文/谷宜的天涯路（歡迎個人轉載與分享）
即使是一個人，我也格外珍惜這一路的風景。
說到高鐵建設，這可是我國的驕傲，以我國現行的高鐵技術，在國際上也是首屈一指的存在，在短短幾年的發展時間裡，全國各地就已經遍布了高鐵，其成就足夠令世界矚目。
而作為中國鄰居的印度，近些年來也一直有發展高鐵的計劃，包括之前也曾鬧出一些烏龍，表示已經建成了高鐵，但實際上經過調查研究，在各項標準上距離高鐵都還有些差距。不管儘管如此，印度並沒有放棄建高鐵的計劃，例如，在2017年，就宣布首條高鐵計劃——孟買~艾哈邁達巴德高鐵。從表露出的數據分析，這項計劃還是比較符合高鐵標準的，其最高時速能夠達到每小時350千米，全程超過500千米，在當初高鐵的投標中，我國也曾參與提出方案，但可能未得到印度認可，而是選擇了日本的方案。
在印度的計劃中，這條高鐵預計成本在150-180億美元，換算下來也是千億人民幣了，在這條500千米的路上會有12個車站，平均下來每隔41千米就有一個車站，說實話這個數字也令人滿尷尬，因為按照350千米的最高時速，列車的平均時速也在320千米了，那麼列車可能還未達到這個平均時速就要準備減速停站了，實在是哭笑不得，不知道是否準確。畢竟在之前印度宣布的一條時速200千米的特快列車，最後調查時發現跟普通列車也沒多大區別。
不過2017年宣布項目，那麼這條高鐵的實際進度究竟如何呢？據報導，截止到2020年7月，才剛剛完成高鐵沿途60%土地的勘測、徵地，而土建工程的招標剛完成68%，按照原定的計劃，高鐵應該在2023年完成，接下來真的要跟時間賽跑了。
如果這條高鐵真的建設完成，按照原先的設定，那沿途居民的出行真的就可以非常便利了。從孟買到艾哈邁達巴德，原先的列車跑完一般要7個小時，而在新高鐵的線路上，這個時間至少可以縮短很多，據說到時候會有兩種車型，一種2小時跑完，一種需要3小時，希望可以順利完工吧，到時候也可以方便遊人出行，節省時間。
你對印度這條高鐵有什麼看法嗎？
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