最牛公路！穿越塔克拉瑪幹沙漠建造的公路，仍保留著世界第一

人生要有兩次衝動，一次愛情，一次旅行。但在旅行路途中，你不知道會邂逅怎樣的人，會發生怎樣的故事。近年來，旅遊也不再只是單純的景點旅遊了，越來越多的人喜歡自駕遊，喜歡去新疆，去欣賞沙漠景觀，一品「大漠孤煙直，長河落日圓」的壯麗。在我國，有這樣一條公路，它穿越沙漠而建，提起沙漠，人們腦海中的印象就是乾旱地帶、漫天黃沙，想橫過沙漠的人很多，但大多都以失敗而告終。更別說要建造一條公路了，那建設難度可想而知。而我國偏偏被稱為基建狂魔，也正是因為擁有著這樣的實力，因此穿過沙漠建造公路就付諸行動了。

看似不可能完成的公路，在我國建設者的不懈努力下成功了，還被稱為世界公路建設歷史上的奇蹟，它就是號稱我國最牛的公路—塔裡木沙漠公路。眾所周知，塔克拉幹沙漠是中國最大沙漠，也是世界第二大流動沙漠，由於這裡自然環境惡劣，年降水不超過100毫米，如此的環境導致這裡天無飛鳥，杳無人煙，被稱為中國的「死亡之海」。因此這條公路被列為「死亡之海」公路。

塔裡木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，是從東北向西南縱穿了塔克拉瑪幹大沙漠的腹心地區。北接輪南油田公路網與314國道相接，沿途依次穿越了三個風沙地貌單元，全長522公裡，北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安。

我國為了修建這條公路，工程師們集思廣益、克服了種種困難。最大的難題就在於塔克拉瑪幹沙漠是一個流動性的沙漠，流動的沙子很有可能會掩蓋路基，給公路的修建帶來很大的麻煩。為了解決這一問題，工程師們就採用了抗壓性強的「強基薄面」結構。同時在周圍種植大量防護林，但是該地處於沙漠，沒有水資源，於是建設者們就鋪上了兩千公裡的水管，最終種下了三千多公頃的防護林，用來防風固沙。雖然環境惡劣，沒有提供很好的基礎，但是中國基建創造了許多的不可能。

問題來了，既然這條路的阻礙這麼大，為什麼還要修呢？據悉，修建這條公路的初衷，一方面是為了開發塔裡木盆地的石油資源。我國雖然幅員遼闊，但是油氣資源卻並不富裕。而新疆塔裡木盆地發現儲量巨大的石油資源，但交通卻是個無法逾越的難題。為了更好地勘探、開發、運輸沙漠中的油氣資源，沙漠公路的修建就勢在必行了。另一方面是為了保障安全。由於塔克拉瑪幹沙漠是個流動性的沙漠，如果不進行組織的話，那麼按照沙漠的流動速度，對來說，對距離沙漠較近的城市會有危險。

一條沙漠公路拉近了人與沙漠之間的距離，讓人馳騁沙漠成為了可能。如果你恰好有一個穿越沙漠的夢想，那就去這條沙漠公路走一走。一路可飽覽形態各異的流沙奇觀，是一種不可多得的體驗。但要注意的是：4月份為沙塵暴的高發期，不宜穿越。