今天上午，有著「空中皇后」美譽的波音747-8型飛機首次執飛京滬航線。國航成為運營國內首架747-8飛機的航空公司。
飛機公務艙座椅可以完全躺平，內設公共小吧檯
波音747-8是波音747家族的最新一代成員，國航共訂購了7架747-8，到明年年底將全部交付。這款新機型延續了747家族「大奔兒頭」的經典造型，機身長76.4米，比傳統的波音747-400的機身長5.6米，航程可達14815公裡（8000海裡）。據國航上海分公司副總經理劉繼軍介紹，今起國航每天用這一新機型執行一個往返京滬航班，11月7日起增加每天2個往返。
上午11時許，記者登上飛機，體驗「空中皇后」的新奇和舒適。走進客艙，第一感覺是燈光柔和，內飾充滿了「祥雲、瑞鳳、陶土」等中國元素；別具一格的頭頂行李艙開關都非常省力；飛機分上下兩層，國航的客艙設置為上層是駕駛室和公務艙，下層從前到後分別是公務艙、頭等艙、超級經濟艙、經濟艙。頭等、公務艙都可180度全平躺，超級經濟、經濟艙座位也比一般飛機要寬敞，例如坐在經濟艙座位上，膝蓋離前排座椅起碼還有兩三個拳頭那麼寬的空隙。
值得一提的是，國航747-8全艙配備個人電源和機上娛樂系統，其中頭等艙採用高清晰超大16:9寬屏，經濟艙也是「人人有電視」，娛樂系統響應速度非常快，採用手機APP圖標，觸屏滑動操控。另據介紹，波音747-8採用全新降噪技術，全新發動機的函道比普通發動機幾乎增加一倍，噪聲印跡比波音747-400低30%。與波音747-400發動機相比，747-8的發動機的油耗可以降低15%。
隨著今天747-8加入京滬航線，這條「黃金航線」上的飛機也更加呈現出「大牌雲集」的勢頭，例如海航採用波音787「夢想飛機」，東航、國航、南航多採用空客330等大飛機。據統計，京滬航線上目前90%以上的航班已採用載客量較大的寬體機。不過，並不是飛機越新型、越豪華，票價就越高，京滬線上的票價主要還是取決於時間段。