鳳凰汽車訊 必比登挑戰賽(CHALLENGE OF BIBENDUM)是國際上應對道路交通及其可持續性發展等重要問題構建的最重要技術交流平臺，通過拉力賽及論壇的方式宣傳。必比登挑戰賽由法國米其林公司贊助，在世界各國的重要城市輪流舉辦，三年一次。因其由企業舉辦，為全世界的相關技術、產品提供了一個公平展示和競賽的平臺。
必比登挑戰賽曾三次在我國舉辦，第一次是2004年11月在上海，第二次是2007年11月在上海，第三次是今年11月11日-11月14日在成都。
上海交大神舟2007年派出了液壓混合動力公交車(SUNWIN SW6115—申沃)參賽，並獲得了客車組第一名。
在今年成都舉行的必比登挑戰賽上，上海交大神舟派出了空氣動力節能公交車(SLK6105—申龍)參賽，又獲得了客車組節能客車第一名。
與八年前的液壓混合動力公交車相比，空氣動力節能公交車又有了多項跨越式的進步：第一項是在發動機獨立起步、空氣動力獨立起步的基礎上增加了混合動力起步，使公交車在坡道和超載情況下，也保持了理想的起步速度和加速性能；第二項是空檔起步、起步後直接掛到三檔以上運行，很少用到一檔及二檔，與自動檔變速箱操作相似，駕駛員十分省力；第三項是自動駐車功能，停車和起步時駕駛員的手剎操作由系統自動完成，起步平穩、不溜車，提高了安全性；第四項是系統結構優化、體積變小、成本降低，成本不超過插電式混合動力系統的三分之一、不超過純電動系統的十分之一；第五項是積累了十六個不同類型城市、不同類型公交線路運營的經歷和經驗，系統的使用壽命已接近或超過傳統車輛；第六是獲得了多項國內、國際的節能減排榮譽，贏得了技術節能冠軍的口碑，如交通運輸節能推薦產品、上海市節能產品、中國創造力產品、世界創新論壇金袋鼠獎等。
公交車的空氣動力起步技術APST(Air Powered Start Technology)與發動機自動起停技術ASST(Automatic Start-Stop Technology)，被世界公認為是當今城市工況下2項節能減排效率最高的技術。上海交大神舟的空氣動力起步系統，採用機械傳動方式和機械能守恆原理，將公交車剎車時浪費的動能和怠速時浪費的能量回收，轉化成壓縮空氣能量(動能轉化成勢能)，再將壓縮空氣釋放、驅動液壓馬達、使車輛起步行駛(勢能轉化成動能)，能大幅度減少公交車的能耗和排放，特別適合於頻繁剎車、頻繁起步和道路擁堵的城市公交工況使用。
上海交大神舟的空氣動力起步系統，可以安裝在燃油、燃氣、純電動等公交車上，可以由整車廠出廠前生產線上安裝，也可以在正運營的公交車上安裝。安裝有空氣動力起步系統的公交車稱為空氣動力節能公交車(Air powered bus，APBUS)，起步車速可達23km/h以上、節能率可達20%以上、減排率可達40%以上、駕駛員省力60%以上。
空氣動力節能系統一枝獨秀，也來自8年來的堅守。與2007年必比登挑戰賽，參賽車型眾多、強手如林，客車組有電動/電池、混合動力內燃機/電動、混合動力內燃機/液壓、內燃機/柴油、內燃機/E8、內燃機/CNG等百花齊放的新能源汽車技術路線的情形不同，本界2014年的必比登挑戰賽，只分為純電動客車組和節能客車組兩個部分，單獨比賽。純電動客車競爭選手眾多，而節能客車卻很冷清。在國家政策只補貼純電動汽車的情況下，其他各類節能技術無疑受到了限制，百花齊放變為了星星之火，而交大神舟空氣動力節能系統的研發團隊一直沒有放棄在政策遇冷的情況下穩步前行，使這項中國企業自主研發的技術，走在了國際同領域的領先水平。