來源：新京報網
原標題：瀋陽至白河將建高鐵 國家發改委同意兩項新建高鐵項目
國家發改委正式同意新建瀋陽至白河高速鐵路、包頭至銀川高鐵包頭至惠農段和銀川至巴彥浩特支線，總投資近1300億元。
新京報快訊（記者 姜慧梓）12月25日，國家發改委發布兩份批覆意見，正式同意新建瀋陽至白河高速鐵路、包頭至銀川高鐵包頭至惠農段和銀川至巴彥浩特支線，總投資近1300億元。
根據批覆，新建瀋陽至白河高速鐵路自瀋陽北站引出，經遼寧省瀋陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。同時，改建瀋陽北站，增建瀋陽站至瀋陽南站動車組走行單線。
正線全長428.8公裡，設計速度目標值350km/h，規劃遠景年輸送能力將達到雙向6000萬人/年，建設工期為4.5年。
批覆稱，新建該條高鐵目的是貫徹落實振興東北戰略，完善區域快速客運網，帶動沿線旅遊等資源開發，促進區域經濟高質量發展。
在另一份批覆中，國家發改委則表示，為深入推進西部大開發戰略，加快構建京蘭高鐵通道，加強呼包鄂城市群和寧夏沿黃城市群聯繫，促進沿線經濟社會發展，同意新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段和銀川至巴彥浩特支線。
新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段自包頭站引出，經內蒙古自治區巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海市，至寧夏回族自治區石嘴山市惠農南站。新建線路419.3公裡，設站9座。
新建銀川至巴彥浩特支線自銀川站引出，至內蒙古自治區阿拉善左旗巴彥浩特鎮。新建線路110.6公裡，設站2座（不含銀川站）。
根據批覆，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段設計速度為250公裡/小時，規劃遠景年輸送能力達單向4000萬人/年。銀川至巴彥浩特支線的設計速度則為200公裡/小時。項目總建設工期4年。
資金方面，兩項目總投資近1300億元。
新建瀋陽至白河高鐵總投資722.91億元，其中通化市政府承擔通化地區改移既有線投資25.03億元。剩餘主體工程投資中，除488.52億元的項目資本金外，遼寧省與吉林省將分別承擔151.48億元和149.16億元。
另一項目的總投資約546.3億元，包括機車車輛購置費18.1億元。其中，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段投資477.2億元；銀川至巴彥浩特支線投資69.1億元。除403.2億元的項目資本金外，由內蒙古和寧夏將分別承擔180.3億元和26億元。