韓媒:中朝時隔13年再啟合作開發朝鮮新義州特區

2020-12-15 中國新聞網

韓媒:中朝時隔13年再啟合作開發朝鮮新義州特區

2015-10-27 05:31:10來源:環球時報作者:${中新記者姓名}責任編輯:官志雄

2015年10月27日 05:31 來源:環球時報

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  【環球時報駐韓國特約記者 陳尚文 環球時報記者 範凌志】韓國《中央日報》26日援引來自韓國政府匿名高級官員的消息說,朝鮮對外經濟省與中國遼寧省政府達成協議,時隔13年將再次開發新義州特別行政區(特區)。

  該報導稱,作為試行市場經濟而設立的朝鮮首個「香港式特別行政區」,自2002年至今,新義州特區的建設經歷了多番曲折。現在中朝關係被注入新的暖意,新義州特區重獲動力,開發進程再次提速。

  朝鮮問題專家呂超26日對《環球時報》記者說,新義州是朝鮮最大的出口貿易口岸,它毗鄰的丹東是中國最大也是經濟最發達的邊境城市之一。從交通運輸、物流等各方面來看,新義州的優勢都非常明顯,所以朝鮮一直重視對該地區的開發。如果說中朝重啟開發新義州的消息屬實,從經濟合作方面來看,這是雙方一個「更確切、更務實」的目標。

  《中央日報》26日稱,該報獨家獲悉的「新義州國際經濟地帶(新義州特區)開發總規劃圖」顯示,朝鮮對此前描繪的新義州特區藍圖進行了一些修改。由於中方的反對,設計方案中刪除了「觀光」「娛樂」等部分內容,新增新義州運河、移動通信基地局等建設項目。該報導說,為促進與中國的經濟合作,朝鮮決定在10座跨運河橋梁之外再新建兩座大橋,從位於鴨綠江附近威化島與黃金坪之間的柳草島分別通往南北新義州方向,以應對新義州特區建設啟動後大幅增加的朝中物流需求。

  呂超26日對《環球時報》記者說,這個計劃更務實,更具可行性,它考慮到中朝雙方的關切。中方的資金、技術、物流有很大優勢,朝鮮在勞動力資源、出口加工等方面也有自己的特點。新義州開發區規劃如果落實,對遼寧省等東北地區而言,將有一個對外合作的窗口。朝鮮的能源問題則將得到很大緩解。

  《中央日報》報導稱,朝鮮計劃未來5年內完成特區基礎設施建設,10年內完成特區建設。韓國政府推測,基礎設施建設投資將達1000億美元,總投資規模可達4000億美元。有韓國網友評論說,從開城工業園區、羅先經濟特區到新義州特區,朝鮮更加了解外部世界。呂超說,如果這個地區發展起來,對朝鮮的國際貿易合作將起到火車頭的作用。

  「如果新義州的開發能夠順利進行,那麼中朝經濟合作將被推向一個新的層次」,呂超對《環球時報》記者說,目前需要注意的是,經濟合作能否順利進行,還取決於政治關係的發展。

