日前，編者從相關渠道獲得別克新兩廂A級車的諜照。從這組諜照中，我們可以看見新凱越HRV內外基本定型。據悉，這款新車將在今年上半年完成最後的測試工作，上海通用也已經做好了新一代凱越的量產準備工作，預計最早今年三、四季度時，新一代凱越便可進入量產階段。只是何時正式上市銷售目前還未得到確切的消息。
據了解，通用汽車在歐洲設計研發的「Global Delta」平臺，是定位於2009年後通用緊湊級車的全球平臺，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺。其中甚至包括了在歐洲市場暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產品。
作為上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車在歐洲設計的「Global Delta」平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新換代。08年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設計新一代B級車平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對於旗下車型引進新技術的堅定決心。
新一代凱越在前臉造型上將會和別克新君威、新君越一脈相承，別克品牌的盾形進氣格柵和細緻的大燈組設計都將必不可少。和雪佛蘭科魯茲偏向運動的前臉設計不同，新一代凱越將突出其別克品牌的家族設計元素，無論在前臉還是車尾設計上，新一代凱越都將以新君威的設計作為參照。新一代凱越的尾燈組設計將比科魯茲細緻的多，細長的尾燈組輪廓將從車身側面一直延伸至行李廂內側。與別克新款三廂A級車外形同時曝光的還包括這款車型的內飾部分，整體來看其內飾儀表臺部分保持了別克新君威的設計風格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀錶盤都展現了特有的別克風格，而方向盤部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致。
動力方面，海外版的雅特將搭載全新的1.4L渦輪增壓汽油發動機，並有可能會保留歐寶汽車性能中心（OPC）此前打造的2.0L發動機。但考慮到通用別克在國內的發動機配備策略，最有可能搭載的還是1.6升1.8升兩款DVVT發動機。
編輯點評：
關於新一代凱越HRV國產的消息，上海通用對此可謂守口如瓶。但這款新車目前已經開始在國內進行測試車道路測試了。不過，其實新一代凱越HRV並不神秘，這款新車的「歐洲版」測試車早已多次被歐洲媒體拍到，並也在2009年3月的日內瓦車展上正式發布，這就是歐寶即將發布的全新一代Astra。
在08款新凱越問世時，上海通用為何沒有同步推出新一代或者小改款的凱越HRV和旅行版？而是僅僅「換代」了三廂版凱越。這背後當然有上海通用自己的打算，08款凱越的推出可以算作是上海通用的「迫不得已而為之」。「大敵」當前，從市場的角度來看，隨著競爭新的競爭對手的不斷加入和老款車型的更新換代，中級汽車市場上的競爭者越來越多，已經成為國內競爭最激烈的細分市場之一。
新一代凱越HRV最讓人擔心的，還是內飾等方面的「國產化減配」，從早先曝光的國產科魯茲試裝車諜照上可以看出，雪佛蘭科魯茲在國產時內飾的選材上有了很多中國特色的變化，材質的檔次上明顯低於海外版車型，不知道新一代凱越HRV推出後是否會存在相同的問題。