延遲九年後，德國首都柏林的新機場柏林-布蘭登堡國際機場終於在10月31日正式啟用了。
一架英國易捷航空及一架德國漢莎航空的特別航班，於31日下午先後從柏林-泰格爾機場、慕尼黑機場起飛，抵達柏林-布蘭登堡國際機場，標誌這個建設周期長達14年的新機場終於啟用。
柏林-布蘭登堡國際機場，可謂作為德國最著名的」爛尾「工程之一，該機場2006年開工建設後屢遭挫折，此後九年間，不斷陷入工程質量、財務、法律等糾紛，建設預算一再追加，初定17億歐元，後來突破65億歐元。法新社報導，這項德國柏林新機場工程成為「財政黑洞和全國笑柄」，也打破外界對德國人「高效率」的固有印象。
德國柏林這座新機場竣工日期經歷六次推遲，按照原計劃定2011年年底投入運營，後推遲到2012年秋。《紐約時報》曾報導，2012年，邀請開張儀式嘉賓的電子郵件說，會有1萬人出席，總理安格拉·默克爾將「走跑道紅毯」，然而竣工計劃再次突然取消。連德國總理默克爾都忍不住公開吐槽說，就機場工程向德國政府提供諮詢的外國夥伴問：「柏林那邊到底怎麼回事，一座兩條跑道的機場都建不了？」
新冠疫情暴發並席捲全球，各國採取封鎖邊境、限制人員出行等防疫措施，航空業首當其衝，歐美多家航空企業大幅裁員、停航乃至申請破產。
在這種背景下，柏林-布蘭登堡國際機場總經理恩格爾貝特·呂特克·達爾德魯普說：「我們只會簡單開張，不會開派對（慶祝）。」
啟用後，仍然面臨財務問題
德國柏林-布蘭登堡國際機場仍面臨著一個潛在的無法解決的重大障礙——財政問題。
不僅僅是機場項目建設成本已經超出原有預算暫且不說，德國柏林-布蘭登堡國際機場完全由德國納稅人出資。德國柏林市和布蘭登堡州各持有37%的股份，德國聯邦政府持有其餘26%的股份。
為緩解疫情衝擊，德國政府已批准撥給新機場3億歐元補助，幫2萬名僱員保住飯碗，補助時限為今年年底，從而避免德國柏林-布蘭登堡國際機場剛運營就破產窘境，其中約三分之一是捐贈，三分之二仍需要貸款。
聯邦財政國務秘書Bettina Hagedorn在給德國議會預算委員會的一封信中寫道:「如果沒有股東的融資承諾，柏林-布蘭登堡國際機場在2020年的償付能力將得不到保證。」
這還不是全部。早在新冠疫情大流行席捲全球航空業之前，德國柏林-布蘭登堡國際機場就已經表示2021年將需要3.75億歐元的資金，主要是因為新機場建設的各種帳單尚未付清。
本月早些時候，柏林-布蘭登堡國際機場的監事會同意，2022年將從其稅收資助的支持者獲得5.52億歐元的貸款。
所有這些都是基於這樣一個事實，即完成新機場所需的數十億美元已經由德國政府以貸款和投資的形式提供繼續資金。
新機場總經理達爾德魯普說，他希望航空業境況明年春天開始好轉。但據國際航空運輸協會預測，全球航空業客流量要到2024年才能恢復到疫情爆發前的水平。