蘭渝鐵路開通3周年:運送旅客超1800萬人次

2020-12-25 每日甘肅

新甘肅客戶端蘭州9月29日訊(新甘肅·甘肅日報記者嚴存義 通訊員強科)今天是蘭渝鐵路開通3周年的日子,根據蘭州鐵路局最新統計,自2017年9月29日蘭渝鐵路開通運營至2020年8月31日,蘭渝鐵路全線共發送旅客1805萬人次,日均發送旅客1.7萬人次;共計發送貨物153.76萬噸。

「綠巨人」動車組列車疾馳在蘭渝鐵路線上。宋佳龍 攝

2017年9月29日,貫通甘、陝、川、渝四省市的鋼鐵大動脈——蘭渝鐵路全線開通運營,蘭州至重慶運距由1466公裡縮短至886公裡,節約裡程580公裡,大幅壓縮了運行時間,降低了運輸成本。特別是2018年1月,「復興號」動車組列車上線運營後,蘭渝鐵路運輸能力大幅度提高。截至目前,蘭渝鐵路日開行客運列車32.5對,其中動車組列車12.5對,普速列車20對,圖定通過貨物列車42對。

蘭渝鐵路哈達鋪車站。宋佳龍 攝

蘭渝鐵路是連接中國西北、西南最便捷、最快速的鐵路通道,也是西部地區連接長三角、珠三角地區的重要通道,以重慶為中心,把資源豐富的大西北地區與長江經濟帶連通起來,實現絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路連接,進而連通中亞、南亞、歐洲等地區,為推動國際陸海貿易新通道發展發揮重要支撐作用。

蘭渝鐵路開通3年來,共發送旅客1805萬人次。(蘭州鐵路局宣傳部供圖)

蘭渝鐵路開通運營3年來,沿線群眾搭上脫貧致富奔小康的快速列車。蘭渝鐵路開通前,生產生活物資要想運進隴南地區,只能先發送到天水,再通過公路從天水中轉至隴南,物流成本居高不下。蘭渝鐵路開通後,物流企業直接通過蘭州貨運中心隴南西鐵路貨場發運,物流成本大幅降低。同時,沿線定西的中藥材、隴南的核桃等農副產品搭上蘭渝鐵路快車,銷往全國各地,促進農民增收。蘭渝鐵路同時也是一條旅遊路,開通3年來,越來越多的遊客搭乘蘭渝鐵路列車,暢遊西部,帶動沿線旅遊業加快發展。

