重慶發布消息，
對重慶人來說
提到機場首先就會想到
江北國際機場
然而，在重慶除了江北機場外
還曾有一些老機場
在幾代重慶人的腦海中
留下了深刻記憶——
即使現在它們已回歸平靜
或者重獲新生
但那些遺留在歷史長河中的傳奇
卻難以令人遺忘
戰鬥機當年是如何
在廣陽壩機場沖天而起的？
那架當時世界上最先進的
B-29型遠程轟炸機
為什麼會出現在珊瑚壩機場上？
見證重慶談判歷史時刻的
九龍坡機場究竟位於何處？
本期山與城
小編將帶你了解
這些山城機場的空中傳奇
廣陽壩機場
重慶主城最早機場
在中國三峽博物館抗戰文化研究所所長艾智科博士看來，這些曾建於江心島或者灘涂上的老機場，不僅構築了山城獨特的空中航線網，也體現了重慶人的建築智慧。
廣陽島油菜花海。唐浩 攝
這座重慶面積最大的江心島，每年春季上面就會被油菜花海覆蓋，在花海之中漫步踏青已成為重慶人最大的美事之一。不過，專注於近現代史研究多年的艾智科更對這裡的古老文化和遺址感興趣，上周他剛剛參與了一段廣陽島上的文物修繕保護工作。他介紹，由於地勢較高，不易被水淹沒，1929年廣陽島上建成了重慶主城最早的機場——廣陽壩機場。
廣陽島獨特的地理位置，決定了它在抗日戰爭中的命運。「廣陽島就是山城領空防禦的前哨站。」艾智科手拿一份地圖解釋，1938年2月，日機首次轟炸重慶，就襲擊了廣陽壩機場。抗戰期間，廣陽壩機場被開闢為空軍基地，相繼駐防了中國空軍第四大隊（即著名的「志航大隊」），蘇軍援華志願飛行隊和「飛虎隊」。
保護中的廣陽島機場營房舊址。唐浩 攝
「至今，廣陽島上還保存著已成為重慶市文物保護單位的機場抗戰遺址群，包括當時的招待所、油庫、彈藥倉庫、發電機房、士兵營房等。」艾智科介紹，目前相關部門正在統籌推進工作，突出廣陽島生態功能，彰顯文化內涵，並加強廣陽島的保護管控和合理開發，旨在打造「長江風景眼、重慶生態島」。
珊瑚壩機場
曾起降B-29型遠程轟炸機
遠眺珊瑚壩機場舊址。鄒樂 攝
而今，當人們經過長江大橋時，或許對腳下的珊瑚壩已經熟視無睹，古老的珊瑚壩也依舊遵循著千年不變的規則：夏季洪水期蟄伏於水下，到了冬季枯水期，就浮出水面。
「就是這個大家熟悉的珊瑚壩，是當年離主城最近的機場。」重慶地方史研究會副會長黃曉東介紹，1933年，由於廣陽壩機場離市區太遠，中國航空公司選址在離市中心更近的珊瑚壩修建起了一座新機場。這座機場只用了50天便修好了，當時被人們戲謔地稱為「世界上最簡陋的機場」。
不過，簡陋的外表並沒有阻止機場的繁忙。資料顯示，這個長700米、寬130米的機場，曾開闢過前往成都、貴陽、西安、桂林等地的航線，最遠的航線還曾到達過印度汀江、緬甸仰光，甚至中亞的阿拉木圖。荷蘭前駐華大使楊樂蘭先生，也曾面對鏡頭，清晰地回憶他9歲時追隨外交官父親乘飛機抵達珊瑚壩機場的場景。
年過八旬的廖阿媛婆婆從小就生活在菜園壩，她回憶說，小時候曾無數次用背簍背著衣服，步行走到江邊去洗，「要儘量走得離岸遠一點，水大些也清亮些。」廖婆婆說，當時機場與岸邊修有一座浮橋，機場乘客通過浮橋上岸後，要「爬嘿高一個坡坡」，才能到達馬路。
珊瑚壩機場老照片。紅巖聯線供圖
更為傳奇的事發生在1944年11月21日，這座簡陋的機場迎來了一個龐然大物：一架當時世界上最先進的B-29型遠程轟炸機。當時，這架盟軍的轟炸機因為油量不足迫降在珊瑚壩機場，作為當時全球最大的轟炸機，繼而因為跑道太短難以再次起飛。
為了讓飛機獲得足夠的起跑長度，重回藍天參與抗日，當時來自重慶上千工人組成了修建隊伍——很多人甚至是自發加入其中，硬是靠人力搬運「土石方」，讓跑道在江邊轉了個彎後繼續延伸，為飛機製作了一段關鍵的延長跑道。
珊瑚壩飛機碼頭（這裡曾為當時的民航局）。鄒樂 攝
「當時這架飛機是從上遊方嚮往下遊起飛，為的就是儘快加速達到起飛條件，飛機經過一系列滑行後，再通過飛行員高超的技術變向加速，繼而安全升空。」黃曉東介紹，當時長江兩岸聚集了上萬市民圍觀，這次成功起飛也成為了世界飛行史中著名的「轉彎起飛」案例，堪稱一大飛行奇蹟。
九龍坡機場
重慶開往成都的首列火車從這裡始發
1940年，有件事情讓九龍坡區黃桷坪被寫入歷史：這一年，飛機的發動機轟鳴聲開始有規律地劃破九龍坡長江之濱的天空，九龍坡機場航線開通了，這個擁有長900米、寬25米的滑行道，大小停機坪8個，停機坪面積約6000平方米的機場，把重慶與眾多國際國內城市連接到一起。
艾智科說，九龍坡機場建在長江邊一片平坦的灘涂上，這是山城裡少見的平地。當時重慶的民用機場為珊瑚壩機場，而自九龍坡機場啟用之後，每年長江漲水淹沒珊瑚壩之際，民航班機即由珊瑚壩改在九龍坡機場起降。
九龍坡機場原址。唐浩 攝
九龍坡機場原址。唐浩 攝
1950年，九龍坡機場停用，也正是這一年，新中國第一條鐵路成渝鐵路開工，九龍坡火車站（即火車南站）選址於機場舊址上。1952年7月1日，這裡始發了重慶開往成都的第一列火車，自此，九龍坡機場帶著燦爛的瞬間成為歷史，開始了新的生命。
內容指導單位：重慶市地方史研究會 重慶中國三峽博物館
參考書目：《重慶地名文化故事》《九開八閉重慶城》《重慶地名雜談》等。
文字 姚於 攝影 唐浩 鄒樂
原標題：消失的重慶三大機場：這些空中傳奇你知道嗎？
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