就像傳統的汽車會有產地規格的影響，如全車車燈和儀表顯示刻度的不同。作為電動車的特斯拉也一樣，但是特斯拉更有「電器」方面的特徵，一些早期進口型的特斯拉與現在國產的特斯拉，會有「歐標」和「中標」的區別。
就像電器中的的電源插座和插頭一樣，電動車的充電接口與充電樁插頭也會根據國家地區不同而有所區別，區別如下圖。
（圖：美國、歐盟、中國、日本充電接口的不同）
其中AC是「交流電」，DC是「直流電」，分別對應了快充和慢充，若覺得不好區分，記住：「孔少的就是快充，孔多的就是慢充」就行了。而在特斯拉車上，兩種充電口都在一個位置。
（圖：特斯拉的兩種充電口，左側為「直流電快充」，右側為「交流電慢充口」）
早期進口型的特斯拉也基本使用歐標充電口，除了充電口的樣子不一樣外，還有接口的區別。
（圖：歐標的充電接口，裡面是有金屬芯的，其實更像中標的充電樁插頭）
歐標和中標的充電設備是完全相反的，歐標車上的充電接口，裡面是有金屬芯的，更像是中標的充電樁插頭。而歐標的充電樁插頭，更像是中標車上的充電接口，裡面有金屬套筒，並且歐標比中標的尺寸還要大一些。
（圖：左側為歐標充電樁接口，右側為中標充電樁接口，歐標比中標的尺寸還要大一些）
解決的辦法：
目前新修建的充電樁已經全部採用國標，對於歐標接口的特斯拉有充電上的難題，但接口轉換器可以解決充電的問題。
（圖：充電接口轉換器）
早期的特斯拉會送車主一套接口轉換器，其實沒有也可以自行購買，而國產的Model3已經全部使用中標，完全沒有這個擔心。
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