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國六後雙橋勾臂式垃圾車,東風天龍KL與解放J6L誰是你的菜?
那在大型環衛垃圾車裡面的後雙橋勾臂式垃圾車的需求量也是很大，特別是部分已實施國六排放的一線城市，它既需要像後雙橋這樣的大容量，又必須滿足國六排放標準。所以咱們今天要講解的就是國六後雙橋勾臂式垃圾車，這種車型能搭配的重卡底盤有很多種，專汽網小編挑選了其中兩款最具代表性的品牌：東風天龍KL和一汽解放J6L看看它們誰是你的菜：
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東風天龍的又一款高端旗艦?國六龍擎動力加持,2020版天龍KL實拍
過去的一段時間，二汽東風發生了很多大事，建廠50周年，第600萬輛商用車下線，全新天龍KL上市，推出涵蓋5L-13L國六柴油發動機，這每一件事，對於東風來說，都是裡程碑一樣的存在，同樣對於用戶對於我們來說，全新車型上市，全新動力推出，預示著我們在面對越來越嚴峻的排放要求時，有了更穩定的產品可選。而說到產品，今天就為大家介紹一款專門針對快遞領域的天龍KL。
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國六大方量 東風天龍KL國六前四後八散裝飼料運輸車評測之綜測
東風天龍KL國六前四後八散裝飼料運輸車那今天專汽網小編就為大家帶一款國六大方量 東風天龍KL國六前四後八散裝飼料運輸車，這款車配置如何呢？咱們一起來了解一下吧：東風天龍KL國六前四後八散裝飼料運輸車天龍KL的前臉設計很有特色，通過線條與配色的運用，使得整個前臉看起來更加年輕時尚。
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國六465馬力,搭載DDi11發動機,東風天龍KL牽引車專為快遞而生
遙想14年前，東風天龍誕生，在當時那個年代，天龍的顏值和做工俘獲了多少卡友的心。如今，東風天龍升級版天龍KL也已經上市將近2年，全新設計的天龍KL究竟還能否像14年前那樣，迷倒一批人？龍擎動力加持 465馬力針對快運車門上的標識寫著大大的「國六 龍擎465」，表明這款車搭載的是龍擎動力國六發動機，具體型號為DDi11E465-60，具有11升排量，最大動力465馬力，最大扭矩2240牛米，如今的東風天龍除了風神dCi和東風康明斯以外，還可以選擇龍擎DDi發動機。
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東風天龍KX國六600牽引車將再度引領行業前進,大有所為!
自上市以來，東風天龍KX便以其高效強勁的動力、經濟節油的表現、可靠優異的品質贏得行業及客戶的信賴。2020年8月18日，在河南許昌市舉辦了主題為《旗開得勝 艦指巔峰》的東風天龍KX國六600馬力上市發布會，又為中國重卡行業增添一員猛將。
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不一樣的 東風天龍KL後雙橋國六餐車評測之上裝篇
移動餐車也分大小，如果只要50人就餐的話只需要藍牌餐車就行了，如果需要差不多150人就餐可以用單橋4500mm軸距的餐車就行了，如果還需要更多的人就餐，那就要後雙橋的車了，可以供250個左右的人就餐，一起來看看這款東風天龍KL
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東風康明斯:謀定思變贏領國六 產品為王乘勝追擊
在即將過去的魔幻2020年，東風康明斯經歷了怎樣的困境，又是如何逆勢而上？面對國六標準全面實施節點的進一步逼近，東風康明斯做了哪些準備？在未來，東風康明斯又將主推哪些產品？來聽聽東風康明斯的各位領導怎麼說。
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新年新氣象 國六560天龍大馬力更環保!
【卡車之家 原創】2019年1月15日，在工信部的第328批次公告中，東風天龍的560馬力國六車型悄然登場。以下簡稱（天龍國六560馬力車型）底盤部分為滿足國六更大的後處理，進行了全新優化，儲氣筒採用了常見的後置，更加節約車身兩側的空間，驅動形式上，天龍國六560馬力車型採用了6X4的驅動形式，與現款車型無過多區別。
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龍行天下,擎動未來,東風天龍KL搭載國六龍擎動力來襲
這不，東風天龍在去年11月便發布了「龍擎」動力總成品牌，目前旗下共四款發動機、兩款變速箱。今天我們給大家帶來的是搭載了DDi11發動機的東風天龍KL車型，與這款發動機相匹配的是DT14變速箱。這款車都有哪些亮點呢，我們一起來看看！
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國六龍擎動力+空氣懸架+液緩,東風天龍KL牽引車超給力
天龍已經上市很長時間了，隨著國六標準即將落地實施，東風商用車及時地推出了國六版本的天龍KL。現在，我們就來看看這輛搭載國六「龍擎」動力的天龍KL有啥不一樣。
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配置高端 東風天龍KL前四後八國六畜禽運輸車評測之綜測篇
東風天龍KL前四後八國六畜禽運輸車評測，往往讓購買豬肉的老百姓對豬肉產生懷疑，其實現在很多大型的養殖場都是非常規範的，比如溫氏集團，在生豬養殖方面都是科學化管理，採用專業設備養殖、專用車型運輸，為了給老百姓提供放心豬肉，現在運豬車也都在更換更為高端的鋁合金畜禽車，接下倆就隨小編一起來看一下畜禽車，那就是東風天龍KL前四後八國六畜禽運輸車。
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東風天龍KX、KL燃氣車正式上市!
