票難求而是消費者貪圖便宜。這個需求在機票領域完全存在的,但為什麼黃牛賺不到這個錢呢?原因是目前航空公司本身折扣優惠措施通過官方渠道就可以直接讓乘客享受到。而對訂機票這樣的事,人們很少會像看一個展覽那樣到了機場才想起來買票,儘管每個航空公司在機場都有銷售點。這樣一來,機場的銷售點本身乘客就很少,加上航班架次那麼多,黃牛不可能去賭一個航班,更不可能去賭多個航班。不像展覽參觀者就很明確,就來看那個展的,從黃牛手上買同樣的票能一人能便宜20而且是真票,就會有參觀者動心。但乘客沒有說必須要坐那趟航班,需求就不足,加上黃牛從航空公司內部找到關係費勁倒騰出來的機票,賣一張還不夠一天的辛苦錢,即使機場沒有一個監管人員,黃牛都不會來幹這事。

所以,機票為啥沒黃牛,我覺得主要還是乘客對必須趕那趟航班的需求不強,同時黃牛拿到內部票跟公開發售的廉價機票價差很小,兩個方面導致機票的個人黃牛市場不存在,也就像樓主說的沒有黃牛願意倒賣機票了。

首先,在大多數人的定義裡,黃牛就是那種在售票窗口周邊叫賣的人,就像是你去看演唱會沒有門票,門口就會有許多倒賣票的人,他們先購票,然後在你需要的情況下,加一些手續費賣給你。所以,大多數的黃牛都是這樣宰人的,讓你可以直視這種傷害。然而,飛機票也存在這種問題,只是,是一種你看不見的方式存在。

倒賣飛機票的黃牛,他們的手段比較高級,他們通過更高端的渠道,讓你願者上鉤。就好比是一個同樣的經濟艙座位,在座的人並不是一個價位買到的票,有的兩三百,有的四五百,有的甚至還是原價購買的。那為什麼會存在這樣大的差別價位,這就是網上的代理商在作怪。其實你完全可以把網上的這些售賣飛機票的代理商叫做黃牛,他們會提前同航空公司內部購得熱門路線門票,在原價的基礎之上加大價格,然後通過打折的方式賣給乘客,還讓大家覺得是佔了多大便宜似的。各個航班的機票沒有統一票價,它只有一個基準價位,所以你根本就不知到哪一個才是最低價。航空公司對於網絡預售、旅行社、各大代理商的返點和折扣也不一樣,他們直接就根據自己手上的票抬高或者降低價位,所以那就出現在了各個渠道的票價都不一樣的現象。也還有你在網上買票,別人去買更低的門票在倒賣給你,輕鬆賺取這其中的差價,這還不叫黃牛。

機票黃牛不像火車票黃牛那樣賺錢賺的那麼露骨,他們不賺手續費,而是在你看不見的差價中賺取了一筆豐厚的佣金。機票界的潛規則真的是手腕極高,高到讓你一直都以為沒有人會去倒賣飛機票,其實,黃牛一直存在,只是他們現在學會隱藏自己,學會了更高級的玩法。

事實並不是全都是如此

一直都在倒賣,從來沒停止。只是手法與火車票簡單的加手續費不一樣。

大體說說,太複雜。

機票和火車票最大的區別是,統一訂基準運價,也就是機票的全價票價,各航司(航空公司)自行根據預訂情況確定折扣價。

航空公司的折扣價對於不同代理商,旅行社以及現在網絡預訂(其實也是代理商)的折扣和代理費(返點)不同,包銷獎勵不同,針對團隊申請的包銷形式,折扣也是不同的,改退票政策也不同,比如不退不改,只退機建費等。

黃牛,其實攜程此類代理就是黃牛。只不過機票黃牛不是像火車票這樣,通過原始票價加收手續費來賺錢,而是直接通過差價來賺錢。

所以,現在網絡預訂會出現一些票,不能改退籤,只退機建費,或者不提供報銷行程單,或提供差額行程+機打發票組合的單據。

機票黃牛手法簡述。

1.提前預控熱門航線和時刻都團隊位,或記錄編碼,來實現一些機票的拿票折扣低,然後加價賣出,加過價的機票也會比外放折扣(散客預訂)低。

2.使用積分裡程換取免費機票,然後原價售賣。這個攜程被爆光的很慘。

3.預訂多航段,然後拆分售賣,退票部分航段等等。

所以,給人以機票沒有黃牛,只是機票黃牛的手法不一樣。

黃牛如何倒賣火車票?

不管什麼票,只要有,就有人投機倒把,黃牛也一樣。

第一種 先退後買

12306線上網站才開始運營的時候,鐵路出票系統還沒完善。黃牛利用假的身份證信息訂票,如果有買家需要,退票的同時開始用買家的身份證信息刷票。由於囤積的票量大,再加上系統不完善,一般都能完成操作,拿到票!

第二種 人海戰術

這種一般針對某個群體,而且時間也比較固定。如開學前後,春節前後;針對學生和農民工,黃牛組織一定規模的人,到售票窗口反覆買,將票買到後,通知取票收取手續費!『

第三種 旅行社常用方法(偷天換日)

旅行社安排的團一般是固定的,提前用自己手中的身份證購票(成都—昆明)。等到開團,給參團的人購買短途票(成都-眉山),上車後,直接到提前預訂票對應位置就行。畢竟火車上一般只看票,不看身份證!

第四種 APP軟體

目前很多APP,攜程、智行等提供搶票服務,在給一定手續費後,一般都能搶到票~ 這個性質跟黃牛是不是差不多呢?

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