有人說，泰國是世界級旅遊勝地，更是男人的天堂！為什麼？咱也不知道咱也不敢問，而對於喜歡「開車」的我，不，是喜歡玩車的我，更想了解泰國的汽車文化。那麼，如何了解當地的汽車文化？我想，去趟汽配城最好不過了。通過朋友了解得知，原來在曼谷也有類似廣州陳田（已拆）那樣的汽配城，有各式各樣的拆車件，宣稱是玩車天堂，話還是不多說了，下面就跟著鏡頭一起來看看吧。
這個所謂的泰國「陳田」位於曼谷的東南部，City of xiangong，中文稱：仙公城。最近要去泰國或者感興趣的朋友可以在地圖上搜索，如果從曼谷廊曼機場坐計程車過來，車程一個小時左右，車費250銖左右，還是很方便的。
來到這裡，會發現這裡跟當年的廣州陳田差不多，不過這裡的街道要顯得乾淨、規整許多，但人氣則很冷清。至於商鋪，賣的東西有序且不會雜亂，基本上一個店鋪就賣一個車系的產品，也可以看到，這邊賣日系車拆車件的商鋪會偏多，原因也沒別的，就是日系車皮實耐用很受泰國民眾喜愛，而且泰國跟日本一樣也是右舵車。
發現一輛史上最失敗的思域，改得也有點...在貨架上能看到不少保險槓，在國內都已經絕版的車型，像佳美啊、基先達啊、裡程啊等等。
EJ9的尾巴，對於本田粉來說，這樣的「臀」現在看上去還是很有魅力的。一般來說，這些被切割的車頭車尾都是為了方便裝運，而車頭部分通常也會保留髮動機和變速箱，運回來之後再慢慢拆開賣。
像這些JDM神車的車尾部件就是這樣簡單粗暴的掛在鐵門上，在他們當地看來，其實也沒那麼稀罕，還是來個無獎猜車吧，答錯了請「馬殺雞」。
路遇第三代雷克薩斯ES，當年很喜歡這款車，因為造型真的很漂亮，只不過不知道這車主咋想的，貼了磨砂黑車身漆膜，攤手...
走著走著就來到「高檔區」了，只不過這些拆車件車型也是老掉渣，虎頭奔、四眼奔還有一些經典到不能再經典的寶馬E21、E30，稍微現代點的有Z4、A6等，但在國內都是黃標車了。
玩虎頭奔的車友有不少，要是在國內找不到配件來這裡或許可以淘到你想要的，而像這些中網的售價是1600株，折合人民幣372左右，還是挺便宜的。
發現一臺豐田神機，末代版本的3S-GE引擎，壓縮比11.5:1，210ps@7600rpm、216Nm@6400rpm的輸出，用於日規Altezza RS200上。不過比起當年的廣州陳田，這裡的引擎不算多，可以看看這篇文章《JDM粉必看！這些「東瀛名機」在國內到底賣多少錢？》。
雪佛蘭老牌肌肉車引擎，有認識的嗎？
坦白說，這個仙公城汽配城真不如當年的廣州陳田「精彩」，主要是這裡的配件大部分都是特別老舊的車型，對於國內車友而言也很難淘到什麼寶貝，如果只是來感受一下泰版陳田還是不錯的。但就這樣回去也太沒意思了，於是再次找到朋友「吐槽」，在他的「反省」下，又給我介紹了另一個玩車聖地---火車夜市。
在地圖上搜索Srinagarindra 51 Alley, Nong Bon, Prawet，中文名：席娜卡琳火車鐵道夜市，就是我們要去的地方，離仙公城25公裡左右。其實這個地方大家在網上搜索就知道，其實它去曼谷必逛的夜市之一，各種吃喝玩樂，起初我還是很懷疑會不會又被朋友坑了，但來到現場後發現，哇，狠貨好多呀！
一進來就看到一輛很規整的奔馳230TE旅行車，這款車產於1980年，是奔馳最早的旅行車之一。可以看到，該車是遇到了有心人了，內外都保養的很好，看上去很新，美得讓人流口水。當然，這輛車後面的車也很吸睛，都是經過翻新的老派美式皮卡，很經典也很有範兒，還有一輛藍綠配色的大眾T1，會玩！
這些被淘汰的美系老派VAN仔、皮卡都被運到這裡來，就看看有沒有有心的車主願意收回去翻新、改裝了，其實整理好後也是很有意思的「玩具」。
轉過身就看到了一輛奔馳S級的鼻祖---W108 280S，該車產於1968年，採用108底盤，搭配六缸直列汽油發動機。說也奇怪，泰國這邊玩經典奔馳的車友有不少，而且像這樣翻新的很規整的車也很多，內心是羨慕嫉妒恨的。
在這裡還發現了一輛奔馳300TD旅行車，1984年產，也是一輛現存為數不多且保養十分到位的老奔馳，同時可見早期製造的奔馳是多麼的堅固和可靠。
旅程結束了，雖然不是想像中那樣，但來稍微感受一下這裡的汽車文化也不錯。為什麼說稍微呢？其實泰國這邊還有很多汽車文化沒有深入去了解，特別是改裝文化，這邊的改裝市場相比國內要熱鬧、健康許多，平均改裝技術水平也很高，據說泰國的改裝事業可攀比日本，只不過此次還沒有機會去探討。下次吧，等了解清楚了再去深挖一下，回頭再與大家分享分享吧。