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  • 蘭渝鐵路首開動車 重慶至廣元鐵路旅行時間3.5小時
    胡虹/攝  人民網重慶5月15日電(胡虹)5月15日,上午9:10分從重慶開往廣元的D5131次動車駛出站臺,這標誌著蘭渝鐵路廣元至重慶段首趟動車正式運行。與普速旅客列車相比,成都、重慶至廣元鐵路旅行時間縮短了1.5小時,只要3。5小時左右,成渝地區旅客前往川東北旅遊探親更加方便快捷。  「這次蘭渝鐵路首開動車,將加快助推革命老區蒼溪、南部、廣元等地區經濟發展。
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    2017年9月27日,在蘭渝鐵路渭源段鍬峪火車站,乘務人員作蘭渝鐵路運營前的準備工作。本報訊 (記者 杜海)昨日,重慶晨報記者從成都鐵路局獲悉,今日起,蘭渝鐵路全線開通運營,成都鐵路局將在初期安排3對成都、重慶至蘭州直通普速旅客列車,運行時間分別為12小時、13小時,成渝地區旅客前往西北地區旅遊探親更加便捷。
  • 如何評價蘭渝鐵路,蘭渝鐵路開通以後給百姓出行帶來哪些便利?
    蘭渝鐵路給隴南百姓出行帶來了極大的方便,不管你是上蘭州、還是下四川可以做到早去晚回。說到蘭渝鐵路可能各位就認為是一條非常普通的鐵路!但是我告訴你當初在建設這條鐵路因為甘肅、四川、重慶的多為山地的地質條件是選擇外國團隊的,當外國人來的時候看到這裡的地形認為我們中國人是異想天開,這個地方怎麼建設鐵路?但是我們中國設計和建設團隊就是不信這個邪,硬生生的給開闢出來一條鐵路。中國是基建狂魔一點都沒錯。其實外國團隊認為的也沒錯,在當時勘探的時候地質條件確實非常的差。
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    蘭渝鐵路最大中間站南充北站日發送旅客首次破萬 2018-02-21 22:34:00來源:央廣網
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    (資料圖) 楊豔敏 攝中新網蘭州1月21日電 (記者 丁思 楊豔敏)21日,中國鐵路2019年春運拉開大幕,這也是於1月初首開動車的蘭渝鐵路的「首個春運」。蘭渝鐵路步入「動車時代」,與普速列車形成優勢互補,讓旅客出行選擇更多元,也讓旅客的春運回家路更便捷快速。
  • 蘭渝鐵路實施新運行圖 中國西北西南間旅行時間大幅縮短
    同日,新疆鐵路部門迎來年內第八次旅客列車運行圖調整,調圖後,將有5趟開往川、渝、滇方向的出新疆旅客列車改經蘭渝線運行,旅時大幅縮短。  9月29日新開通運營的蘭渝鐵路是《中長期鐵路網規劃》中以完善路網布局和西部開發的新線,是連接中國西南、西北最便捷、最快速的大能力通道,與京廣線、京滬線並列的三條南北鐵路大動脈之一,也是西部地區連接珠三角、長三角地區的重要通道。
  • 蘭渝鐵路全線運營 全長855公裡共設15個客運站(圖)
    新華社照片  中國甘肅網9月29日訊 據蘭州晨報報導 (記者 王思璇)9月29日9時09分,由蘭州至重慶的K4518次旅客列車準時啟動,從蘭州車站徐徐向南駛去。萬眾期待的蘭渝鐵路正式宣告全線開通運營,由此開闢了一條由西北到西南距離最短、最便捷的運輸通道。
  • 蘭渝鐵路即將開跑「綠巨人」CR200J要來了!
    (蘭州)-重慶北動車組列車D752/1次、蘭州-重慶北動車組列車D754/3次共2對,經蘭渝線運行,使用160公裡CR200J型動力集中動車組。蘭渝鐵路由中國鐵路總公司、甘肅省、四川省、重慶市合資建設,總投資829.16億元,於2008年9月開工建設,計劃建設工期6年,後因資金鍊斷裂和甘肅段地質問題,工期延至9年,全線於2017年9月29日開通。另外修建南充經廣安至華鎣高興鎮單線鐵路(高南鐵路)88.7公裡。蘭渝鐵路與渝貴鐵路、西成鐵路實現了無縫對接,重慶與貴陽、西安實現鐵路動車組運行。
  • 蘭渝鐵路助推沿線經濟「再加速」
    2017年9月29日,貫穿陝、甘、川三地的蘭渝鐵路全線開通運營。岷縣當地的農牧業、種植戶嘗到了「物暢其流,貨隨其通」的「甜頭」。岷縣方正草業開發有限公司副總經理包文祥難掩喜悅地說,三年前,企業只能通過公路外運,造成企業運輸「看天吃飯」和成本居高不下。
  • 蘭渝鐵路9月29日全線貫通 多次列車將調整或改線
    蘭渝鐵路自2008年8月開工建設,按照分段驗收、分段開通的方式,蘭州東至夏官營段、岷縣至廣元段、廣元至重慶段分別於2016年6月、2016年12月、2015年12月開通運營。  「現在,重慶乘坐火車經蘭渝鐵路到廣元,只需兩個多小時,而之前走高速約需5個小時;蘭渝線全線開通後,廣元乘坐火車經蘭渝鐵路到蘭州,只需4小時,而之前走寶成線到寶雞後再折返經隴海線到蘭州約需16個小時,整整壓縮了10多個小時。」
  • 超567萬人!鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通一周年...
    記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉,2020年12月1日,鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通一周年,中國鐵路鄭州局集團有限公司管內累計發送旅客567.39萬人,其中鄭渝高鐵鄭襄段累計發送旅客295.4萬人、鄭阜高鐵271.32萬人、京港高鐵商合段0.66萬人。
  • 從蜀道「難」到蜀道「暢」,蘭渝鐵路成為西部發展黃金通道
    作為一名土生土長的隴南人,在蘭渝線上已經跑了4年的動車集中車隊列車長張瑞介紹,蘭渝鐵路沒有開通前,從蘭州到成都要繞行陝西寶雞,大概需要20個小時的時間。2017年9月29日,蘭渝鐵路開通,從蘭州到成都需要花費11個小時到12個小時。