別人限行，重慶限橋！自牛角沱嘉陵江大橋橋面維修工程開展後，主城的四大橋採取了「一禁三限」措施。車輛被限號不能過橋，於是不少上班族選擇了乘坐軌道出行，作為重慶主力線路的軌道交通3號線在早高峰擠得是水洩不通。
上圖是限號首日三號線上乘客排隊乘車的場景，為了緩解大客流壓力，從5月11日起，三號線在早尖峰時段增加了2列6節編組的列車上線運營，同時對列車的發車間隔也進行了調整。
調整後四公裡到九公裡早高峰部分發車間隔由5分鐘縮減到了2分30秒，九公裡到魚洞部分發車間隔由10分鐘變為了5分鐘。候車時間比之前縮小了一半。
由於「一禁三限」的實施，上班族們為了能夠按時到達單位，紛紛將出行時間提前了。3號線根據乘客需求，將早尖峰時間提前了十五分鐘，由原來的7:30更改為7:15。除此之外，還在兩路口到江北機場T2航站樓方向採取停靠空車的方式來緩解客流壓力。
你以為這樣就結束了？重慶軌道交通從來不缺乏驚喜，今日重慶軌道交通再放大招，自明天（5月14日）起，重慶軌道交通2號線也將在早高峰增加兩列6節編組的列車上線運行。
明天新增列車上線後，早高峰期間較場口直達魚洞的列車將由原來的3:1，更改為2:1。將大幅縮短較場口直達魚洞的乘客出行時間。
由於新增兩列車的緣故，二號線在早尖峰時段天堂堡到魚洞的發車間隔縮小三分之一，由12分鐘變更為9分鐘。較場口到天堂堡的發車間隔則保持不變，依舊為3分鐘。
之前在網上看到了一個段子，說「不要來重慶了，地鐵輕軌擠不上了，火鍋小面都被吃貴了，我們還要火鍋續命」。勒回重慶軌道交通告訴你「想來重慶就來吧，你敢來我就敢加車」。