拋因特達人公告：隨著「五個一」政策以及新冠疫情對全球持續的影響，身在異國的遊子回國之路變得越來越難，在這種情況下，拋因特達人已經發布了數篇相關教程和攻略協助大家回國，大家可以通過公眾號以及網站閱讀。如果還需要進一步幫助，希望拋因特達人團隊協助完成機票預定的話，可以進入拋因特達人公眾號後臺，輸入「回國機票」哦。但是還是那句老話，個人認為即使身在疫情嚴重的美國或者歐洲，度過這段時期的最佳方法還是在家呆著，不到萬不得已，並不建議大家回國，也希望大家可以將這些寶貴的機票留給更需要的人。
由於「五個一」政策的持續貫徹，海外遊子們的回國之路越發艱難，而且可以讓大家中轉的第三國的選擇也不多。不過就在今天，終於有個好消息帶給大家：新加坡將在6月2日逐步開放讓旅客可以在新加坡機場完成轉機了哦。
此公告轉自新加坡CAAS：
https://www.caas.gov.sg/who-we-are/newsroom/Detail/travelers-to-be-allowed-to-transit-through-changi-airport/
也就是說，如果想在6月2日回國的同學，可以考慮通過新加坡完成轉機回國了哦！然而隨之而來的問題就是，到底怎麼飛才能經過新加坡回國呢？我繼續以美國為例，帶領大家看看到底有哪些路線才有辦法從新加坡回國。
- 東航MU568 新加坡 - 上海（16:35 - 21:50），每周四執飛
- 新航SQ830 新加坡 - 上海（9:30 - 15:05），每周一執飛
- 南航CZ3040 新加坡 - 廣州（17:50 - 21:35），每周二執飛
- 國航CA404 新加坡 - 成都（16:00 - 20:30），每周一執飛
- 勝安航空MI971 新加坡 - 重慶（12:35 - 17:30），每周一執飛
- 新航SQ35 洛杉磯 - 新加坡（0:05 - 8:15 +1），周一、周三、周六執飛
- 新航SQ637 東京成田 - 新加坡（10:10 - 16:20），周四、周六、周日執飛
- 新航SQ609 首爾仁川 - 新加坡（16:45 - 22:00），周三、周六執飛
新航歐洲航線不是本文討論重點，大家可以去新航官網閱讀。
- 全日空NH801 東京成田 - 新加坡（18:05 - 0:25 +1），周一、周三、周五執飛
- 韓亞航空OZ751 首爾仁川 - 新加坡（16:20 - 21:30），周三、周五、周日執飛
目前仍不知道在新加坡轉機政策的細節，所以現階段來說，我也只能參考其他中轉地的轉機政策來做一些假設，如果不出意外的話，我們是可以在新加坡完成中轉的，如果航班中轉時間少於24小時大概率是沒有問題的（即使是過夜航班）。因此，我就按照中轉時間不能超過24小時的假設來推斷如果從美國經過新加坡中轉回國，到底哪些線路是值得大家參考的。
美國直飛新加坡也就只有新航的洛杉磯 - 新加坡航線了，這班航班到達新加坡的時間是周二、周四、周日的早上8點多，從航班的銜接上來說，直接銜接周二的南航到廣州或者周四的東航到上海顯然是一條不錯的路線，這樣也避免了中途在第三國過夜以及旅途時間過長的問題。
至於銜接其他航班直接回國，那就會在新加坡中轉時間超過24小時了。
這條線路和吉隆坡轉機的路線非常近似，首先我們來討論將東京成田作為跳板的轉機路線，在東京成田 - 新加坡的兩班航班中，顯然是推薦大家選擇全日空的航班的，主要原因是因為起飛的時間是在傍晚18:05，由於北美飛往東京成田的航班基本上都是在下午4:30之前到達，大家就可以無縫銜接飛往新加坡了。不過全日空目前保留的每周班次只是一、三、五，銜接「五個一」的回國航班仍舊只有周二和周四的南航和東航可以選擇。
如果選擇新航的東京成田 - 新加坡航班呢？熟悉近期政策的同學都知道我們在東京成田完成中轉是不能過夜的，也就是說必須要在上午的10:10之前到達東京，在此時間之前到達東京只有兩個路子：通過墨西哥或者韓國中轉，如此一來，回國的路線就會變成美國 - 墨西哥 / 韓國 - 東京 - 新加坡 - 中國，非常繞，似乎沒太大必要這麼走。
首先看看韓國飛往新加坡的兩個航班，紛紛都是在下午的時候出發晚上的時候到達，也就是說如果經過韓國中轉到新加坡的話，必然是要在新加坡過夜後第二天早上才能乘坐「五個一」政策內的航班回家。不過由於首爾在周三、周五、周六、周日都有航班飛往新加坡，於是我們可以選擇銜接東航、國航、新航、勝安航空的「五個一」航班回國。
而韓國的中轉政策又是優於日本的，因為乘客是可以在韓國隔夜轉機，所以目前來看如果選擇美國 - 韓國 - 新加坡 - 中國的線路選擇是非常廣的，最差情況也就無外乎在仁川機場呆一晚，在新加坡機場呆一晚。
關於託運行李能不能直掛，仍然還是建議大家閱讀🔗我對行李是否能直掛的分析文章。由於目前這條回國路線在6月2日前是不會有任何數據點的，我們完全無法得知哪些路線組合可以完成行李直掛，不過這條路線基本上都是由星空聯盟航司壟斷了，自然優先選擇星空聯盟航司執飛的航班唄。
在這裡給大家補充一下新加坡航空以及勝安航空的行李直掛協議，可以看到這兩家航司基本上和本文涉及到的航司都是有協議的，所以至少來說只要Checkin地勤人美心善，都應該會幫助大家掛行李的哦。
最後再給大家整理和總結一下本文的重點信息：
- 根據今天新加坡民航局的更新，6月2日將會開放新加坡轉機功能，但是目前也沒有說具體的細節如何，不排除會出現一些極端情況：例如禁止過夜轉機、禁止近期到訪過美國的人轉機等。如果是這種情況的話，那基本上大家還是很難在新加坡完成轉機
- 正常情況下，個人的推測是新加坡會允許我們轉機，且可以完成24小時內的過夜轉機。如果運氣好的話，甚至可能會像吉隆坡一樣允許超過24小時的轉機
- 如果我個人的假設為真，我們選擇從美國返回中國的大致思路如下：
1.美國乘坐SQ35前往新加坡，然後在新加坡乘坐符合「五個一」政策規定的航班回國
2.經日本 / 新加坡中轉回國，如果是這樣的話，建議選擇全日空的航班從日本飛往新加坡
3.經韓國 / 新加坡中轉回國的選擇是不少的，而且得益於仁川可以過夜轉機，但是如果選擇這條路線肯定是至少要在新加坡過夜轉機了，而且大概率也要在仁川住一晚
- 目前這些路線也是建立在各大航司對六月的排班所建議的，大家可以持續關注各大航司的排班更新，七月或之後會有更多選擇哦
- 我個人稍微看了看從新加坡回國「五個一」航班的情況，目前來說七月中上旬的票還是有的，相比一些熱門線路來說還是有不少競爭力的
不管怎麼來說，這一定是個好消息，目前就是不知道這條路線的相關具體政策如何操作，這就需要一些吃螃蟹的同學去嘗試一下了（從目前情況以及理論知識基礎來看，個人覺得在6月2日後通過新加坡轉機回國的概率還是很大的），一旦可以操作成功，估計又是一條熱門的回國路線了。也歡迎嘗試成功的同學能來分享一些數據點哦。
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