重慶市長王鴻舉等領導、嘉賓為軌道交通1號線開工奠基
雨中企盼
社會各界冒雨參加奠基儀式
軌道交通1號線·建設規劃圖（2005-2013，局部）
人民網重慶6月8日電 記者張加林攝影報導：今日下午，重慶人民盼望了20幾年的該市首條地鐵——軌道交通1號線在兩路口換乘中心終於奠基動工了。根據規劃，該線全長達32公裡，工程總投資約125.14億元。
◆歷經波折20載 終獲批准
重慶軌道交通1號線從規劃到獲準國家批准立項，經歷了長達20年的波折。1987年完成線路規劃、預可行性研究、工程可行性研究及各項前期準備工作，1992年8月項目建議書獲國務院批准。2005年1月，《重慶市軌道交通一號線(朝天門～大學城)工程可行性研究報告》最終稿完成。2006年6月，包括重慶軌道交通一號線在內的《重慶市快速軌道交通建設規劃》獲國務院批准立項。2007年4月，《重慶市軌道交通一號線(朝天門～大學城)工程可行性研究報告》(最終報告)通過中國諮詢公司審查。
◆工程分2期建設 首期建設4年後通車
重慶軌道交通1號線按「一次組織實施，分段建運營」的原則，先期建設朝天門至沙坪垻(購物廣場)段，二期工程由沙坪垻向西延伸至重慶高等學府積聚的大學城。該條線路採用地鐵系統，地鐵B型車輛，設計時速約100km/h，每列車載客1440人(6車編組，每車載客240人)，單向高峰運送乘客4.32萬人次/小時。該線路設有車站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下站1座。工程總投資約125.14億元。
◆線路沿線停靠早知道
據介紹，該線路東西向橫貫重慶市渝中區、高新區、沙坪垻區等三個人口最多、商業最繁忙、交通流量最大、學府與產業帶最集中的城區，全長約36.5公裡。一期工程從朝天門至沙坪垻，全長為16.5公裡，投資75億人民幣，預計2011年建成運營。其走向為：朝天門～小什字～較場口～七星崗～兩路口～鵝嶺～大坪～石油路～歇臺子～石橋鋪～高廟村～馬家巖～小龍坎～沙坪垻，共14站。
第二期工程從沙坪垻至大學城，全長約20公裡，預計2009年動工。其走向為：沙坪垻～楊公橋～烈士墓～瓷器口～雙碑南～雙碑北～賴家橋～微電園～陳家橋～大學城，共9站。
◆換乘便捷 與公交直接相融
今日開工的1號線地鐵與已經開通運營的輕軌2號線，以及正在建設的輕軌3號線共同構成「大」字型的重慶軌道交通骨架。據介紹，重慶市軌道交通規劃為「九線一環」，總長為513公裡。除已建和在建的2、3號線路為輕軌系統設計外，其餘的線路都將採用鋼輪軌系統。
今天開工的1號線建成後，在兩路口站、小龍坎站、沙坪垻站可分別換乘軌道3號線、9號線抵達江北國際機場。經軌道3號線、4號線及環線，還可換乘抵達龍頭寺重慶火車北站。
而1號線經過的朝天門、兩路口、小龍坎、雙碑4站，均設計有與地鐵站相融的大型公交換乘中心，能滿足市民利用軌道交通與公交系統之間換乘出行。在朝天門站，還特別考慮了重慶水運客港、長途汽車、大量公交線路在此聚集，人流量特別大的需求，更突出其公交換乘的樞紐地位。