中新網南通6月30日電 (記者 朱曉穎)由長三角3座城市命名的鐵路——滬蘇通鐵路即將開通。通車後，南通至上海之間鐵路出行最短時間，將從現在的3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘左右。江蘇張家港、常熟、太倉3個全國「百強縣」將終結「地無寸鐵」的歷史。
30日下午，滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通新聞發布會在南通舉行。 朱曉穎 攝
30日下午，滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通新聞發布會在南通舉行。中國鐵路上海局集團公司黨委宣傳部部長、新聞發言人陳萬鈞在發布會上介紹了有關情況。
據陳萬鈞介紹，滬蘇通鐵路是國家「八縱八橫」高鐵網沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，從既有寧啟鐵路趙甸站引出，經南通市通州區，向南跨越長江，經張家港、常熟、太倉市，終到上海市，全長143公裡，設計時速200公裡。全線設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站。
長期以來，受制於長江天塹阻隔，蘇中南通、泰州、揚州等江北群眾坐火車去往江南需要通過南京中轉，十分不便。修建一條便捷的跨江鐵路，是廣大蘇中、蘇北地區人民的期待。
陳萬鈞表示，滬蘇通鐵路是今年江蘇省、上海市開通運營的第一條鐵路。滬蘇通鐵路開通運營後，沿線城市去往滬浙方向的鐵路出行徑路「曲線變直線」，群眾乘高鐵可直達上海、杭州、廣州、深圳等地，南通「向南不通」的難題終於解決。伴隨著今年年底鹽通鐵路開通運營，蘇北、蘇中與上海、浙江之間，將形成一條便捷的沿海鐵路通道，極大便利沿線群眾出行。
滬蘇通鐵路開通運營初期，鐵路部門對列車開行方案作了精心安排，按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行旅客列車最高44.5對，開行貨物列車6對，盡力方便沿線廣大群眾出行，將使江蘇多個城市因此受益。
例如南通將首開至上海、上海虹橋、廣州南、深圳北等方向始發終到動車組列車，在南通站停靠辦客的列車達41對，比目前增加12對；在南通西站停靠辦客的列車達20.5對。南通至上海之間鐵路出行最短時間將從現在的3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘左右，標誌著南通正式加入上海1小時經濟圈，徹底改變了「向南鐵路不通」的交通瓶頸，南通「全方位融入蘇南、全方位對接上海、全方位推進高質量發展」將邁進高鐵時代。南通至上海最早一班高鐵列車C3804/1次6：15開，7：49到達上海，將極大方便早通勤旅客出行；上海虹橋至南通最晚一班高鐵列車G1302/3次21：54開，23：20到達南通，探親訪友的旅客可在上海享用晚餐後當天返程。
再如，泰州、揚州雖然距離上海不遠，但受制於長江天塹阻隔沒有直達的火車，乘坐大巴用時3.5小時以上。滬蘇通鐵路開通後，上海和泰州、揚州間經由滬蘇通、寧啟鐵路架起了快速通道，上海虹橋至泰州、揚州最快運行時間分別為1小時48分鐘、2小時22分鐘。泰州將首開至上海(虹橋)3.5對始發終到動車組列車，泰州站停靠辦客的旅客列車達到41.5對、比目前增加14.5對。
此外，蘇南的張家港、常熟、太倉將首開至上海、杭州、寧波、溫州、成都、重慶、漢口、黃山、深圳、廣州等方向多對旅客列車，其中張家港、常熟、太倉、太倉南站停站辦客列車分別達43對、37對、38.5對、11對，上海虹橋至太倉、常熟、張家港最快運行時間分別為32分鐘、48分鐘、53分鐘。(完)