一周大事件
比亞迪向汕頭市交付400臺純電動公交車
5月27日，汕頭市「2018年首批便民公交項目啟動儀式」在龍湖區舉行，比亞迪向汕頭市公共運輸總公司首批交付400臺純電動公交車，刷新了汕頭市純電動公交車投放的最大規模記錄。
億歐點評：接下來的28日，比亞迪商用車舉行全新C7&K7純電動客車新車發布，正式進軍8～9米純電動中型客車市場。
滴滴外賣六月將連開南京、成都及泰州三城
5月28日，滴滴外賣正式對外宣布，除了將在6月1日正式登陸江蘇南京，滴滴外賣還將在6月份連續登陸四川成都和江蘇泰州兩地，這意味著到6月底之前，滴滴外賣在全國上線的城市至少將達到四座。
億歐點評：滴滴外賣何時進京？
上海公布自貿區平行進口汽車試點企業名單
5月28日，上海市商務委員會稱，上海外高橋汽車交易市場有限公司、上海遠方環球國際貿易有限公司、天際線（上海）汽車有限公司等12家成為上海自貿試驗區新一批平行進口汽車試點企業。
億歐點評：關稅降低，平行進口車市場迎來高峰。在擠壓國產車市場的同時，也是進一步推動國產車質量升級的一大動力。
江西計劃到2020年新能源車產能達50萬輛
5月28，據新華社報導，江西省日前發布關於加快推進新能源汽車產業發展的實施意見，計劃到2020年江西新能源汽車產能達到50萬輛、產業主營業務收入500億元。此外，江西將加快充電基礎設施建設，到2020年，全省將建成充電站260座、充電樁10萬根，滿足10萬輛以上電動汽車充電需求。
億歐點評：各省市都在加快提高新能源汽車覆蓋率，5月31日，陝西省政協「新能源汽車產業發展」月度協商座談會上指出，截至2017年底，全省累計推廣新能源汽車24720輛。政協委員建議，強制要求新建停車場及小區預留充電設施接口，解決新能源汽車充電樁不足問題，助力新能源汽車推廣和產業發展。
特斯拉發布剎車更新包，制動距離可縮短6米
5月28日，據《財富》報導，在《消費者報告》因包括緊急制動距離在內的問題不向消費者推薦特斯拉Model 3電動汽車後，特斯拉已開始通過無線方式發布一款固件更新包，該公司CEO埃隆·馬斯克稱，這款更新包將改進Model 3剎車性能。
億歐點評：消費者最想看到的還是Model 3產能和AutoPoilt安全性的雙雙拔高吧。
滴滴出行宣布獲得青海省西寧市網約車牌照
5月28日，滴滴今日宣布獲得西寧市道路運輸管理部門頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，西寧成為全國又一個給滴滴頒發線下許可證的城市。滴滴公布的數據顯示，滴滴出行平臺每天完成兩千五百萬次以上的出行服務。其中，屬於網約車服務的專車、快車已經覆蓋了全國400多個城市。
億歐點評：滴滴表示，將積極促進網約車行業健康發展，積極推進與傳統巡遊車的融合發展。滴滴幾乎每個消息都在強調社會責任建設了。
特斯拉任命多位高管，中國區CFO已定
5月28日，據外媒報導，特斯拉日前宣布了一系列重要崗位的人事任命通知。其中，任命前通用電氣和通用高管James Zhou為中國區財務長（CFO），以及任命前蘋果高管Neeraj Manrao為公司能源生產總監。
億歐點評：特斯拉國產幾乎已成定局。
上汽等五家企業將獲新能源汽車補貼11.8億元
5月28日，上海市經信委發布申報2017年及以前年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金清算信息的公示，上汽集團、上汽大通、申沃客車、申龍客車、萬象汽車申報推廣29536輛車，將獲得補貼資金11.79億元。
億歐點評：新能源汽車是行業未來的發展方向，說明了國家政策的推行取得了初步成果。
一汽-大眾華東基地建成投產
5月28日，一汽-大眾華東基地建成投產暨全新一代寶來首發亮相儀式在青島即墨舉行。華東基地的建成投產，將大大增強青島汽車產業的集聚能力，助力其打造千億級汽車產業鏈，成為華東區域新的經濟增長點。
億歐點評：具體而言，一汽-大眾華東基地將形成區域經濟生態圈效應，吸引來自配套供應商的50億元投資，同時拉動就業，為當地提供約3000個工作崗位。
長安汽車人事變動：三位副總裁同時離任
5月29日，長安汽車對外發布《關於公司高級管理人員變更的公告》，宣布長安汽車副總裁龔兵、黃忠強、羅明剛三人因工作變動，不再擔任副總裁職務。
