隆基機械成為比亞迪汽車和長城汽車高端新能源車型供應商

2020-12-25 經濟參考網

  上證報中國證券網訊(記者 駱民)隆基機械公告,公司於近期分別收到比亞迪汽車全資子公司弗迪科技有限公司和長城汽車的通知,公司被確定為比亞迪汽車新能源車型「漢」的高配版前制動盤供應商和長城汽車新能源品牌「沙龍智行」C30-C01 車型前制動盤獨家供應商,5年生命周期內,預計銷售額分別累積約7000萬元和4000 萬元,相關車型預計分別於2021年和2022年量產。

  【公司報導】

  隆基機械:擬在新能源電池產業鏈展開投資布局 並主導設立「新能源基金」

  上證報中國證券網訊 隆基機械23日在互動平臺回答投資者提問時表示,隨著新能源汽車及電池技術的持續發展,新能源汽車取代傳統燃油汽車的速度不斷加快,公司結合行業發展狀況,擬在新能源電池產業鏈展開投資布局,並主導設立「新能源基金」,通過投資南氏鋰電,目前正按計劃有序推進。

  隆基機械半年報擬10派4元

  上證報中國證券網訊(記者 駱民)隆基機械披露半年報。公司2020年上半年實現營業收入764,987,807.41元,同比下降11.35%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤37,070,868.09元,同比下降19.58%;基本每股收益0.090元/股。公司2020年半年度利潤分配預案為:以416,100,301為基數,向全體股東每10股派發現金紅利4.00元(含稅)。

 

