眼下汽車消費市場可謂形勢嚴峻，一款又一款好車被推向市場。「城市獵人」本田飛度，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「銷量冠軍」大眾寶來，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在高質量車型俯拾即是的目前，得到用戶喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶來和悅動。
小李是我的知心朋友，朋友的一輛大眾寶來已被他用了4個月，前些日子，他又換了現代悅動，目前提車1個月，已經開了1100公裡，究竟是什麼原因讓他看中了現代悅動？和大眾寶來對比有哪些優缺點？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開寶來
顏值真要給個大大的好評。全新的U字形前大燈，和鑲有鍍鉻兩條，看上去很醒目，遠處從正前方看還是有點不夠大氣，有點上一款捷達的影子，關於燈組最喜歡的還是尾燈，層次卓越立體感強。
內飾是唯一也是可能我想3年換車的原因。不過塑料感還是蠻強的，整體還好吧，整個中央控制臺區域還是比較有檔次感，除了杯架那裡＝＝，暫時沒有發現哪裡有雜音，異味有點，不是很嚴重。
一般一個人或者帶孩子，空間夠用了。各方面置物夠用，能儲存的地方都有了，平時一個人用，儲存沒需求，同等級裡空間還算滿意的，後排比福特福克斯強太多，後尾箱內放行李箱沒問題，無論是寬度還是高度，都能放下，空間設計合理。
遠途開車會不舒服，腰要斷了。開空調打到2檔還行，3檔以上吹風的聲音能把人說話蓋過去，後輪不是獨立懸掛，也許是一分價錢一分貨吧，第二排出風口必須點讚，太棒了，可以照顧後一排小孩，實用的功效。
動力因人而差異，覺得好就行了，不開快車。只要給油，就能享受到駕駛的趣味，動力差點，不差錢還是1.4t，起步一般，加速比較平穩，當前新車也沒敢使勁踩。
駕駛感受還是挺精確的，低速比較輕，速度上去盤子就重了，挺好的。還有就是最最重要的一個原因就是底盤高度，遠超同類，轉彎準確，低速打方向盤有異響，總的還是不錯的，在接受範圍之內。
再開悅動
顏值：是看上這外表和性價比才買的。第二要是能有個日行燈更好了，看起來多大氣是吧，前臉前臉看上去還是仍然那麼帥氣，只是側面太醜，短處處的感覺，車漆比較薄，容易受傷。
整體空間內飾風格大氣，不顯沉悶。內飾設計的還行，配置方面也足夠多，儀表臺看上去挺有科技感的，都是硬塑料，買個遮陽墊也可以接受，皮椅導航是買車時要求送的，天窗周圍細節處理還比較細膩，這可能與我們原來定位國產有一定關係。
標準的A級車，空間夠用了。本人183cm85kg，前排無壓力，第二排頭頂一拳，腿部兩拳，檔把前面有個很大的儲物格，並排放兩部手機都沒有問題，特別方便，足夠用，同可以說最大，尤其後尾箱。
很不舒服，坐後座跑遠途容易犯困，暈車，剎車點頭現象很明顯。高速噪，胎噪，風噪比較大，減震真心不怎麼，路上有啥我都知道，舒適可以的，後排還有放茶杯的。
動力還可以，超車沒有太大壓力，我人慫喜歡慢慢開。只要捨得給油，動力還是很足的，動力還行，畢竟是1.6L排量的，開啟運動模式，起步慢，加速慢，不過新車還沒磨合，是這樣。
駕駛我也給了五分，因為我覺得現代悅動的駕駛感很真。然後懸架比較硬，拐彎的時候傾斜比較小，個人覺得方向盤有點跑偏的樣子，會有點偏離車道，還行，檔位變換各方面都還好。
結語:
大眾寶來：車的外表是給別人看的，只要不覺得難看的車適合自己的就是好車，這車怎麼談操控呢，一般吧，不賊，不虛。現代悅動舒適性，感覺還是不錯的，我計較習慣這款車的設計，但開空調製冷時動力影響不大，但加速性能不是很好。我給大眾寶來 88分，現代悅動 93分，現代悅動十分貼合我的用車需求，特別是它富有氣場的外觀。儘管兩款車在價格上差不太多，但是現代悅動才是我最愛的那一款。如今也有很多年輕人在考慮提現代悅動，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，先開大眾寶來，再提現代悅動，誰級別高，車主：兩者對比後一目了然。閣下有什麼高見呢？