億歐點評：近期傳統車企高管變動頻繁。
東南亞打車平臺Grab推餐飲配送業務GrabFood
5與29日，東南亞打車服務商Grab剛剛完成收購Uber東南亞業務後，昨日正式宣布推出餐飲配送業務GrabFood。這項服務已經在包括泰國在內的一些國家和地區試點，現在正式登陸新加坡，並計劃在未來幾個月內覆蓋東南亞六大核心市場。作為收購Uber東南亞業務的一部分，Grab接手了該地區的UberEats生意，並在關閉Uber服務之前，將其商家和客戶群轉移到GrabFood旗下。
億歐點評：網約車和送餐業務組CP，全球都是一個邏輯。
李書福：新能源技術沒有大量投入不可能成功
5月29日，在浙江寧波舉行的「龍灣論壇」上，吉利控股集團董事長李書福表示，中國汽車公司正在從中低端提到中高端，不斷朝著產業鏈的上遊去努力。而新能源技術，沒有三五年時間，沒有幾十億投入，沒有大量人力投入，不可能成功。
億歐點評：就怕投入足夠大，也不一定能成功。
寧德時代：對動力電池新技術有豐富儲備
5月29日，寧德時代副董事長潘健今日在公司IPO網上路演期間表示，公司在積極持續跟蹤和推進全球前沿的動力電池技術，對各項有前景的動力電池新技術都有豐富的儲備。
億歐點評：寧德時代掛牌創業板募集資金為53.52億元,發行股數為2.17億股(總股本19.6億股)。該數字刷新了創業板公司有史以來的最高募資紀錄,
中日就開展自動駕駛合作達成協議
5月29日，據日本NHK電視臺報導，日本經濟產業大臣世耕弘成28日與到訪日本的中國工信部長苗圩舉行會談。雙方就汽車領域等的合作事宜交換了意見。雙方在會談中一致同意，兩國將在自動駕駛的公路測試規則，以及通信基礎設施國際標準制定等方面開展合作。
億歐點評：同時，根據本次達成的協議，兩國今年7月將在北京舉行事務級磋商，並在年內由兩國官民合作舉辦技術開發研討會。
寧德時代牽手本田，共同開發全新電動車
本田汽車將與國內新能源汽車動力電池製造商寧德時代展開合作，共同開發一款全新的電動汽車，這款全新電動汽車將於2020年上半年在中國及其他市場上市銷售。
億歐點評：越來越多的車企在電動化過程中開始與中國供應商展開合作。
優信提交IPO招股書
優信向美國證券交易委員會提交IPO申請書。招股書顯示，優信2017年總營收約為19.51億元，同比增長136.7%，淨虧損約27.48億元。與2016年淨虧損13.93億元相比，虧損幅度再次擴大。此外，優信2018年一季度營收額約為6.49億元，同比增長93.2%；淨虧損8.39億元，去年同期該數字為5.11億元。
億歐點評：即便虧損情況嚴重，優信2017年商品毛利率仍為12億元，高達62%。業內人士分析稱，與二手車交易平均5%的毛利率相比，這一數字之高或許是由於當地政府優惠政策減免費用，以及優信初期採用加盟形式降低了部分人力成本。
特斯拉再出車禍：這次撞上了停著的警車
5月30日，本周二，有美國加州地方政府稱一輛開啟了自動駕駛系統Autopilot的特斯拉轎車撞上了一輛停著的巡警車，事發地點在美國南加州地區。警官吉姆·科塔（Jim Cota）稱，該起事故發生在加州拉古納海灘地區，當時停著的巡警車內並沒有警員，特斯拉司機受了輕傷。
億歐點評：特斯拉沒設置個「碰撞優先級」？
MINIEYE進入前裝領域
5月30日，MINIEYE公布了商業化成果以及自動駕駛布局。這家智能駕駛技術企業自主研發的L3級別以下的高級駕駛輔助類產品，目前已與比亞迪、眾泰、奇瑞、東風柳汽等乘用車和東風商用車、東風柳汽等商用車主機廠以及萬向集團等Tier 1企業達成合作，正式進入前裝領域。MINIEYE方面介紹稱，公司目前累計定點9款車型，其中3款為商用車，6款為乘用車。搭載其產品的多款車型將於2018年內上市，與乘用車主機廠的合作年內就能實現SOP，商用車方面目前也已量產供貨。
億歐點評：MINIEYE聯合創始人兼CEO劉國清透露：「MINIEYE的小目標是今年年內定點十五款車型。」
攜手清華大學、中科院：英特爾啟動智能網聯汽車大學合作研究中心
