【中國經營網注】Uber對滴滴從不屑到全面抄襲，過了僅僅不到一年。這一年到底發生了什麼?本文來自百度百家。
在一場今早舉行的發布會上，Uber首席產品官Jeff Holden透露，Uber現在正在研發新的產品以擴充自己的業務線，包括順風車(Uber Commute)和大巴(Uber Hop)。
用Jeff Holden的話說，Uber順風車針對的是相同路線的乘客和司機，而Uber大巴車則是針對公共出行，提供城市SUV、巴士等多座的車型，用戶可以通過Uber大巴車找到附近正在行駛的大巴車並選擇乘坐。
是不是有點眼熟?嗯，大家一定想到了滴滴。大約一年前，Uber的勁敵滴滴已經分別上線了順風車和巴士等產品，導致這兩個細分領域再無其他選手。而這兩項Uber正在研發的產品，幾個月前還被Uber高管公開「鄙視」過。
一直以來，都是中國科技網際網路企業抄襲美國企業的模式，稱為「Copy to China」，大家還總是妄自菲薄說，什麼時候能夠不抄襲美國模式，自己創造一個，或者讓美國來抄襲我們啊。這是一個歷史積澱問題，中國的網際網路發展起步晚於美國，創新能力也是相差一大截。當年不是有句話是這麼說的嗎?叫「生，死，騰訊」，意思就是創業公司的創新產品最怕的就是被騰訊抄襲，一旦被騰訊盯上，就說明你要完蛋了，那時候創業公司還沒有被收購這條退出機制，要麼撐到做大獨立上市，要麼被騰訊抄襲而死。3Q大戰之後，騰訊反思了，開始嘗試著收購那些創新公司，而不是簡單抄襲，這在中國網際網路史上算是一個裡程碑的事件，也改變了接下來的幾年中國網際網路的格局和演變進程。中國創新在網際網路，尤其在移動網際網路時代，開始了一場大爆發，創業也再次成為時髦而可行的事情。所以，誕生了滴滴、小米這樣一批獨立於美國模式之外的創新型公司。
今天，作為國際上知名的科技網際網路巨頭Uber開始全面抄襲一家中國本土公司，而且抄的如此徹底，這肯定也要被載入中國網際網路史冊，完全可以稱得上是一次具有歷史意義的標誌性事件。
Uber對滴滴從不屑到全面抄襲，過了僅僅不到一年。這一年到底發生了什麼?我們先來看一段去年8月份，Uber中國的戰略負責人柳甄(Uber中國CEO職位長期空缺)對當時剛上線的滴滴順風車、大巴等產品的評價：
柳甄認為，Uber在產品上的一大原則是化繁為簡，希望做減法，而不是做加法。Uber做的事情是幫助用戶從A點到B點，首先考慮的便是有一輛車能夠在三五分鐘之內到達你的面前。而對於諸如滴滴推出的代駕、順風車、巴士等其他業務，Uber中國目前(當時)不想染指。
柳甄認為，「不了解需求的多元化是一種盲目的多元化。」如果當時說這句話的時候，柳甄和Uber真的是這麼想的，那只能說明Uber對中國市場需求有多不了解，否則，也不會半年之後又自己打臉。而且，再次證明了滴滴的「盲目多元化」是多明智的舉措。說到底，這就是大部分科技網際網路領域的頂級跨國公司在全球可以呼風喚雨，到中國卻總是敗走麥城的真實寫照和最接地氣的原因。
回看滴滴和快的合併成滴滴出行的這一年，Uber遇到了全球範圍內最激烈的一次挑戰，它曾經橫掃全球的預期恐要破滅，資本市場已經對其做出了重新估值。至於Uber中國更是內外交困，持續燒錢卻換不來份額、融資受阻以及空缺已久的CEO職位，今天又開始全面抄襲滴滴模式，照這個劇情發展下去，對於Uber中國乃至對於Uber全球的未來，也只能表示謹慎的不樂觀。
就在前不久，美國著名的《連線》雜誌封面文章放了一張雷軍的照片，標題是「It’s time to copy China」。BAT時代，中國科技企業沒有獲此殊榮，移動網際網路時代，正在改寫西風壓倒東風的態勢，滴滴和小米們一定有機會比BAT獲得更多的國際關注，Uber順風車事件就是一個不錯的開始。