華龍航空SINO JET攜自主運營公務機亮相澳門航展 期待公務機MRO大力發展建設

2021-02-23 航佳技術

【2015年11月6日,澳門】作為亞洲公務機交流展示的重要平臺,澳門公務航空展正式拉開帷幕,華龍商務航空有限公司(以下簡稱「華龍航空SINO JET」)攜自主運營大型公務機萊格賽650亮相航展。華龍航空SINO JET運營總監特裡·百倫太先生(Mr. Terry Balentine)出席航展現場並作為演講嘉賓在公務航空發展論壇深度分析目前的亞洲公務航空市場和MRO發展近況。特裡·百倫太先生也向在場的嘉賓和媒體朋友表示期待國內公務機MRO的大力發展建設。

MRO是Maintenance、Repair和Overhaul的首字母縮寫,航空領域的MRO企業是指飛機從製造廠交付後,向客戶提供飛機維修、修理和大修服務的企業,目前中國公務機MRO企業寥寥無幾。

世界第三大飛機製造商龐巴迪出版的《全球公務機市場預測2011-2030》預測,2020年,中國的公務機數目將累積增加至1100架;到2030年,中國的公務機總數可達2470架。未來10年,中國公務航空市場將成為全球最具潛力的市場,並躋身於世界三大公務機市場之一。

作為公務航空領域的後起之秀,華龍航空SINO JET在短時間內已迅速發展成為亞太地區公務機運營管理領域的龍頭企業之一,目前機隊規模達20餘架,佔據大陸一成市場。業內人士認為,以華龍航空SINO JET為代表的公務運營商所營造的良好發展態勢,預示著國內公務機市場正在快速的復甦和回暖。

歐美等發達國家有很多公務機MRO提供大量泊位,加油及外勤維修服務來支持公務機運營,已經有一個非常成熟的公務機MRO市場和競爭環境,但是這些企業在中國市場上都存在明顯的劣勢,就是距離。地域優勢使中國MRO離客戶更近,更容易利用現有的資源獲取客戶的信息。

但是國內MRO企業無論是在數量還是產品能力、銷售網絡、產品質量和售後服務上與其他公務航空市場成熟的國家相距甚遠。中國公務機市場發展對MRO行業產生了巨大的需求,但是MRO行業供給相對不足,也就決定了中國公務機MRO行業在未來是一個快速發展中的行業,行業具有廣闊的前景。

華龍航空SINO JET飛行運營總監特裡·百倫太先生表示:「隨著國家對低空領域即將放開、鼓勵發展通用航空產業等一系列政策利好的不斷出臺,公務航空產業還將迎來更加快速的發展態勢。公務機MRO擁有巨大的市場需求,華龍航空希望能和眾位同業者一起,共同推動這一地面服務鏈條的建立和運營管理,共同為公務機市場的蓬勃發展奠定夯實根基。」

此次澳門航展,華龍航空SINO JET也展示了其於今年五月份接收的自主運營的全新萊格賽650大型公務機。萊格賽650是巴西航空工業公司生產的大型噴氣公務機,在同級別機型中唯一實現三艙獨立布局,擁有同級別機型中最為寬敞的客艙空間,可搭乘13名乘客。全數字客艙管理,系統可有效減少噪音,令客艙更加安靜、舒適;先進的機載商務設施確保用戶在旅行途中既能全身心放鬆休憩亦可保持高效的工作效率。

此架萊格賽650作為華龍航空SINO JET的包機產品及旗下高端旅行機構GEOSTAR中國企業家飛行俱樂部的主力機型,由中外籍機長組成的機組保證此架公務機的飛行安全,而且在飛機上配備國際級侍酒大師為客戶的飛行時光增姿添彩。

眾所周知,華龍航空SINO JET自今年4月宣布全新品牌成立至今,短短6個月時間已經接收兩架自主運營大型公務機。據悉,在今年年底,華龍航空SINO JET還將接收兩架新型公務機。毫無疑問華龍航空SINO JET的一系列舉措正是中國公務航空市場蓬勃發展的印證。

華龍航空SINO JET由主運營基地位於香港的中國商務航空管理有限公司(SINO JET Management Limited)與主運營基地位於北京的大白熊商務航空有限公司(BEAR JET)兩家公司合併整合優質資源並全新更名組成。華龍航空SINO JET主要大股東為華控產業投資基金(簡稱華控基金),基金旗下擁有一系列投資於不同階段和不同專業領域的子基金,目前管理資產近百億。全新合併的華龍航空,從服務理念的根本革新,整合的資源與平臺旨在最大限度的為客戶提供安全、透明、便捷的一站式服務。

以「境內+境外」雙平臺互補優勢和協同效應,為註冊在境內、境外的中國公務機客戶以及包機客戶提供「天地一體化服務」,形成資源共享的「頂級俱樂部圈層平臺」,提供一站式的公務飛機服務解決方案。 華龍航空擁有公務機運營領域的兩項最高級認證——國際公務機運營標準(IS-BAO)與國際公務機評審公司(ARGUS)鉑金五星認證。公司目前在北京以及香港共管理和自主運營20餘架公務機。

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華龍航空SINO JET

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