相信很多朋友都在網上申請過駕駛證翻譯件，但真的最終又拿出來用的少之又少。今天我也是為了要實現這個翻譯件的用處，所以決定了前往泰國自駕遊，時間不長，三天兩夜。雖然不是第一次開右舵車，但也算是第一次長時間開右舵車，並且是在國外自駕，還是有點期待的。
DAY1：SZX-BKK
我購買的是南方航空的航班，合計來回兩千多。可能你們會問我為什麼不去香港坐廉航呢？因為我有過一次坐亞洲航空的經歷，座位不但狹窄而且特別不舒服，坐怕了，而且我有明珠會員銀卡，在國內直接出發可以享受優先安檢以及登機，還有免費的休息室。
因為深圳的國際航班並不多，我們很快就已經辦完出境手續到達候機室了。這裡要說一下，深圳T3航站樓國際出發的休息室並不是南航明珠俱樂部自營，而是與卓譯商務出行合作，環境並不差，只是吃的方面沒有南航自營的休息室那麼豐富。
經歷了三個小時的飛行，我們可以看見曼谷的城市夜景了，預計當地時間00：30落地。
由於是落地籤，是需要先辦入境手續再出來拿行李的，還好今天人不多，20分鐘就辦完手續出來了。
拿完行李後，下到二樓，會有一排的租車行任君選擇，當然我是提前在app上先預定好的了。
我提前預定的是這家yesaway車行，價格非常划算，豐田雅力士共三天還加上全險套餐才389元，並且提車時的文件及服務人員都會中文，押金什麼的也都可以用芝麻信用擔保，24小時營業，非常便捷。
辦完文件手續之後，我們來到外面路邊驗車。
一眼看去這臺豐田雅力士成色還算可以，也洗過車了，外觀內飾都比較乾淨。檢查完外觀沒有什麼特別明顯的剮蹭之後，我們就完成了整個驗車手續，可以上路了。
出發前先檢查一下油量，跟國內一樣，也是滿油拿滿油還。
設置好導航之後就可以開始出發，機場距離酒店大約30公裡，剛駛出機場時還是有點不習慣的，因為無論路上的大車小車平均時速都特別快，不過只要遵守交通規則跟上車流，很快就能習慣。
路牌上的字雖然一個都看不懂，不過有導航幾乎沒有任何問題。
下高速時千萬別跑錯車道，這邊通過快速付費的車道車速可是很快的，不像國內還要等一下。機場高速只收費50泰銖，非常便宜。
到達市區雖然已經差不多凌晨兩點，但曼谷街頭這時候的車流還是不少的，居然還能出現輕微的堵塞。
終於到酒店了，酒店自帶免費停車場，但是保安給我們指揮停車需要給一點小費。
鑰匙牌帶有車輛的品牌、型號，還有車牌號碼，以防忘記自己開的是哪輛車，還有加油的標號等重要信息。
來到泰國，肯定第一時間去7-11買點好吃的，真的非常方便，而且好吃的種類非常多還便宜。
吃飽，晚安。這次過來其實並沒有什麼安排計劃，至於明天去哪裡，睡醒再決定吧。
DAY2：堵車的一天
這一天睡到自然醒才出門，已經差不多中午了。今天沒有太多的安排，準備去大皇宮附近逛逛，然後按個摩，吃個肉骨茶。酒店門前的保安看你開車出來時會幫你去路口攔下來車，讓你出主路更加安全，這個服務挺好。
這個紅色的車牌是泰國當地的新車才會掛的，相當於國內的臨時牌。
這輛柴油版CLS 250d是國內沒有的車型。
東南亞的車型還有一個特別之處，像我們租的這臺雅力士的空調就只有冷風，沒有暖氣這個配置，應該是因為東南亞四季如夏，完全不需要暖氣。
我們在湄南河邊的一個停車場停下了，應該是碼頭停車場，這車位真長，我也不知道小車能不能停，看別人停我也停下了，並留下了電話，以防萬一。
隨後我們登上了湄南河邊的擺渡船，船票僅16泰銖。這湄南河啊，還真跟國內的河有點不一樣，在廣東一般這種河都不會是這樣的顏色，而這裡的河水看起來真跟黃泥水差不多。
