東梁 | 3月28日,挑戰東梁大草甸!

2021-02-07 閃Star戶外

第四冰川遺蹟，海拔2964.60

立於太白之東，冷杉原始森林

……

聽到這些名詞

你就知道一定不尋常

沒錯，這就是

——東梁


這一次，我們將再次出發去探尋秦嶺的美

東梁大草甸，帶給你的又是特別的震撼

集合解散：西安

活動組織：嘻ha旅行

活動時間：3月28日（周六）

參加人數：50人 | 20人成團

旅行費用：79元/人（綠卡免費）

活動線路：學校-秦嶺服務區-東梁-學校

活動類型：戶外徒步

路線強度：全程約25km，拔高約1400m

面向對象：18-35歲青年人

特別說明：本條路線難度指數4顆星（滿5星），無戶外徒步經驗者慎重報名！



1. 報名隊員一碼通為綠碼，當天必須攜帶個人身份證；如不符合拒絕上車2. 報名隊員必須佩戴口罩，上車前測溫；如不戴口罩或體溫異常，拒絕上車


備註：我們也將免費為大家提供一次性醫用口罩，以作備用，但不重複提供

第四紀冰川的石海

絕美的高山草甸

震撼的南北草木

這只是它絕美風景的冰山一角


登上梁頂，可北望首陽山(2719米)

西眺光禿山(2800米)，東瞰冰晶頂(3015米)

一覽秦嶺群山巍峨

秦嶺大美風光一覽無餘

登頂東梁，誰與爭鋒



6：30—7：30 集合準備出發，具體集合信息領隊微信群內通知（報名後及時掃碼進群）


接人點：省體地鐵口 /太白南路地鐵口/師大新區北門


09:00 到達秦嶺服務區

09:10 稍適活動，開始徒步登山

10:30 到窩棚，簡單路餐（一路比較平緩）

12:00 到達東二梁草甸欣賞大美風光

13:00 登頂東梁
13:30 拍照合影后原路下山

17:00 到達乘車地點，返回西安

19:00 返回學校，愉快的結束行程


ps：

①山上會有部分積雪（俱樂部提供冰爪）

②根據路況信息、天氣狀況等突發情況領隊有權調整行程安排
③活動中不允許私自行動
④以上如有介意者，請勿報名


【活動費用】79元/人

【優惠政策】

1.分享圖文至朋友圈可減3元（報名時上傳附件）

2.綠卡免費（不與其他優惠疊加）

 

