最近，重慶軌道交通又公布了新消息，作為最繁忙線路（應該沒有之一吧）的3號線，將會新增列車，同時，還有部分6編組列車升級為8編組列車。
3號線的擁堵，想必大家都有體會，而本次新增列車，升級到8編組列車的措施，應該會對大家的乘車體驗有所改善。不過，很多人都忽略了一點，本次新增列車，僅僅針對雙休日。
如此便民的措施，怎麼就變成了周末特供？
我們還是用數據來說話，遊品根據軌道交通官方公布的數據，統計整理了近一個月內的客運量數據。
能夠明顯看到，重慶軌道交通每天的客運量是起伏不定的。我們將國慶節期間的數據排除在外，然後分別統計了雙休日和工作日的客運量，平均之後，得到了兩個數值。
其中，工作日的平均客運量為310.3萬，而雙休日的平均客運量為287.1萬，很明顯，和我們的正常想法是一致的，工作日客運量是要大於雙休日的。
因此，很多人就對軌道交通的本次操作提出了質疑：難道不應該在工作日增加列車嗎？
其實，換一種思維方式，或許也就能夠理解了。
工作日客運量大，主要是集中在早晚的上下班高峰時期，而雙休日則基本上全天都會有較大的客運量。本次只是增加了2輛列車，從本質上來說，對於客運壓力的緩解是有限的。更加有效果的，其實是6編組到8編組的升級。
升級之後，8編組列車由原來的9列變成了18列，增加的客運量就非常明顯了。並且，這個變化可不是周末特供。
3號線採用的單軌系統，客運量比傳統地鐵（2、3號線之外的線路）要小，而它們又覆蓋了重慶最為繁華的地段，擁有超長的運輸裡程，自然就會變得擁擠了。
除了列車方面的變化，運行線路也有變化，調整之後，雙休日和工作日，都將會開通魚洞直達江北機場的列車，減少了換乘的情況，對於有需求的乘客，是很重要的改善。
關於目前的重慶軌道交通，大家還有什麼想法呢？可要一起來討論一下。