曼谷市中心挺多這種立體停車場的，我也挺喜歡這種開車上樓的感覺，不過國內寸土寸金啊，有那地誰會蓋停車樓啊。
街頭有好多散養的小貓咪，即使是流浪也好，也會有人定時的餵它們。家貓一般都會有帶上項圈，白天會自己出去玩，晚上知道自己回家。
在一個院子裡發現一臺1985年款六代目的W124 E220，成色感人，可以玩老車真爽。
從停車場開車出來，大概是停了三個小時左右，收費50泰銖，還挺便宜，攔車杆上還寫了中文字，應該是平時也有不少自駕過來的中國遊客。
一出門又看見一個泰國的有錢人家，開著一臺掛著臨牌的2019款G30 530i。
從碼頭停車場出來，又投入了曼谷的堵車之中。
又看見一臺成色感人的老佳美，這是我小時候坐過最豪華的車之一。
奔馳的E300 BLUETEC HYBRID柴油兼混合動力的版本，這才是真正的「雙倍節能」。
這就是曼谷交通的日常，從早堵到晚，並不是慢行的那種堵，而真的是大家都停下來那種堵，因為曼谷的路口都有超長的紅綠燈時長。
這家laan spa，各種網絡平臺上的評分都非常高，實際體驗絕對差評，痛死人了，還不如之前去芭提雅的一家不知名spa體驗好。
經歷了兩個小時的狂揍之後，我們出來了，此時外面已經轉換成了東南亞特色天氣，突然的大暴雨。
堵了差不多一個小時的車，我們終於來到了這家老字號，盛發肉骨茶。
這家店的菜單也有中文字，因為老闆是潮汕人，點菜的時候我還跟他們講粵語，突然就尷尬了，他們都聽不懂，店員都長得非常像潮汕人，但真的聽不懂，可能是曼谷長大得二代移民，只聽得懂潮汕話吧。
這裡的肉骨茶非常入味，很能下飯。
從肉骨茶出來偶遇了一臺本田思域王FK8 typeR。
從飯店出來還是繼續堵車，我們本來打算去找買頭盔的地方，但時間比較晚了，哪都關門了，只好明天再去別的地方看看。
為什麼曼谷的老車成色都那麼感人，又是一臺九十年代末的本田雅閣CB5。
下雨中的曼谷夜晚，感覺他們又繁忙又休閒，繁忙是因為堵車，休閒是因為這座城市節奏真不快。
我們也買了一串新鮮的茉莉花串，很多紅綠燈路口都會有人在賣各種東西，賣花賣報紙賣吃的，現在在國內的紅綠燈口只能碰見團夥乞丐在跟你要錢。
回到酒店，今天的保安並沒有引導我停昨天的位置，而是讓我停到停車樓裡。停好後，保安會給你一塊停車牌，第二天把停車牌給酒店前臺的bag boy就會幫你把車開出來，當然是要給小費的。
DAY3：City of xiangong
今天我們去泰國「陳田」逛一逛，在泰國旅遊的話，建議大家將周日作為休息日或者儘量避開，因為周日的曼谷很多商家都是休息時間。
周日的曼谷街頭陽光甚好，還碰見一臺新提的Z4，還掛著臨時牌照，看來泰國人民也是挺潮的。
從市區前往位於郊區的xianggong city還是有點距離的，我們在一個路邊的7-11解決了中午飯的問題。
泰國7-11的飲料喝法，一杯冰加一倍純飲料，可以喝一下午喝飽兩個人。
我們終於到了，然後遇到了一個問題，就是今天是周日，xianggong city裡的很多商家都沒有開門，能看的東西並沒有那麼豐富。
和陳田一樣，這裡商鋪賣的東西還是比較有序的不會雜亂，基本上一個店鋪就賣一個車系的產品。
一進大門兩側就是成山的陳田式「車頭」。
歐系專賣店，這家店鋪不僅僅賣車頭，像發動機、中網、變速總成等等甚至小零件都有囊括在內。
一輛嶄新的奔馳190E。
這兩家店相信就是專賣JDM配件的高端商家，GTR的後圍板加尾燈加尾槓，這些配件不但能修復這些90年代的日本超跑，還能直接移植到不同的車型上。