5月30日，英特爾在京宣布成立英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心。具體來說，英特爾將與中國排名前列的大學和科研機構合作，共同面向自動駕駛展開深入研究，加速相關技術的落地。同時，英特爾還在現場與清華大學、中科院自動化研究所籤署合作協議，共同推進自動駕駛汽車相關課題的研究。
億歐點評：根據協議，英特爾還將與這兩家高校和研究機構圍繞創新性的車聯網應用以及平型駕駛等領域展開聯合研究，推動融合了人工智慧、5G、車聯網等技術在自動駕駛場景下的融合應用。
Uber上線新安全功能：乘客可在應用內報警
5月30日，在經歷一系列司機騷擾乘客事件後，Uber正在美國地區上線一個新的安全功能，即當乘客遇到危險時能通過應用內的按鈕直接與警方聯繫。
億歐點評：亡羊補牢，但願為時未晚。
馬斯克：Model 3明年初將進入亞歐市場
美國電動汽車製造巨頭特斯拉CEO馬斯克5月29日宣布，最早將於明年初在歐洲和亞洲市場銷售Model 3。機構投資者們也正在密切關注特斯拉，觀察該公司是否可以實現大批量生產Model 3並交付使用，這款車型的成敗與否將決定特斯拉的財務狀況是否能進入穩定狀態。
億歐點評：稅也降了，國產新能源汽車和新造車勢力還真得再加把油了。
神州優車100億元汽車電商產品獲深交所批准
5月30日，「中金-神州優車汽車應收帳款第1-25期資產支持專項計劃」（以下簡稱「專項計劃」）獲深交所評審通過，這也是全國首單汽車電商行業資產證券化產品。該專項計劃由中金公司擔任計劃管理人，採用儲架發行模式，總額100億元，發行人可靈活選擇發行安排。
億歐點評：發行ABS的汽車交易、汽車金融企業數量越來越多，金額也越來越大。
國際能源署預計全球電動車數量將激增
5月31日，國際能源署（IEA）在最新報告中預計，全球電動汽車保有量在2017年達到創紀錄水平，達310萬輛，同比增幅達57%。而這僅僅只是個開始，該市場前景廣闊。強力的政策支持和電池成本降低將推動電動汽車市場再創新高，預計全球電動汽車數量有望在2020年前增至1300萬輛。在2030年之前，全球電動汽車銷量將進一步增至2150萬輛，這意味著，銷量的年均增速將高達24%。
億歐點評：相比於3%的汽車總產銷量的乏力增長，汽車產業的未來越來越多的寄托在新能源車上了。
澳大利亞將為自動駕駛汽車制定專門法律
5月31日，澳大利亞將在2020年推出一項圍繞自動駕駛汽車制定的全國性法律法規，幫助汽車製造商、技術開發商和運營商將這項技術更好的在澳大利亞推廣。澳大利亞國家運輸委員會（NTC）是一個獨立的機構，專門負責為澳大利亞的道路和其它交通系統制定法規，因此此次NTC將負責制定一項關於自動駕駛技術的統一法律。目前澳大利亞的部分州已經通過了地方性的自動駕駛法律。
億歐點評：之前還有人調侃澳大利亞是唯一無法實現自動駕駛的國家，因為袋鼠太多啦！而且一言不合就上路，人類司機目前都很難反應過來。不知道法律如何約束自動駕駛與野生動物之間的關係。
Uber CEO：公司經營向好，計劃明年上市
5月31日，Uber CEO科羅沙日前對媒體表示，公司目前的狀況很好，將按照計劃在2019年上市。科羅沙表示，從利潤等方面看，Uber目前處於良好的狀態，利潤率逐步提升。另外，Uber目前已經具備一個「非常強勁的利潤表（財務報表）」。他表示，Uber正按照計劃在2019年上市。
億歐點評：「非常強勁的利潤表（財務報表）」，都這麼自信了，那具體利潤是多少咋不說呢。期待明年的招股書吧。
北汽新能源計劃加深新能源車與能源網絡融合
5月31日，今日，由21世紀經濟報導主辦的「2018中國汽車新創峰會」於北京召開。發布會上，北汽新能源總經理鄭剛闡述了北汽新能源正在由1.0換電模式進入2.0時代。現場其闡釋了擎天柱計劃，換電站將升級為儲能設備，利用回收電池儲能，吸收光伏和電網的電能，對換電站進行能源補充。另外，其計劃利用擎天柱計劃不斷加深新能源汽車與能源網際網路的融合。
億歐點評：據說高規格對話的現場，有人被懟了。峰會現場，威馬創始人沈暉直指某些企業的車輛交付是將車賣給員工和熟人，他表示這不是真正的交付。
Uber與Waymo正在就無人駕駛合作進行接觸
6月1日，據外媒報導，Uber正在與Waymo就無人駕駛的技術研發與運營工作開展接觸，未來雙方很可能在相關領域進行合作。據稱，這項合作將在下周三（6月6日）由Uber對外宣布。這也意味著曾經對簿公堂的兩家企業，正在由對抗走向緩和。
