大洋網訊 11月26日，白雲機場與珠三角城際公司舉辦聯合新聞發布會，宣布新白廣城際軌道在白雲機場的T1站全面施工，工期計劃3年，至2021年9月完工。屆時，珠三角多地城市旅客將可搭乘城際軌道直達T1、T2航站樓，從廣州北站到白雲機場僅需7分鐘！
施工分多個階段進行，總體不影響機場運行，其中11月30日零時開始，T1航站樓A、B到達區社會車輛接客通道關閉，機場方面將做好停車場上客指引、增加免費穿梭巴士服務。
未來城際軌道站點直達T1、T2航站樓
「新白廣城際軌道」是增城新塘經白雲機場至廣州北站項目簡稱，是穗莞深城際客運主軸的北段、珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分。起點位於增城新塘站，途經白雲機場，抵達花都廣州北站，全長77.573公裡，設計時速160公裡/小時。白雲機場T1、T2、T3(規劃中）航站樓都將有城際軌道站點直接與航班無縫接駁。「下了城際、就上飛機」將是未來更多來自珠三角城際旅客出行的便利選擇。
廣報記者黎旭陽攝
珠三角1小時交通圈
新白廣城際鐵路工程建成後，白雲機場將成為真正意義上空地一體、空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通樞紐。聯通白雲機場的城際軌道，與連通市區的地鐵線網、輻射珠三角的高速公路、星羅密布的異地城市候機樓等構成換乘便捷、出行高效的「1小時交通圈」。
廣州北站7分鐘到白雲機場
未來，新塘站到白雲機場兩地每3分鐘就有一趟城際列車往返，約20分鐘就可從新塘到達白雲機場，而從廣州北站搭乘城際列車到白雲機場也僅需7分鐘，方便快捷而且避免交通擁堵。
清遠直飛東南亞4小時就到
此外，新白廣城際鐵路不僅是珠三角穗莞深城際鐵路的重要組成部分，也是廣清城際、莞惠城際、穗莞深城際的連接線，可以形成「西環—穗莞深—佛莞」的城際外環。到時候，市民從清遠坐城際軌道到白雲機場，直飛馬尼拉或泰國曼谷，全程只需要4個多小時就到。
T1航站樓A、B到達區接客通道關閉
由於新白廣城際線在機場大道東路下方、P1停車場北側設置機場Tl站，後沿地下鋪設，再到T2航站樓（T2城際站點已在GTC綜合交通中心預留），因此整體工程在機場T1航站樓A到達區施工相對集中。
因城際施工需要，11月30日零時起，T1航站樓A、B到達區社會車輛接客通道關閉讓位施工。屆時，A到達區A1-A8門對開雨棚要臨時拆除、AB到達區部分路面需圍蔽進行地下人行隧道施工。
受此影響，私家車接客方面，需要旅客自行前往停車場上車；大巴和計程車站點將有所調整，A到達區大巴上客點臨時調整至A10-12號門，計程車上客點調整至A10號門。
白雲機場將增加免費穿梭巴士
為方便旅客出行，白雲機場將增加免費穿梭巴士服務。T1航站樓到達旅客既可步行前往停車場，亦可選擇乘坐24小時免費穿梭巴前往T2航站樓及T1航站樓相關停車場。機場亦將增加流動問訊員為旅客提供指引服務。
機場方面建議，市民可關注官方微信「白雲機場」進入「機場通」，提前查詢航班，選擇最近的停車場上下客。P2、P3停車場靠近T1航站樓出發廳，送機相對方便，P1、P4、P5停車場相對靠近A、B到達區，其中P4停車場有室外天橋接駁，P2、P3停車場可通過航站樓內負一層、三層通道接駁。
廣報記者黎旭陽攝
施工分7期儘可能減少對旅客影響
據了解，為減少對機場地面交通和旅客出行帶來影響，新白廣城際白雲機場T1站建設採取分階段圍蔽施工、地下盾構、局部開挖等方式推進，工期計劃3年，從2018年9月起至2021年9月完工，工程主要包括地下管線遷移、項目主體施工、附屬設施施工、全面恢復還建等，總體共分為七個階段實施。
每期施工啟動前，白雲機場、城際公司、機場交警等相關單位部門，還會提前做好預告，將服務變化、保障措施等廣而告之。
建成後4條人行隧道連接T1航站樓與P2、P3停車場
為更好地方便旅客出行，白雲機場利用城際T1站建設工程，配套建設連接T1航站樓A、B到達區和P2、P3停車場的4條人行地下隧道。
4條人行地下隧道分別位於T1航站樓A、B到達區的南北兩端，覆蓋大部分抵達的客流。
建成後，旅客將可以直接從A、B到達區前往P2、P3停車場，加上原有的前往P4停車場的人行天橋、P1、P5停車場的室外步道，實現了白雲機場T1航站樓到達區與多個停車場的無縫連接。
4條人行地下隧道各長100米左右，每個隧道的出入口均設置了自動扶梯及垂直電梯，配備了通風、空調、照明系統，旅客到隧道連接的停車場，步行時間只需要3~5分鐘。屆時，A到達區可無縫連接P1、P2、P3、P4停車場，B到達區可以無縫連接P5、P2、P3、P4停車場。
新聞連結：
新白廣城際軌道起點位於增城新塘站，途經白雲機場，終於花都廣州北站，全長77.573公裡，設計時速160公裡/小時，全線設站13座，包括：增城開發區站、荔湖城站、鎮龍站、平崗站、佛郎村站、馬頭莊站、健康產業城站、竹料站、機場T3站、機場T1站、機場T2站、花山站、天貴路站。
（文/廣報全媒體記者李妍 通訊員機場宣）