澎湃新聞記者 何穎晗
2017-06-19 14:05 來源：澎湃新聞
核心員工持股，引入非國有資本，中國東方航空集團公司（以下簡稱東航集團）旗下的「東航物流」混合所有制改革取得成效，這也標誌著國家首批推進的「七大領域」混改試點在民航領域實現「落地」。
6月19日，東航集團與聯想控股股份有限公司（以下簡稱「聯想控股」）、普洛斯投資（上海）有限公司（以下簡稱普洛斯）、德邦物流股份有限公司（以下簡稱「德邦」）、綠地金融投資控股集團有限公司（以下簡稱「綠地」）等四家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，在上海正式籤署增資協議、股東協議和公司章程。這標誌著東航集團探索混合所有制改革取得實質性成效，東航集團與投資者以及員工持股層所代表的各種所有制資本，共同打造中國民航領域混合所有制改革的「第一樣本」。
根據協議內容，東航物流將實現股權多元化，東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。東航實際投入18.45億元國有資本，有效引入22.55億元非國有資本投入，切實放大國有資本的帶動力和影響力；東航物流資產負債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右。
東航高管層在現場表示，東航物流混改的目標是努力把東航物流打造成各類資本優勢互補、股權結構均衡有序，具有健全的法人治理機構、完善的現代企業制度、市場化的體制機制，符合物流行業產業生態圈的高端物流服務集成商，「打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊，並為國企改革探索路徑，積累可複製、可推廣的改革經驗」。
2012年開始，東航集團主導東航物流多次內部重組整合，一改連年虧損的局面，目前已經實現3年連續盈利。2016年9月，國家明確了首批混合所有制改革「6+1」試點名單，東航物流成為民航領域首家進行混改的試點企業。
東航集團介紹，此次混合所有制改革「三步走」：第一步是股權轉讓，將東航物流從中國東方航空股份有限公司的體系內脫離出來，專注於經營航空物流產業；第二步是增資擴股，引進戰略投資者和開展核心員工持股計劃；第三步是改制上市，積極創造條件，實現企業上市。
而此次入股的聯想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業，能夠與東航物流形成資源互補和協調發展優勢。
伴隨著全球化電子商務產業的迅猛發展，物流產業逐步形成了「大數據+現代倉儲+落地配」的新型商業模式，單一企業的核心競爭力正在向系統競爭力、產業鏈競爭力、生態圈競爭力演變，從而形成了新型物流產業體系。
東航集團相關負責人透露，在這個演變過程中，國有資本和民營資本互有優劣勢。一方面，民營資本佔據物流服務體系的主導地位；另一方面，國有資本佔據傳統航空貨運產業的主導地位。此次新的東航物流將在航空物流、貨運產業基礎上，整合民營資本的第三方物流、物流地產、跨境電商以及傳統快遞產業的落地配功能，走出一條引領全球航空物流轉型發展之道。
「目前是拿出了8%的股權，預留了2%給接下來加入的員工。目前持股的員工有125名，包括公司高管，核心領域的部分員工。我認為我們有這個信心，首先是國家的宏觀政策，其次是4年前我們就在探索改革，可以說早就有這個準備和想法，只是現在這個機會來了。」東航物流總經理李九鵬接受媒體採訪時透露。
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