今天很多商家都在休息，貌似也沒有什麼能吸引我眼球的地方，無非還是車頭或者車尾，但是有一點和陳田不相同的地方，在這裡隨便拍隨便逛，在陳田帶相機都會被詢問。
單門版原裝進口五十鈴，在廣東俗稱「人貨車」。
市場裡唯一讓人提起一點精神的一件貨，山葉3S-GE機波電套裝。
W140虎頭奔的嶄新中網，售價1600泰銖。
去火車夜市前，我們還找了一個超市買榴槤吃，九月並不是盛產榴槤的季節，可見價格也不算特別便宜，帶皮的259泰銖/kg，不帶皮的516泰銖/苞。
為什麼不便宜也還是要吃呢？因為在泰國本土的榴槤都是樹熟的，散發的是清香味，完全沒有那種有點刺激的香味（有部分人覺得是臭味），而且熟度剛好，完全不會黏糊那種感覺，這就是樹熟榴槤，在國內是很難吃得到，因為運輸到國內的榴槤都需要經過防腐的處理，導致很多朋友看顏色選榴槤也是不對的，黃皮的榴槤只是經過了防腐處理，並不是熟的，像圖上那些綠皮的榴槤可能你會感覺還沒熟，其實這才是榴槤真正的「原漆」。
那我們平時怎麼選榴槤比較靠譜呢？1、看釘子，釘子密而多的榴槤就比較皮薄。2、至於如何挑熟度，那就比較難了，泰國當地是經過敲打聽聲音看熟度的，運輸到國內的大部分都是熟度相當的，儘量選擇皮軟而不爆皮的就好了。爆皮的都是熟過頭的了。
泰國很多地方都是不允許吃榴槤的，最終我們是躲在停車場吃掉的，我們租的車也是明文規定不能在裡面吃榴槤的。
一臺臨牌兩廂九代思域。我們把車停到了「席納卡琳」夜市的大通鋪停車場，國內是很久都沒見過這種形式的停車場了。
夜市裡也有不少車迷喜愛的東西的。各年的美式VAN，雖然城市一般，但都是尚在服役的老爺車。
一輛很規整的奔馳230TE旅行車，這款車產於1980年，是奔馳最早的旅行車之一。可以看到，該車是遇到了有心人了，內外都保養的很好，看上去很新，美得讓人流口水。當然，這輛車後面的車也很吸睛，都是經過翻新的老派美式皮卡，很經典也很有範兒，還有一輛藍綠配色的大眾T1。
一輛奔馳S級的鼻祖---W108 280S，該車產於1968年，採用108底盤，搭配六缸直列汽油發動。
又是一臺190系列的奔馳C級，差點與昨天看見的銀色奔馳E分不清。
想不到夜市裡還隱藏著一家酷愛美國文化的車房，場景布置精心到讓你以為自己位於80年代的美國街頭，甚至連美國街頭的停車位咪錶也移植了過來。
修美國車大V8，囤大V8發動機，天天對著自己喜愛的東西，這是一件多美好的事情。
對於舊物件的收藏，泰國年輕人比中國年輕人的熱愛程度高太多了，而中國的當代網紅都在宣傳「斷舍離」，舊物件文化在國內的這種網紅文化氛圍下發展還是挺難的。
相信這三天裡，出現最多的肯定是7-11了，每天都去，我們去機場還車前又去了一趟，這家7-11位於一個村口的位置，規模還不小，門前還有規規整整的停車位，在國內如果能擁有這樣一個規模的便利店，旁邊還能修修車洗洗車的那該多好啊。
前往機場的最後一段路，已經凌晨兩點了，曼谷的街頭還有不少的車流，又下起了我喜歡的雨。這種黃色路燈也是特別有感覺的一種存在，我不明白為什麼深圳一下子全更換了白色LED路燈，在雨霧天氣的時候還不好看路，整個城市在死白的路燈照射下也失去了夜晚該有的落寂感，節能環保換LED路燈能理解，直接全部變白就有點理解不了了。
最後講講還車前幹的最後一件事，加油。在這三天裡，這臺雅力士一共行駛了大概三百公裡左右的裡程，共加油550泰銖，停車費僅花費了200泰銖左右，曼谷很多地方都不需要停車費，整體消費下來，應該是比全程打uber或者計程車要便宜不少的，便利性就更不用說了。