在2020年即將過去的時候，缺席國六燃氣車主流市場許久的東風商用車終於不再沉默。12月30日，東風天龍KX、KL燃氣車在銀川、西安、太原、樂山四城同步上市。在重型燃氣車國六標準實施一年多之後，在燃氣價格突增的寒冬裡，東風商用車燃氣車姍姍來遲。作為重卡第一梯隊的主要成員，東風商用車的燃氣車為何來遲？又為何選擇在此時上市？
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高速快遞路上的「神行太保」——國六版東風天龍KL 6×2載貨車
而近日，筆者在東風商用車保定見到了這樣一款車：國六版東風天龍KL 9.6米6×2載貨車（以下簡稱國六版天龍KL載貨車），該車主打「零擔快遞和農副散雜」運輸。那它能否滿足上述快遞運輸要求呢？下面我們一起了解一下。看到這算不上清潔的車身，人們可能會想到一句俗語：蘿蔔快了不洗泥。沒錯，當這輛車完成筆者的照片拍攝任務後，就會馬上被用戶提走。
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高端新品 東風天龍KL前四後八國六鋁合金運油車評測之駕駛室篇
東風天龍KL前四後八國六鋁合金運油車評東風天龍KL前四後八國六鋁合金運油車評現在的專用車排放是國五切換國六的過渡時期，其中環衛車已經完全切換國六了，其它車型也在陸陸續續的切換當中，而危險品運輸車中的油罐車國六排放的還比較少，前兩天小編有幸拍到一款國六的鋁合金運油車
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東風天龍國六清洗吸汙車、市政清淤車、最佳拍檔,深度介紹
東風天龍後雙橋清洗吸汙車清洗吸汙車主要用來清理下水道淤泥和汙水的，但是下水道深度不一樣，在清理上面對清洗吸汙車的配置要求就更高了，但是東風天龍清洗吸汙車完全可以完成這個工作，原因有兩點：1、該車安裝了濰柴420馬力副發動機，濰柴的發動機有著強大的動力，一般濰柴發動機都是工程車的首選。
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11升國六+8.5噸自重 東風天龍KL上公告
【卡車之家 原創】日前，東風天龍的換代車型天龍KL 6×4牽引車登上了工信部網站，作為一款推出了十餘年的車型，全新天龍KL採用了完全不同的駕駛室設計，並且搭載了符合國六標準的11升發動機。在動力方面，東風天龍KL搭載了DDi11E465-60、DDi11E430-60兩臺11升發動機，最大分別可輸出465、430馬力，並且均符合最新的國六排放標準
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465馬力龍擎動力+空氣懸掛,東風天龍KL國六版快遞專用牽引車實拍
儘管受疫情的影響，國家延遲對重型車國六排放的實施，但環保先行的首都北京早在2020年初，就已經開始對柴油車實施京標國五（國六）的準入政策。近日，小編在北京見到了一輛國六天龍KL牽引車，從4X2的驅動形式上，我們很容易判斷它是一款快遞專用車型。現在國六車型還不多見，小編就帶大家一起感受下，這款車在環保節能、舒適性以及超長續航能力方面的獨特優勢。
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龍擎DDi國六動力+AMT變速箱,天龍KL 8X4載貨車來了!
載貨車運距越來越長時效性要求越來越高作業強度也越來越大國六切換期越來越近運輸成本卻越來越高載貨車面臨的這些問題如何解決東風商用車會給你最想要的答案！為了滿足運輸市場的需求和相關法規的要求，東風商用車經過嚴謹的設計驗證，推出全新升級的東風天龍KL 8x4載貨車：龍擎DDi11-465國六發動機+龍擎DA14自動擋變速箱！天龍KL 載貨車龍擎國六動力 強勁高效環保
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馬力大卻很省油 東風天龍國Ⅱ對比國Ⅲ
國Ⅲ卡車好還是國Ⅱ卡車好，也許每個司機心中都有自己的答案。不過事有湊巧，記者最近在跟車去往新疆的路上，同行的居然是兩輛規格完全相同但排放標準不同的東風天龍牽引車，除了發動機、變速器不一樣外，其他配置完全相同（見表）。既然工況也相同，那麼排放不一樣的它們誰的表現會更優異呢？
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國六東風天龍旗艦在北京實現批量導入
與東風天龍旗艦，初次相識2020年，國六東風天龍旗艦商品在北京上市，為了快速實現市場突破，北京商代處協同經銷商東貿懋華開展線上線下推廣活動，同時加強終端客戶走訪。在深入通州市場時，了解到客戶侯先生有牽引車購買需求，經過進一步交談，得知客戶運營路線是北京-甘肅-寧夏，標載運輸。