日前,深圳鐵路投資建設集團有限公司掛牌成立時透露,深圳鐵投正在開展深大城際(深圳-大亞灣)、深惠城際(含東莞鳳崗段)深圳段和深汕鐵路(西麗-坪山-惠州段)3個項目的方案研究。
這3個項目未來如果能夠落地成真,大灣區將添3條軌道交通。
值得一提的是,深大城際、深惠城際、深汕鐵路3條軌道交通都將經過惠州。前不久,惠州市發改局也表示,深惠城際已被列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃,初步列為2022年前動工項目。
廣汕,贛深鐵路增資協議籤約(已上圖)
這也意味著,除了現有的廈深高鐵、建設中的贛深高鐵,深惠有望增加3條軌道交通互聯。位於大灣區與粵東之間,惠州可望進一步強化區域樞紐的地位。
爆出好消息!
深圳鐵投開始計劃深圳到大亞灣的城際軌道,深圳大亞灣未來同城生活已經成為事實,房價嘛你們自己想!
3月28日下午,深圳鐵路投資建設集團有限公司正式掛牌成立。
揭牌儀式上,深圳鐵投籤訂了光明城、深汕站房擴建出資協議。並將對贛深鐵路、廣汕鐵路增加出資,儘快參與大灣區城際快速交通建設。
此外,深圳鐵投還將加快啟動西麗、機場東、平湖、大運、坪山、前海等高鐵及城際樞紐的建設。
布局大灣區鐵路,已開展深圳-大亞灣,深惠城際和深汕鐵路研究
深圳鐵投是經深圳市政府批准,是深圳地鐵集團下設成立的全資公司。
贛深高鐵線路(已上圖)
深圳鐵投定位於「鐵路基礎設施投融資、建設和運營平臺,鐵路建設綜合開發平臺和發展支撐服務平臺」,承擔著深圳地鐵集團投資建設國家鐵路、城際鐵路、鐵路樞紐場站及綜合交通樞紐等項目合資合作。
同時還將擔負深圳境內新建國家鐵路、城際鐵路綜合交通樞紐地上地下空間和周邊土地的綜合開發經營。
目前深圳鐵投已承接了深圳市鐵路投資、城際鐵路項目設計建設及樞紐建設任務。
根據2019年廣東省鐵路投資項目計劃安排,深圳鐵投公司將對贛深鐵路、廣汕鐵路增加出資,儘快參與大灣區城際快速交通網絡建設。
惠州軌道交通(以上圖)
揭牌後,深圳鐵投將向現代鐵路運輸經營型企業發展。揭牌儀式上,深圳鐵投還籤訂了光明城、深汕站房擴建出資協議。
其中,由深圳鐵投承擔建設的穗莞深城際線深圳機場至前海段,也是深圳市第一個自主建設的城際鐵路項目。
該線路經寶安區航城、西鄉、新安街道至前海樞紐,線路長15.4公裡,採用地下敷設,計劃於2019年底動工。
同時,深圳鐵投還正開展深大(深圳-大亞灣)城際、深惠城際(含東莞鳳崗段)深圳段和深汕鐵路(西麗-坪山-惠州段)三個項目的方案研究。
此外,為加強鐵路沿線土地開發利用,深圳鐵投還將以站乘空間一體化為建設思路,加快啟動西麗、機場東、平湖、大運、坪山、前海等高鐵及城際樞紐的建設。
珠三角經濟圈(以上圖)
全面參與珠三角城際鐵路建設,推動大灣區軌道互聯互通
根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,粵港澳大灣區鐵路交通網規劃項目總計26項,總裡程達3133公裡,呈現出「四向拓展、三級三軸放射」的格局,途徑深圳地區的鐵路線路將達13條。
到2035年,深圳市區與外圍中心之間將實現45分鐘通達、與珠三角其它城市主要中心間實現60分鐘通達。
同時,公共運輸佔機動化出行比例達到70%,建成零距離換乘、無縫化銜接的國際性綜合交通樞紐。
珠三角城軌布局交通規劃圖(以上圖)
「深圳要在粵港澳大灣區更好發揮核心引擎功能、助力粵港澳大灣區協同發展、推動建設粵港澳大灣區世界級城市群,迫切需要加強對外高速鐵路和灣區城際鐵路的規劃建設。」深圳市地鐵集團黨委書記、董事長辛傑表示。
深圳地鐵將全面參與珠三角城際鐵路建設,推動粵港澳大灣區軌道交通互聯互通。
深圳鐵投將立足深圳市國際性綜合交通樞紐的定位要求,為深圳市建設樞紐型網絡城市提供有力支撐。
深圳市國資委副主任胡朝陽也指出,深圳鐵投作為深圳投資建設國家鐵路、城際鐵路、鐵路樞紐場站及綜合交通樞紐等項目的主要平臺,將為深圳鐵路建設揭開嶄新的一頁。
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