【費用包含】

1.交通：往返空調旅遊車 

2.領隊：領隊全程陪同

3.保險：贈送PICC旅遊意外險

4.其他：絲帶，外傷藥品（口服及個人所需特殊藥品請自備）


【費用不含】

1.全程餐飲自理：豐儉由己

2.其他個人消費


【關於退出】

有事臨時退出請儘早聯繫客服，活動出發前2天內退出扣除50%活動費用，1天內退出將不退還活動費用，望能理解！


相關焦點

  • 秦嶺東梁大草甸之歌
    ，8月13日清晨，我依然跟隨戶外俱樂部其他成員，踏上了去東梁大草甸的徵途。為了有充足的時間在大草甸玩，我們不得不離開石海繼續攀登，經過近2個小時的艱苦攀登，我們一行8人首先到達了東梁大草甸，與在這裡的其他戶外俱樂部驢友匯合。望著層次分明，風景如畫的秦嶺東梁大草甸，我心旌紛飛，很想立刻化作一窩青草，一叢箭竹、一棵青松，一支花朵，一股潺潺的清流，融化在東梁大草甸的懷抱中，與東梁大草甸同在。我簡單吃了點東西，連忙喊起同行的驢友，抓緊時間在大草甸瘋玩。
  • 挑戰秦嶺高峰東梁，訪寧陝境內原始森林，觀形態各異古杉、雲海
    東梁，秦嶺山脈中段主脊，長江黃河的分水嶺。因位於太白山之東而得名「東梁」。最高點海拔2964米。此次線路，路遠難行，是很多驢友心中的結，能登上東梁是眾多驢友的夢想。東二梁的高山草甸，是典型的地裡相貌特徵，非常壯觀。天高雲低，飄飄渺渺，太讓人激動了。
  • 熱情挑戰,「蒿溝馬梁跑」,絕美大草原!
    跑馬梁位於鹿角梁與冰晶頂之間，沿蒿溝林場路向北向上，到埡口後向西南行，穿過箭竹林，上陡峭的石崖路到觀景臺，東望可以清楚地看到鹿角梁上的鹿角，光頭山上的轉播塔，西面可以看到寬闊綿延起伏的秦嶺梁草甸，當地人稱它為「跑馬梁」，據傳漢武帝時曾在這裡藏過兵，所以又稱「兵馬營草甸」。這與鹿角梁相距甚遠，從鹿角梁上能看得很遠，從這裡也能清楚地看到鹿角梁。
  • 重慶鐵路樞紐東環線鋪下第一根梁
    2019年12月31日，在重慶鐵路樞紐東環線麥場灣雙線特大橋橋墩上，首片預製T梁精確鑲嵌，標誌著全線正式進入鋪架階段。記者 羅斌 攝重慶日報訊 （記者 楊永芹 通訊員 梁成）2019年12月31日，首片長32米、重達150噸的預製T梁精確鑲嵌在麥場灣雙線特大橋橋墩上，這標誌著重慶鐵路樞紐東環線（以下簡稱鐵路東環線）全線正式進入鋪架階段，為2021年底全線通車打下了堅實的基礎。
  • 門頭溝遊記 | 黃花盛開的7月-徒步黃花梁!
    黃花梁位於北京市門頭溝區清水鎮梨園嶺村北，呈南-北走向，全長約5千米，南接梨園嶺，北達東靈山前往椴木溝的埡口，由數座緩坡山峰組成，最高海拔1850米左右。山梁兩側森林掩映，蒼翠欲滴，山梁之上，亞高山草甸漫山遍野，鬱鬱蔥蔥。每年7月初，黃花菜（忘憂草）盛開，金黃色的花朵裝點著翠綠的青草，鋪滿山梁，蔚為壯觀。
  • 門頭溝黃花梁：北京周邊最美高山草甸，5歲孩子徒步12公裡終徵服
    我一直很鍾愛高山草甸，那是我心中最愛的山的樣子，沒有之一。北京周邊草甸風貌的山，最為人熟知的是靈山、百花山。但這兩個我都覺得跟我心中的草甸比，還差點意思。我是想重回海坨和小五臺那樣的山野，我尤愛山脊的凌厲，草甸從山脊傾瀉而下，直至谷底，七月盛夏，花綴草中。但是，海坨已經上不去了，即便上去，也不復往昔。
  • 鄭濟高鐵聊城東制梁場正式架梁
    齊魯晚報·齊魯壹點1月9日，中建八局鄭濟高鐵聊城東制梁場順利完成900t架橋機首次架梁作業；中建八局鄭濟高鐵四分部項目主要領導、鄭濟高鐵四標中鐵武漢大橋諮詢監理有限公司專業監理工程師進行現場指導工作。箱梁提升及裝車鄭濟高鐵聊城東制梁場位於聊城市茌平區楊官屯鄉南孫莊村，新建線路DK99+500處右側，佔地190.5畝。承接DK93+442-DK109+179段內442孔雙線箱梁預製及架設施工（包含32m簡支箱梁407孔，24m簡支箱梁29孔，伸縮梁6孔）。
  • 重慶鐵路樞紐東環線鋪下第一根梁 全線進入鋪架階段
    2019年12月31日，在重慶鐵路樞紐東環線麥場灣雙線特大橋橋墩上，首片預製T梁精確鑲嵌，標誌著全線正式進入鋪架階段。記者 羅斌 攝2019年12月31日，首片長32米、重達150噸的預製T梁精確鑲嵌在麥場灣雙線特大橋橋墩上，這標誌著重慶鐵路樞紐東環線（以下簡稱鐵路東環線）全線正式進入鋪架階段，為2021年底全線通車打下了堅實的基礎。
  • 秦嶺深處恍若仙境的賞雪最佳目的地-東梁
    東梁是近年來西安較為火爆的一條路線，位於戶縣澇峪深處，西漢高速秦嶺服務區的西側高山峻岭之中，以溪流、峽谷、石海、原始森林、高山草甸、以及四周的開闊的視野組成絕美的路線。原路返回的路線，老少皆宜，難度有，休閒也可，秦嶺服務區開始徒步，開始是一段7公裡的林業路，然後進入羊腸小道，沿途紅樺樹林立，石海下面，仰望山巔，無比壯觀，二梁處，高山草甸開闊，遠眺冰晶頂，西望首陽山。二梁繼續再次進入原始森林，古木參天，遮天蔽日，嘆為觀止！
