我們一般搭乘飛機的時候，根據不同的航空公司，它們都會建議乘客提早2至3小時到達機場辦理登機手續，那是因為當乘客在辦理登機手續後還有一系列檢查要做的。為避免遇上旺季人潮眾多而延誤搭機時間，航空公司都會建議在起飛前預留2小時到機場辦理登機報到。
登機門一般在起飛前20-40分鐘開放，如果是大型飛機，由於乘客人數會較多，所以會提前開放登機。但是航空公司有可能會臨時更改航班時間或是更改登機閘口，所以乘客也務必留意聆聽廣播內容，以免錯過登機時間。
許多旅客都以為起飛時間就等於飛機關門的時間，這是錯誤的概念。起飛時間是代表機組人員完成一切檢查，乘客都安座好，然後滑出跑道起飛。因此，在起飛之前，不論是機組人員或是乘客都有一系列的工夫要完成。
那麼停止辦理乘機手續到關機門之間，機場工作人員有哪些工作要做？
主要有以下工作要做：
一、運輸值機、配載人員要結算旅客人數、行李件數，結合貨運裝運情況計算飛機載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單後送交機組籤字。
二、要將旅客託運的行李核對清楚後裝運飛機。為了保證安全託運，行李必須要過安檢，然後進入行李分揀系統進行分揀，這需要時間。
三、對辦完登機手續的旅客進行安全檢查。
四、廣播通知旅客到指定登機口檢票，並引導旅客登機。如登機旅客須使用擺渡車運送，則耗時要長。
五、空中服務員會清點機上旅客人數並與地面檢票情況進行核對，防止有人漏乘。然後是進行飛機起飛前的準備工作，給旅客講解有關注意事項和機上設備使用方法、檢查行李架上的行李是否放好、旅客的安全帶是否系好、檢查小桌板、遮陽板是否在正確位置等工作。
六、在確認關閉艙門後，機長首先要通過無線電向機場管制申請起飛。然後，轉至地面頻率，申請推出開車，同時進行發動機啟動前檢查程序。在得到推出許可後，機長松剎車，聯絡地面推車，將飛機倒推到指定位置。隨後，啟動發動機，完成發動機啟動後檢查單，向地面管制請示滑出。許可後，發出滑出指令，打開滑行燈，滑行至跑道等待起飛。
由飛機關閉艙門後到起飛前一刻，機長、空中服務員、地勤、機務都忙碌處理不同的工作，提前關閉艙門是為了保證各項工作的有序開展，確保飛機按時起飛。
雖然飛機已經關閉艙門，但它還在登機口呀，重新開一下艙門不行嗎？
真的不行！由於機長只有當艙門關閉後才可以向塔臺申請起飛時間，如果要重新打開艙門，這意味著必須重新申請起飛時間。在航班起降密度大的機場，重新申請起飛時間也許會延誤半小時甚至更長時間，這是不論是航空公司或是乘客都不想發生的事。
不能重開艙門的另一個原因是安全考量，如果有機上旅客在開啟艙門後走下飛機，機上所有旅客都會面臨下機重新再過一次安檢。為了防止有人上機後放置炸彈等危險物品後離開飛機，在登機後如果有人下飛機，至少其周圍數排都需要進行安全檢查，在安全形勢嚴峻時期，所有人都必須下飛機重新安檢，機上則重新進行全機安全檢查，這個過程大約需時一個小時。
由此所見，從停止辦理登機手續到關閉艙門這30分鐘時間內，機場各方人員需要做大量的工作。稍有延遲，就有可能造成航班延誤。做個精明的乘客，下次出遊要早點出發去機場避免誤機。
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