蘭渝鐵路開通三周年:加速西部地區經濟發展的黃金通道

2020-12-17 騰訊網

在慶祝中華人民共和國成立71周年之際

蘭渝線也迎來了

全線開通運營三周年的「生日」

自2017年9月29日

蘭渝鐵路開通運營

至2020年8月31日

蘭渝線全線共發送旅客1805萬人

日均發送旅客1.7萬人

共計發送貨物153.76萬噸

西南、西北地區雙雙搭上

加速經濟發展、改善百姓生活的「直通車」

2017年9月29日，貫穿陝、甘、川三地的鋼鐵大動脈蘭渝鐵路在三省人民乃至全國人民的關注中全線開通運營。從孫中山先生《建國方略》中提出修建蘭渝鐵路到蘭渝線全線貫通整整101年，百年蝶變，定格了多少人對蘭渝線的開通的期盼和為之付出的巨大努力，而今蜀貌換新顏，大大縮減了西南、西北的時空距離。

特別是2018年1月5日，復興號動車組列車在蘭渝線上線運營，蘭渝線的運輸能力和質量再次大幅度提高，為提高沿線百姓生活水平、助力陝甘川地區的脫貧攻堅、完善中國鐵路網發揮了巨大作用。

網絡圖片

「蜀道之難、難於上青天」。曾經崢嶸崎嶇、令人望而生畏的蜀道，而今隨著鋼鐵大動脈蘭渝鐵路的開通，西南地區「不與秦塞通人煙」的局面已不復存在。蘭渝線開通運營三年來，為助力沿線城鎮完善城市功能、優化城市布局、提升城市品位、聚集城市人氣、繁榮城市經濟發揮了「助推器」作用。以隴南車站為例，2019年春運，該站創下單日發送旅客10270餘人的記錄。

蘭渝鐵路是連接中國西南、西北間最便捷、快速的鐵路通道，也是西部地區連接長三角、珠三角地區的重要通道，把資源豐富的大西北地區與長江經濟帶連通，以重慶為中心，實現絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的無縫對接，進而連通中亞、南亞、歐洲等地區，為促進西部大開發戰略發揮巨大的推動作用。

蘭渝線開通後，重慶至蘭州運距由1466公裡縮短至886公裡，節約裡程580公裡，大幅壓縮了運行時間，降低企業物流成本。佔地面積12萬平方米的隴南西貨場是隴南市主要的物資集散地，也是周邊市縣工農業生產原材料、產品及日常消費品進出的主要通道和門戶。

隨著蘭渝鐵路的開通，讓隴南市的礦石加工企業也嘗到了「物暢其流，貨隨其通」的「甜頭」。隴南市文縣臨江鎮是全國主要的重晶石礦產區，礦產儲量豐富，且當地礦石加工企業眾多，主要銷售礦產品至新疆、青海地區。

蘭渝鐵路開通前，當地企業只能通過公路運輸至隴西、蘭州等地的鐵路貨場發運，長途中轉造成了企業運輸成本居高不下。

蘭渝鐵路開通後，企業直接通過蘭州貨運中心隴南西鐵路貨場發運，平均每噸運價便宜了50多元，有效地促進了當地重晶石粉生產企業的發展。

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蘭渝鐵路不僅打開了山區與外界的大門，更是山區人民脫貧致富奔小康的「連心橋」「幸福路」。隴南滿天紅辣椒醬廠是青島市與隴南市的扶貧合作企業，距離隴南西貨場僅2公裡，近期計劃通過南亞班列發運辣椒醬4000噸至馬來西亞巴松港，通過鐵路運輸企業能夠享受政府補助，極大地支持了貧困地區企業的發展。

據統計，在蘭渝鐵路開通之前，隴南市當地諸如麵粉、大米、化肥這一類的生活物資，要想運進隴南地區，只能先發送到天水地區，商家再通過公路從天水中轉至隴南市，不但費時費力、居高不下的物流成本讓商家很是「心疼」，通過蘭渝鐵路隴南西鐵路貨場的開通運營，讓當地的生活物資的物流成本大幅降低，在滿足當地百姓生活需求的同時，蘭渝鐵路「盤活」了山區經濟，山區百姓的「信心」十足。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 文/圖

本期編輯丨石雨涵

本期校對丨朱　葆

值班主任丨郭俊宇

值班總編丨張　鵬

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