億歐點評：沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。
傳Lyft擬2.5億美元收購Motivate
6月2日，據The Information報導，打車服務公司Lyft已同意以最多2.5億美元的價格收購單車共享租賃平臺Motivate，但報導稱雙方尚未達成最終協議。Motivate旗下運營著Ford GoBike、Citi Bike、BikeShare、CoGo、Divvy、Blue Bikes和Biketown等單車共享租賃品牌。
億歐點評：Lyft出行大布局，能否扭轉千年老二的命運？
蔚來汽車開始交付，預計國慶節前陸續交付一萬臺
5月31日起，蔚來首款純電動SUV——ES8正式進入交付階段截至目前，至少有4位車主在當天完成了提車、上牌等一系列流程。其中，蔚來汽車產品經理，Nomi之父李天舒成為了蔚來ES8的0001號車主。
億歐點評：嗯，真的交付了，只是沈暉「不認」。
一周投融資
比亞迪及戴姆勒向騰勢新能源增資8億元
5月28日，公司控股子公司比亞迪汽車工業對騰勢新能源增資4億元。騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區投資有限公司同時對騰勢新能源增資4億元，雙方股東增資後，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業持有騰勢新能源的股權比例保持為50%。
億歐點評：註解一下，騰勢新能源系比亞迪汽車工業和戴姆勒大中華區投資有限公司共同出資成立的專注於國內高端電動車的合資公司。
滴滴參投Taxify新一輪1.75億美元融資
5月30日，據媒體報導，歐洲共享出行企業Taxify今日宣布獲得1.75億美元融資，戴姆勒、滴滴、Korelya Capital等參與投資。本輪融資中，Taxify估值達到10億美元，邁入獨角獸行列。這也是繼巴西99之後，滴滴投出的另一家獨角獸企業。
億歐點評：有媒體認為，Taxify只是滴滴全球化投資中的一環，滴滴通過投資合作，已在全球已經搭建起一個覆蓋八大出行平臺的移動出行網絡。
智能充電樁「充電加」完成百萬級天使輪融資
5月30日，艾恩科技智能充電樁「充電加」宣布完成頂商投資天使輪融資，正式進入Pre-A階段。充電加創始人王昕昊透露，充電加項目2017年底成立，在經過前期研發測試後平臺於今年3月上線，到目前有30餘家加盟商。頂商投資合伙人王靜表示：「新能源汽車是大勢所趨，但充電樁缺口大、整體規模滯後，補齊短板，需創新運營模式。」充電加下一輪融資計劃500萬，計劃用於技術開發和點位鋪設流通資金。
億歐點評：充電加採用合伙人的形式運營，成本與收益共擔。
哈羅單車完成新一輪20億元融資，累計融資超55億元
5月31日晚，永安行公告表示，螞蟻金服全資子公司上海雲鑫以14.68億美元整體估值對永安行低碳增資20億人民幣，佔股比例上升至36%，為第一大單一股東；而上市公司永安行持股比例下降為8.8%。2017年10月，永安行共享單車業務和哈羅單車合併，並以永安行低碳為運營主體，實際控制公司為哈羅單車，也就是說，此次融資實際上是哈羅單車的新一輪融資。
億歐點評：「錢荒」一直是共享單車市場最大的痛點之一。目前阿里左手ofo，右手哈羅，而ofo又虧損巨大，億歐認為未來阿里很有可能將ofo整合到哈羅。
共享汽車Mocar獲近千萬Pre-A輪融資
6月1日，共享汽車品牌Mocar成功獲得近千萬元Pre-A輪融資，本輪融資投資方為招商啟航，據億歐了解，此筆融資資金將主要用於今年數千輛汽車和主要二三線城市的鋪設覆蓋計劃。未來，Mocar汽車會涉及三四線城市汽車銷售、汽車金融等領域。Mocar摩卡共享汽車是深圳市二十五張科技有限公司打造的一款基於移動網際網路的汽車共享出行平臺，為用戶提供城市內的即時，短程出行服務。
億歐點評：為了實現持續健康的長久運營，Mocar選擇了「輕資產」的運營模式：將汽車供應、智能設備（智能鎖）、後市場服務、停車充電等服務外包給經銷商，又或是選擇與政府、園區物業合作，降低運營成本。