兩座城市明明只有一牆之隔,卻要繞道中國,走幾萬公裡才能到達

2020-09-03 橫琴當月

有時候,最遙遠的距離不是地域上的距離,而我們之間相隔很近,卻無法靠近。實際上,就有那麼兩座城市,它們之間就只是相隔一牆的距離,但是只能繞道中國,早幾萬公裡才能到達。這究竟發生了什麼事情?

隨著科技高速發展,人們想要去更遠的地方旅遊或者說經商,都不需要大費周章,很輕易縮短了時間,就能去到你想要的地方。但是在冷戰的時候,有兩座城市明明只有一牆之隔,卻要繞道中國,走幾萬公裡才能到達隔壁城市。

這是發生在二戰時候柏林。因為這一座牆,柏林整整被分割了41年,眾所周知,柏林是德國的首都,但是發生冷戰之後,它變成了兩個國家的首都,分別是東德和西德。隨後柏林更是被分成東柏林和西柏林,建立起兩個德國的國家,這兩個國家為了保持土地的統一性,也不想讓對方佔自己的便宜,直接建造一座牆,讓柏林一分為二。

其實,當初的人們也沒有想到,正因為這座牆,讓這個柏林分成兩個城市,這也讓本來很親密的親人、朋友等,因為這座牆無法輕易相見。

這座柏林圍牆可以說世界聞名,它的高度約4米,它的總長度超過155公裡。為了防止有人成功翻越,還特地弄了鐵絲網,讓人們無從下手。

除了柏林圍牆本身的無堅不摧之外,它還守衛甚嚴,有著多個瞭望塔和暗堡和警犬樁,還有各種各樣的電子眼。如果有人試圖翻越,一經發現,直接開槍射擊。面對這樣嚴防的柏林圍牆,根本沒有人可以隨意跨越。

不過,當時的西德的經濟相對發達,很多東德人想要通過柏林圍牆,成為西德人,讓自己的生活變得好一點。要知道當時成為西德人是幸運的,他們不用擔心溫飽的問題,相反他們還有更多資金追求更好的生活,而隔壁的東德人無疑是處於水深火熱當中,他們連溫飽都成了問題。

為了生存,東德人也只能冒險翻越這個守衛森嚴的柏林圍牆。很多人都是偷跑過去被發現然後擋回去,但是有人還是為了更好的生活,選擇冒險翻越,大部分還是慘死在槍下。根據數據統計,大概有超過3000人被士兵抓捕,而其中有超過100人被直接打死。

不能跨越這道柏林圍牆的原因,是因為西德人和東德人之間的關係並不怎麼好,西德人也不願意東德人到他們那邊發展。再來很多人想要翻越柏林圍牆,但是又怕被打死,只能繞最遠道路去到西德另一邊。兩座城市明明只有一牆之隔,卻要繞道中國,走幾萬公裡才能到達,而當時交通事業並不是很發達,要想過去,必須費盡一番心血。

到了最後,在東德人民抗議之下,這座柏林圍牆終於倒下來,柏林重新變成一個完整城市,而柏林圍牆就被留了下來,作為一個景點,讓我們感受當時它的歷史氛圍。

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  • 中國看似很近的兩座城市,相距100公裡,坐火車卻要18個小時
    在古代還沒有飛機火車汽車的時候,兩地的人若要相見,可能要花個十幾天的時間,而現在隨著各種交通工具的發展,相距幾千公裡的地方只要幾個小時就能到達,從東面的上海到大西北,跨越整個中國,也只要五個小時不到。而東部沿海地區,有的城市距離很近隔海相望,但如果要從陸路通行,就需要花費很長的時間它,比如就有這麼兩座相距不過100多公裡的城市,坐火車卻需要18個小時左右。
  • 為何秘魯人上班距離明明不遠,卻要走2小時?當地人:無奈!
    但是在外國去有一個地方,那個地方的整個城市都被分割成為了兩半,當地人如果要上班的話,哪怕只是一牆之隔,也要翻越大半個城市的距離才能到達對面。為何秘魯人上班距離明明不遠,卻要走2小時?當地人:無奈 !這個城市就是秘魯的首都利馬城市。
  • 中國看似很近的兩座海濱城市,相距100公裡,坐火車卻要18個小時
    中國作為一個地域遼闊的國家,城市與城市之間的溝通合作是非常重要的,每一個地方都有不同的優勢資源,互補才能形成共同的進步。在古代還沒有飛機火車汽車的時候,兩地的人若要相見,可能要花個十幾天的時間,而現在隨著各種交通工具的發展,相距幾千公裡的地方只要幾個小時就能到達,從東面的上海到大西北,跨越整個中國,也只要五個小時不到。
  • 中國「最無奈」的兩座城市,僅有100多公裡遠,坐火車卻要12小時
    中國「最無奈」的兩座城市,僅有100多公裡遠,坐火車卻要12小時,兩個城市之間最遠的距離是多少呢? 我相信這個數字不能固定,今天說的兩個城市有點特別, 可以說這兩個城市的距離非常近, 直線距離只有100公裡,但坐火車需要12個小時。
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    其中火車最便宜,飛機則是速度最快,同時價格也相對來說要比較高一些。對於不同的消費群體,他們有不同的選擇。但是世界之大無奇不有,今天小編為大家介紹的就是最奇怪的兩座城市,明明相距100多公裡,坐飛機一個小時都不到,但坐火車卻要12小時才能到達。那麼這兩座城市到底是哪裡呢?接下來就讓我們一起去了解一下吧。
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  • 中國那些走著就能出國的城市,沒有大名氣,但是幾百元就能出國玩
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  • 中國最迷惑的兩個火車站,僅一牆之隔卻不合併,乘客經常走錯車站
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