相關焦點

  • 信義玻璃成為比亞迪汽車玻璃供應商
    東莞2010年7月30日電 /美通社亞洲/ -- 近日,信義玻璃從眾多的競爭對手中脫穎而出,獲得進入比亞迪整車配套體系的通行證。此前比亞迪公司僅有一家汽車玻璃供應商。 此次信義玻璃合作項目負責人介紹,「在這個項目的開發階段,經過三個環節的汽車玻璃送樣試裝車,信義玻璃給予了積極的配合,以優質的服務態度,便捷的供貨渠道,以及過硬的產品質量,最後博得了比亞迪的青睞。」
  • 銷售新能源車型 比亞迪新能源汽車進入哥倫比亞市場
    買車網(Buycar.cn)從外媒獲悉,比亞迪汽車與哥倫比亞當地汽車經銷商MOTORES Y MAQUINAS S.A籤訂合約,將在當地銷售比亞迪唐、元與e系列等車型。
  • 長城汽車計劃成立高端電動汽車品牌
    點擊上方電車之家官網閱讀更多資訊近日,據媒體報導長城汽車正計劃打造一個高端汽車品牌,新品牌將包括運動型多用途車(SUV)和轎車,內部代號為「SL項目」,該品牌產品的價格將高於現有產品。兩位不願透露姓名的人士表示,總部位於保定的長城將推出一個新的獨立品牌,內部代號為「 SL項目」,用於電動和智能汽車,其價格將高於現有產品。 消息人士不願透露其名稱的新品牌將包括運動型多用途車(SUV)和轎車,這將是電池電動汽車或增程電動汽車,使駕駛員可以用電或汽油為汽車充電。
  • 沙龍智行曝光,長城汽車高端電動汽車品牌定名靈魂
    點擊上方電車之家官網閱讀更多資訊12月9日,有媒體報導長城汽車欲打造一款高端電動汽車品牌與智己汽車、東風的嵐圖、長安聯合華為/寧德時代打造的高端電動汽車品牌相抗衡。內部代號為SL項目。對於此說法也得到了長城汽車方面的確認:兩位不願透露姓名的人士表示,總部位於保定的長城將推出一個新的獨立品牌,內部代號為「 SL項目」,用於電動和智能汽車,其價格將高於現有產品。   消息人士不願透露其名稱的新品牌將包括運動型多用途車(SUV)和轎車,這將是電池電動汽車或增程電動汽車,使駕駛員可以用電或汽油為汽車充電。
  • 白貓幾何小鵬比亞迪王朝 新能源車型或品牌命名如此有趣
    近日,歐拉白貓車型的名稱被正式公布,而這是最近長城汽車公布的第二款以動物命名的車型。通過觀察則不難發現,在新能源車型當中的白貓、幾何、小鵬以及比亞迪王朝系列等車型或品牌的命名方式,相比絕大多數墨守成規的燃油車型都更加有趣。那麼,這些有趣的名字當中都蘊含哪些特殊的含義呢?
  • 2019年5G元年比亞迪新能源車型將承載哪些高科技?
    我是三藏,每天分享最新汽車資訊,用車開車相關的知識,2019年華為開創了一個5G元年,為國家和世界帶來更大的變革。而今天的主人公:「比亞迪」是一家做電子設備起家後轉身汽車領域的,所以它可不只是一家純粹只做汽車的公司。那麼比亞迪汽車又將承載哪些高科技呢?
  • 汽車大觀|再推新能源高端品牌,長城汽車勝算幾何?
    繼東風、上汽、長安之後,長城汽車也將推出全新高端新能源獨立品牌。 日前,有業內媒體報導稱,長城汽車正在籌備推出全新、主打智能新能源的高端品牌,項目內部代號為「SL」,新品牌或將推出純電動和增程式電動車型,售價將高於長城汽車現有產品。
  • 2020年汽車下鄉補貼有哪些車型?汽車下鄉補貼怎麼申請?
    2020年11月18日,李克強總理主持召開國務院常務會議,議上提到了要開展新一輪汽車下鄉和以舊換新,鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,對居民淘汰國三及以下排放標準汽車併購買新車,給予補貼。  國務院常務會議強調汽車下鄉活動,意味著接下來各地方政府將會進一步推進汽車下鄉活動的進行。
  • 長城汽車欲推全新高端電動車品牌,學北汽新能源重蹈覆轍嗎?
    近日,據官方消息透露,長城汽車欲推全新高端電動車品牌,該項目內部代號為「SL」,未來將主打高端新能源市場,與蔚來、嵐圖、智己等直接對標。對此,長城汽車副總裁傅小康回應:「大潮將至,我輩當躬身入局!間接確認了長城汽車欲推高端化新能源汽車品牌的真實性。
  • 首款10萬+的新能源車,比亞迪偷了燃油車「奶酪」!
    據悉,4月新能源乘用車市場銷量7.3萬臺,環比增長30%,同比增長150%,尤其是插電混動和A級電動車的銷售增長很快。乘聯會認為,這是新能源車乘用車逐步擺脫政策依賴的良好表現。在新能源車方面,比亞迪第二季度銷量持續增長,比亞迪4月共售出新能源車13,105輛,相比同期大漲117%。其中,新能源王朝車型秦、唐、宋DM總銷量達7448輛,引領插混細分市場,實現銷量同比增長261%。