  • 草原天路&喜鵲梁：兩天一夜初覽最美雲上公路，以及草甸漫坡野花
    8月的一個周末，決定說走就走，老小同時溜，帶他們去草原天路。我家老爹不吃羊肉，聽到草原兩個字就能聞到一股羶味，那地方他是不會去的，因此只有媽媽同行，一家五口，周六早上出發。草原天路沿線有很多住宿，但我執念想順道去喜鵲梁看一眼，因此決定住在崇禮。選了一個公寓式酒店，大名鼎鼎的雲頂、太舞我都沒有選擇，此行不以泡酒店為目的，還是找個性價比好的吧。
  • 走進重點工程 | 重慶鐵路樞紐東環線鋪下第一根梁,預計2021年底...
    2019年12月31號上午10點38分，在重慶鐵路樞紐東環線麥場灣御臨河雙線特大橋施工現場，隨著一榀長32米的T型梁平穩落在橋墩上，由中鐵八局承建的東環線DHZQ-5標段橋梁鋪架工程正式啟動。這標誌著重慶鐵路樞紐東環線全線正式進入橋梁鋪架施工，預計2021年底全線通車。
  • 重慶江津區珞璜東環線鐵路機坊灣雙線特大橋最長連續梁合攏
    來自江津消息，2020年5月1日凌晨，重慶鐵路樞紐東環線重點控制性工程——機坊灣雙線特大橋最長連續梁順利合龍，標誌著機坊灣雙線特大橋主體工程完工。當天合龍的是機坊灣雙線特大橋跨度最長的連續梁，長144米，位於江津區與巴南區交界處。它不僅是整個東環線最大、最長的懸臂連續梁，也是目前為止重慶市雙線普速鐵路中最長的單箱單室懸臂連續梁。
  • 昌景黃高鐵(江西段)首榀箱梁完成澆築
    箱梁澆築施工現場井然有序。記者 朱 華攝兩臺布料機發出陣陣轟鳴，混凝土從管道中噴湧而下，幾十名工人在鋼筋骨架上緊張地操作……5月8日上午，在位於南昌市麻丘鎮寶塔村的中鐵十四局南昌東制梁場內，昌景黃高鐵(江西段)首榀箱梁正式開始澆築。
  • 湖杭鐵路餘杭特大橋跨東苕溪大堤連續梁首個承臺順利完成澆築
    本網訊(李航天)2020年11月16日晚上19點，由中鐵十一局集團湖杭鐵路項目承建餘杭特大橋東苕溪大堤(70+2*125+70m)連續梁首個承臺(75#承臺)順利完成澆築，歷經20多小時澆築了1340方混凝土，預示著餘杭特大橋跨東苕溪大堤連續梁施工取得階段性的進展。
  • 昌景黃高鐵(江西段)首榀箱梁完成澆築(圖)
    本報南昌訊 (記者朱華) 兩臺布料機發出陣陣轟鳴，混凝土從管道中噴湧而下，幾十名工人在鋼筋骨架上緊張地操作……5月8日上午，在位於南昌市麻丘鎮寶塔村的中鐵十四局南昌東制梁場內，昌景黃高鐵(江西段)首榀箱梁正式開始澆築。
  • 秦嶺東坪溝高山草甸的冰掛絕對算大個!
    東坪溝登高山草甸。今天全程都有雪，所以戴冰爪很有必要。好在這樣的山路很有彈性，對膝關節當然好啦。一路上都有溪水流淌。這已經快到高山草甸了！兩邊都是箭竹林，箭竹林竹葉上掛了一些冰凌，有點霧凇的感覺。到高山草甸了，一上來就被這麼大的冰凌震驚了。因為高山草甸是個埡口，風都比較大，導致冰掛比較大。按這條線路往遠處走，就走到秦嶺分水嶺，對面走也可以穿越下山。這顆樹，能更清楚地看出冰掛的大小。今天草甸上有四個驢友群和一些散驢，人數約200多人。
  • 昌景黃高鐵架設首片箱梁
    8月28日10時，長32.6米、高3.1米、重790噸的預製箱梁，成功架設到昌景黃高鐵金溪湖特大橋橋墩上。這標誌著昌景黃高鐵首片箱梁架設完成。    金溪湖特大橋是昌景黃高鐵從南昌東站引出後的第一座特大橋，全長36公裡，跨越金溪湖溼地、撫河故道、焦頭河、瑤湖等多處溼地和湖泊。
  • 湖北首例工業化橋梁工程首榀鋼混組合梁成功吊裝
    新華網武漢5月28日電（趙夢琪 周閃）26日，湖北交投建設集團代管的江北東項目工業化橋梁首榀鋼混組合梁成功吊裝到位，湖北省首例工業化橋梁實施項目將正式邁入上部結構衝刺階段。　　本次吊裝的鋼混組合梁是工業化橋梁上部結構第一榀梁，位於汊河服務區特大橋右幅27孔，單榀梁長30米、寬6.125米、高1.7米，重134.4噸，利用兩臺125噸跨墩龍門吊進行吊裝。
  • 牡佳高鐵全線最大跨度轉體連續梁 牡丹江特大橋(48+80+48)米連續梁...
    攝影：馬長龍9月24日，牡佳高鐵全線最大跨度轉體連續梁，牡丹江特大橋跨既有圖佳鐵路（48+80+48）米連續梁成功轉體，標誌著牡佳高鐵建設取得新突破，為2021年通車創造條件。牡佳高鐵全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等8座車站，預計2021年末投入運營。牡佳高鐵牡丹江特大橋轉體連續梁工程於2018年7月8日開始施工。牡丹江特大橋全長6093米，共有5跨連續梁結構。
  • 梁雲 | 秦人「東來說」的四個考古學依據
    保馬今日推送梁雲老師《秦人「東來說」的四個考古學依據》一文。文章指出，相較於秦人「西來說」，「東來說」更系統，理由也更充分，並且在近些年考古發掘中得到了證明。從秦人墓葬的人殉、腰坑和狗殉葬俗，車馬殉葬特點以及秦墓出土的商式風格陶器來看，秦人來自東方並且和殷遺民關係密切，可以說是廣義殷遺民的一支。