最牛沙漠公路，522公裡穿越「死亡之海」，至今仍是世界之最

2020-09-05 樂享旅行記

「文/小慄子 （原創文章，歡迎個人轉載分享）」

人生就像一場旅行，不知道在下一站邂逅什麼樣的人，發生怎麼樣的故事！


眾所周知，新疆是我國西北地區面積最大的省份，由於這裡地處內陸，水資源貧乏，因此發展狀況一直不太好，為了解決新疆的發展問題，中國對新疆也做了很多政策上的支持和幫助。新疆位於內陸，由於這裡沙漠戈壁很多，新疆的基礎建設難度非常大，道路建設是其中最難的一項工程。


在新疆，有一條非常有名氣的公路，叫做「塔克拉瑪幹沙漠」公路，這條公路貫穿中國面積最大的沙漠，全長522公裡，而且塔克拉瑪幹沙漠是流動沙漠，這條公路建設難度很大。可以說這一公路被稱為我國最牛沙漠公路，被稱為「死亡之海」。要知道，說起沙漠，浮現在人們腦海中的，就是乾旱強烈的陽光，以及漫天的黃沙，有人想橫過沙漠，大多都是無疾而終。


其實在很多人眼中看來，沙漠是穿不過去的「死亡之海」，而我國偏偏被稱為基建狂魔，也正是因為擁有著這樣的實力，因此打破沙漠穿過沙漠也不會成為難題。塔克拉瑪幹沙漠公路在建造時，國家和當地政府付出很多人力以及財力的物資，建造難度較大，因此2年時間就修建完成了，此外，這條公路還被稱為世界公路建設歷史上的奇蹟和稱讚。那麼，相信很多小夥伴都很好奇，為何要在沙漠中修建道路呢？



其實，其中一個原因是因為塔克拉瑪幹沙漠擁有著豐富的石油資源，其次這個沙漠是流動性沙漠，如果不進行人為阻止，那麼按照目前沙漠流動的速度，會對距離沙漠比較近的城市來說，根本沒有安全保障，因此道路建設也是為了讓綠化工程變得更加容易一些。基於以上原因，這條公路便誕生了。不過，在當初建造的時候，受到很多人反對，因為大家認為在沙漠中修建公路簡直就是做夢。



不過，對擁有基建狂魔稱號之稱的我們來說，這條公路的修建真的不是問題。目前公路已經修建了四分之三，現在最後一段路也快要完工了。雖然在沙漠中修建基建工程對我們來說是小意思，但跟平時路面上不同的是，沙漠要面臨著很多問題，比如廢物的沙子，極端天氣以及溫度等。不過我國依舊還是克服了這個問題，可能要歸結於中國不怕艱苦奮鬥的寶貴精神吧。


據了解，這樣保持著沙漠的道路，為全球沙漠公路提供了示範和技術突破口，並且還受到高度重視，直到現在依舊是世界之最，並且對我國西部大開發來說也有著重要的意義。由於這一條公路的建造完成，「死亡之海」不再那麼難以靠近。


我國最牛沙漠公路，522公裡穿越「死亡之海」，至今仍是世界之最。由於這條沙漠氣候惡劣，強風肆虐，又是流動性沙漠，在這樣的環境中修建出公路，不得不說確實值得敬佩。對此，大家有什麼不同的想法或者意見，期待你們的留言，感謝閱讀！

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