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    據韓國《中央日報》報導,韓國政府高級官員10月25日表示,朝鮮的對外經濟省與中國遼寧省政府最近就正式開發新義州特別行政區(特區)達成了協議。
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    過去的50餘年中,鴨綠江雙橋作為中朝邊境最主要的通道,曾經源源不斷地向朝鮮輸送過軍隊和物資,現在,裹挾著市場經濟風潮的中國資本,以及20年市場經濟體驗的理念,也將通過這裡湧向對岸中國外經貿部亞洲司的一個調研組22日到達丹東,此行議題之一與對岸新義州特區有關;新義州特區行政長官楊斌25日夜返回瀋陽,計劃周五召開記者會披露朝鮮之行內幕並澄清
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  • 「楊斌神話」破滅 朝鮮不放棄新義州特區計劃
    朝鮮不放棄特區計劃  根據11月20日來自朝鮮的消息,在新義州前特首楊斌一直被監視居住的情況下,朝鮮對外經濟合作推進委員會以集體領導的形式接替了楊斌過去的個人領導形式。有關專家認為,這種方式可以暫時避免特區特首空缺帶來的問題。
  • 楊斌被捕後朝鮮外經委員會集體領導新義州特區
    朝鮮不放棄特區計劃  根據11月20日來自朝鮮的消息,在新義州前特首楊斌一直被監視居住的情況下,朝鮮對外經濟合作推進委員會以集體領導的形式接替了楊斌過去的個人領導形式。有關專家認為,這種方式可以暫時避免特區特首空缺帶來的問題。
  • 朝重新推進新義州特區開發 華裔女商為特首人選
    朝重新推進新義州特區開發
  • 朝鮮特區比中國特區更特更大膽
    正如1979年鄧小平「在中國的南海邊畫了一個圈」,23年後金正日在朝鮮的北部邊境也畫了一個圈——設立新義州經濟特區。不過,有關人士認為,此圈非彼圈,賦予完全立法權和特別行政區的新義州特區將是相當開放的,首要目的是吸引中國投資,中國一些過剩的產業資本有可能找到一個好的出口。
  • 朝鮮新義州特區重新啟動 韓稱朝開放是遲早的事
    新義州是朝鮮平安北道的首府,地處朝鮮西北部的鴨綠江邊,人口約50萬。新義州與中國遼寧省丹東市隔江相望,為朝鮮與中國進行貿易往來和經濟合作的重要通道。     根據朝鮮最高人民會議的政令,新義州特別行政區脫離平安北道,成為受朝鮮中央 政府直接管轄的特殊行政單位。     接著,朝鮮政府通過《新義州特區基本法》。
  • 韓媒稱中朝共同開發的羅津港新碼頭建設正式開始
    【環球時報綜合報導】中朝經貿合作一直是韓國關注的熱點,21日韓國媒體再次爆料稱,通過分析照片發現朝鮮羅先經濟特區的羅津港新碼頭建設已經開始,這3個新碼頭的使用權先前已被中方獲得。有分析稱,中國或許最近已經重啟對羅先特區的開發,今後中國對朝「實用主義戰略」仍將繼續。
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    2002年,新義州曾經在朝鮮改革中,被設定為經濟特區,但兩個星期後,隨著首任特區行政長官楊斌被逮捕,這個城市再次歸於寂靜。整潔外觀的背後表面上看,這個城市破舊但街道乾淨,房屋整潔,但只要你留神搜索,就會看見他們不願讓你看見的東西。
  • 朝鮮新義州新特首鎖定華裔女商沙日香(多圖)
    ,其中最為明顯的是朝鮮成立了專管新義州開發的部長級機構,同時重新鎖定特區新特首。這一篇幅不長的短訊內容相當醒目,大意是朝鮮重新開始推進新義州特區的開發,並且鎖定了新的新義州特首人選。  據《東亞日報》報導,曾被任命為新義州首任行政長官的原歐亞集團總裁楊斌沒有被列入行政長官候選人名單。駐北京的一位外交消息人士向《東亞日報》記者透露:「據我所知,朝鮮目前正在討論的新義州特區行政長官候選人名單中,並沒有楊的名字。」
  • 中朝旅遊合作迎來更廣闊發展空間
    此次習近平總書記出訪朝鮮,無疑將為兩國旅遊合作與交往帶來新的機遇。我國吉林省與朝鮮接壤,人文交往密切。近年來,吉林省文化和旅遊廳積極與省直有關部門合作,沿圖們江和鴨綠江中朝邊境風情帶打造邊境旅遊產品,相繼推出了中朝騎行遊、中朝步行遊、中俄朝環形跨國遊、中朝專列遊、中俄朝和中韓朝陸海聯運遊等多業態邊境旅遊產品。
  • 朝鮮和韓國和解了,丹東會是下一個深圳嗎?
    早在2002年,朝鮮發布政令成立新義州特別行政區時,一直有傳言丹東也在申請成立如同深圳一樣的特區政策。時隔16年之後發布的《方案》,提到爭取設立「丹東特區」的規劃非常具體:以丹東為門戶,倡導研究連接朝鮮半島腹地、直達南部港口的丹東—平壤—首爾—釜山鐵路、公路及信息互聯互通。謀劃建設丹東港至符拉迪沃斯託克港陸海雙通道,謀劃丹東港經琿春口岸連通俄羅斯符拉迪沃斯託克港「遼琿俄」鐵路新通道。協調丹東至朝鮮新義州至平壤公路新通道建設。
  • 中國獲朝鮮羅先特區3個碼頭使用權·都市快報
    韓國媒體15日報導,「中國獲得朝鮮羅先特區4、5、6號碼頭50年使用權」,並說中朝兩國已於去年底就羅先地區合作籤署價值30億美元的協議。  有韓媒認為,中國已獲得朝鮮羅先特區鐵路、機場、火電廠、碼頭的建設權和使用權,實際上已「獨佔」羅先地區,「朝鮮經濟正加快從屬中國」。
  • 朝鮮三池淵建設對中朝跨境旅遊的影響
    受到地理、文化等因素的影響,中國與朝鮮一直以來都保持著密切的合作和交流,這些合作交流主要體現在教育、旅遊與文化方面,除此之外在體育、民生等領域,兩國也交流甚多。中朝兩國在地理位置上緊緊相鄰,這也在很大程度上促進了兩國之間的旅遊業發展,使得旅遊業在近幾年呈現突飛猛進的增長。
  • 中朝黃金坪島昨奠基 港商有望出任新義州特首
    經濟觀察網 記者 陳勇 6月8日,接近丹東方面人士向本網記者透露,中朝黃金坪島奠基儀式已於當日下午悄然舉行,比原定計劃推遲了一天。上述人士表示,除金正日的妹夫朝鮮國防委員長、勞動黨行政部部長張成澤外,朝鮮最高人民會議常任委員會委員長金永南日前也來到了丹東,但並沒有出席當天儀式。
  • 羅先經貿區欲打造「朝鮮的深圳」 中朝共同開發
    官方資料稱,羅先三處港口的年貨物吞吐能力為650萬噸。  由中朝雙方共同構成的羅先經貿區管委會正在運行中,此前,10月26日該管委會正式掛牌。朝鮮羅先經貿區設立其實已有21年,因政策、政局等原因發展緩慢。2009年後,建設腳步加快,中朝加強合作,目前共同開發和管理。  從中國商人在羅先的探索經歷看,羅先開發充滿機遇,但也存在風險。
  • 從中朝邊境新義州乘火車到平壤,一路可以看到什麼?車上盒飯好吃
    新義州(朝鮮語:)是朝鮮西北部邊境城市,平安北道首府。位於中朝邊境鴨綠江邊。圖為新義州遊客好奇地看著中國一側從中朝邊境城市新義州到平壤全程只有240公裡,但在正常情況下需要6個小時才能達到,如果遇到特殊情況可能還會無限期的晚點,所以這列火車可以說是世界上最不準時的火車之一。
  • 朝鮮推出新義州南浦及海州三大新經濟特區 歡迎外國投資
    國際在線專稿:據韓國《中央日報》8月27日報導,韓國一家對朝民間團體26日披露,朝鮮將以重啟開城工業園區為契機,邁出一大步,將對外公開三大全新經濟特區和旅遊特區,並為這些特區指定相應負責人。  據報導,新義州、南浦以及海州被指定為朝鮮的三大經濟特區;元山、七寶山等地被指定為旅遊特區。