  • 長城汽車有「貓狗」,比亞迪有唐宋元!一汽新車或命名金木水火土
    長城汽車有「貓狗」,比亞迪有唐宋元!一汽新車或命名金木水火土給一款新車型命名也是很有講究的,而且不同的汽車品牌有各自的傾向,比如奔馳寶馬奧迪品牌慣用字母或者數字代號區分車型,而日系品牌當中的豐田本田往往習慣採用專屬的名詞進行命名,比如凱美瑞或者雅閣。在國產汽車領域當中,命名方式確實五花八門,奇瑞和長安之類的老牌車企同樣習慣採用數字代號,而吉利汽車則採用博瑞博越之類的中文名。
  • 誰能成為哈弗H6之外,長城汽車第二個市場爆點
    整體降幅迅速收窄的同時,哈弗品牌旗下4月份還出現了三款銷量實現同比正增長的車型,分別是哈弗H9、哈弗M6和哈弗F7,其中,哈弗M6和哈弗F7月銷量均突破萬輛大關,再加上銷量超過2.4萬輛的哈弗H6,長城汽車曾經的暢銷款車型,市場表現恢復的都不錯。
  • 哥倫比亞引入比亞迪唐/元等新能源汽車
    [愛卡汽車 行業資訊 原創]  近日,愛卡汽車獲悉,比亞迪與哥倫比亞當地汽車經銷商MOTORES Y MAQUINAS S.A (以下簡稱Motorysa)籤訂合約,正式授權Motorysa在該國銷售比亞迪高端車型全新一代唐以及暢銷車型元、e系列等。
  • 光束汽車生產VV5、VV7,長城寶馬合作已經「變味兒」
    「城寶戀」初衷,共創新能源偉業 眾所周知,從2009年的「十城千輛」試點工程算起,中國的新能源汽車大業已經狂奔突進了逾十年時間。 基於能源安全、環境保護、汽車強國等多個維度的考慮,大力發展新能源汽車早已經上升成為了國家戰略。
  • 比亞迪新能源車全球銷量第一
    【深圳商報訊】(記者 程連紅)剛剛過去的2015年,在國內傳統汽車增長放緩的同時,新能源汽車卻始終保持高速增長的態勢。據中汽協統計,2015年新能源汽車生產340471輛,銷售331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過6萬臺的年銷量,穩居全球新能源汽車冠軍。
  • 「蕭條」已過,新能源化浪潮下汽車板塊「誰主沉浮」?
    汽車板塊持續發飆,美股新能源車板塊今年漲了123%,中概股新造車勢力「三兄弟」(蔚來、小鵬、理想)發力最猛,均成為美股亮眼的明星股,港股汽車股今年漲了110.5%,比亞迪(002594,股吧)(01211)漲幅高達3.6倍,而A股汽車整車漲了77%,長城汽車(601633)股價也翻了2倍。
  • 梯隊已形成 目標與迷茫共存 2019中國品牌汽車銷量分析
    當然可能有特例,就是新能源車企。第一梯隊,門檻是100萬輛,成員是吉利和長城,兩家都是私營企業,而且地位很穩固。第二梯隊,門檻是60萬輛,成員有長安、上汽和奇瑞,三家都是國有企業,發展相對平穩。第三梯隊,由剩下的5家車企組成,門檻是20萬輛,包括比亞迪、廣汽、東風、北汽和一汽。
  • 比亞迪,電動汽車的Mr.Big
    比亞迪創立於1995年,是一家擁有IT、汽車、新能源及軌道交通四大產業群的高新技術民營企業。以電池行業起家,2000年成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商,作為全球領先的二次充電電池製造商和業界領先的ODM和EMS供應商,比亞迪憑藉獨特的垂直整合模式,為全球移動通訊終端客戶提供包括產品設計、製造、測試、裝配及售後等「一站式」服務。
  • 長城汽車7.9億元轉讓動力電池公司蜂巢能源
    成立於今年2月的蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱「蜂巢能源」),被長城汽車以7.9億元價格出售。10月27日,長城汽車發布公告,以7.9億元的價格出售全資附屬公司蜂巢能源,收購方為保定瑞茂。長城汽車第三季度財報顯示,這是其8年來最差的三季度業績。長城汽車第三季度營業總收入179.7億元,同比縮減19%,淨利潤為2.4億元,同比縮減47.8%。H6、VV5、VV7等主力車型的銷量均出現下滑趨勢。
  • 長城汽車將成立高端電動車獨立品牌 產品定價或高於現有車型
    長城汽車將成立智能電動汽車獨立品牌。12月10日,據外媒報導,長城汽車計劃成立全新智能電動汽車獨立品牌,內部代號為「SL」項目。該品牌主打高端新能源汽車市場,定價或高於現有車型。